Réservoir d'essence K 1100 LT " curiosité "

A la révision que je viens d'effectuer, j'ai viré le petit récipient noir en plastique qui reçoit les 2 tubulures de dégazage du réservoir. Je l'ai remplacé par 2 durites que j'ai fait déboucher sous la platine repose pied droit. Ainsi je suis moins soumis au vapeur de carburant.
Par contre une petite question m'est venue.
1 des 2 tuyaux est relié au trop plein qui est situé dans le joint du bouchon de réservoir çà
l'autre semble être interne au réservoir Concernant celui-ci je me demande bien ou il débouche dans le réservoir et ci quand on fait le plein à ras-bord du bouchon et qu'on roule il n'évacue pas l'essence quand tu es sur l'angle

Peut être ais je tord de faire le plein systématiquement à ras-bord

FAURIE Jean Claude a écrit:
l'autre semble être interne au réservoir Concernant celui-ci je me demande bien ou il débouche dans le réservoir et ci quand on fait le plein à ras-bord du bouchon et qu'on roule il n'évacue pas l'essence quand tu es sur l'angle

Peut être ais je tord de faire le plein systématiquement à ras-bord

passant par un conduit métallique dans le réservoir il débouche dans la partie haute du réservoir, en avant de la trappe à essence et ce doit être la mise à l'air

FAURIE Jean Claude a écrit:A la révision que je viens d'effectuer, j'ai viré le petit récipient noir en plastique qui reçoit les 2 tubulures de dégazage du réservoir. Je l'ai remplacé par 2 durites que j'ai fait déboucher sous la platine repose pied droit. Ainsi je suis moins soumis au vapeur de carburant.

les premiers K100 étaient conçus ainsi

Ok, merci de vos réponses

En fait sur les deux tuyaux il y a un tuyau d'eau!

Un tuyau sert à la mise à l'air et à évacuer le trop plein d'essence (tu fais le plein, tu mets la moto sur la latérale et c'est par là que ça coule )

L'autre récupère la flotte qui arrive autour du bouchon. Sur la gauche du joint, s'il est bien monté, il y a un trou qui correspond au tuyau qui traverse tout le réservoir pour déboucher de l'autre côté, près de celui pour l'air et l'essence.

Comme déjà dit, c'est chiadé un réservoir de K....

Faurie,
Tu as bien fait de les faire descendre au niveau du repose pied, c'est comme ça sur la k12lt. Effectivement, un pour dégazage et un pour récupérer la flotte, ou l’essence.

Bonne route