Démarrage a froid

Bonjour à tous !
Je suis désolé si je ne post pas au bon endroit .
J'ai cherché sur le fofo ( peut être pas assez ) mais n'ai pas trouvé ...
Les températures baissantes le matin , je m interrogé sur le starter sur le commodore gauche !
Le 1100 rt est une injection ( sur les jap tout se fait automatiquement )
On m a conseillé , par temp chaud , de démarrer sur un filet de gaz ...
Quand est il quand il fera froid ?
Faut il tirer le starter avant de démarrer , faut il accélérer , à partir de quelle température l utilisez vous ?
Je sais , ces questions peuvent paraître idiote mais je préfère passer pour un imbécile que de vider la batterie inutilement !!
Bonne journée à tous
Ludovic

Mis dans la bonne rubrique.

"Starter" a fond et appuie sur le bouton

Merci , je vais de ce pas chercher dans quelle rubrique tu l as posté !
Faut tout faire ici !!!!

Et a quelle température vous le déclenchez ?
Démarrez vous d abord normalement et si ça ne part pas , tirage du starter ?
C'est comme ça que j'aurais fais ..

moteur froid, "starter" tout le temps

depuis 1 mois je la démarre sur un filet de gaz et je roule de suite tranquilou .
ce n est pas comme ca qu il faut faire?
Même l été il faut mettre le starter ?

Le "starter" est en réalité, un accélérateur manuel.  
Donc, le faire à la main ou avec la manette revient au même.
"Un moteur froid, c'est quoi?..c'est en dessous de 80°.   Donc il n'est pas anormal de se servir de ce "starter".


Comme le dit le manuel d'utilisateur (livret de bord) de la R1100
"Réglage du levier de démarrage à froid.
-Position 1: moteur chaud
-Position 2: démarrage à froid (maintenir le levier actionné lors du démarrage)"

Ou bien celui de la K1100 (plus compréhensible)
"Actionner le levier du starter suivant la température du moteur et de la température ambiante.
Position 0 => Moteur à la température de service
Position 1=> au dessus de 0° (moteur froid)
Position 2=> en dessous de 0° (moteur froid)
Si le moteur ne tourne pas rond (position 0) actionner le starter => Diminution progressive jusqu'en position 0 (ne pas faire tourner le moteur trop longtemps à hauts régimes)"

Et encore le livre de la K75
"Idem K1100, sauf que le 0° devient 10°..."

Alors tu peux faire comme tu veux...   cela donne une latitude... C'est bizarre pour des Allemands.   C'est au retour la fête de la bière   

Merci pour ta réponse !

été ou hiver le matin le moteur est froid. Le demaarer au starter c'est lui evité de caler ou de tourner trop lentement et d etre mal lubrifié..

Ok!
Depuis que je le démarre , il ne cale pas , tiens bien le ralenti mais si c'est mieux de mettre le starter , je le ferai .
Une trentaine de seconde devrait suffire puisque ensuite je roule ?