R1200ST. Questions sur la révision des 30 000 km.

Salut,

Pas mal de posts sur les révisions mais je n'ai pas trouvé toutes les réponses que je cherchais ("pas taper !" ).

Je revends ma belle au printemps et je souhaiterais effectuer une révision "large" pour qu'elle soit irréprochable.

Déjà, je me demande si je suis bon pour une double révision (30 000 + annuelle) car j'ai fait 9 500 km en 1 an tout rond.

Ensuite, je sais qu'il y a une liste d'opérations à réaliser mais j'ai cru comprendre qu'il valait mieux en rajouter, comme la vidange du pont censé être graissé à vie notamment. Vous en voyez d'autres ?

Pour finir, parlons pognon : une idée du montant moyen de la douloureuse pour une prestation en concession BM ?
Merci d'avance pour vos conseils et retours d'XP,

toketchup

Salut,

A vue de nez, je dirai dans les 400 roros,

et oui, si tu veux faire bien, il te faut passer aussi par les entretiens calendaires,
notamment en ce qui concerne les fluides, tels que embrayage, freins.

Combien tu la vends ta ST, et quels sont ses équipements ?

Je vais regarder ce soir dans mes factures pour te donner le détail.

Je ne vois pas pourquoi tu paierais une double révision. La 30 000 comprend l'annuelle qui se limite à des vidanges et passage à la valise (puis à la caisse ).

OK pour la vidange du pont en plus.
Le reste est détaillé dans le plan d'entretien.

toketchup a écrit:Salut,

Je revends ma belle au printemps et je souhaiterais effectuer une révision "large" pour qu'elle soit irréprochable.

toketchup

toketchup a écrit:

K'wet a écrit:

et peut-être le bon compromis entre la RT plus lourde et la R moins protectrice

Idem pour la R1200ST, digne héritière de la R1150RS dont je ne suis pas prêt de me lasser. ]

Te serais tu lassé plus vite que prévu si tu parles bien de la ST ?

Le Xav' 34 a écrit:Salut,

A vue de nez, je dirai dans les 400 roros,

et oui, si tu veux faire bien, il te faut passer aussi par les entretiens calendaires,
notamment en ce qui concerne les fluides, tels que embrayage, freins.

Combien tu la vends ta ST, et quels sont ses équipements ?

Merci pour ton retour Le Xav'.

Voici la liste des équipements et accessoires de ma ST (1re MEC 14/09/2007) :

• ABS Intégral Sport
  
• ESA
  
• ODB
  
• Poignées chauffantes
  
• Béquille centrale (2012)
  
• Porte paquet alu (2012)
  
• Valises EVO (barillets codés à la clef de contact, peinture en 2012)
  
• Sacs intérieurs Bestem USA noirs (2012)
  
• Top-case 28L (barillet codé, dosseret et peinture en 2012)
  
• Sacoche de réservoir R1200ST grand modèle (2012)
  
• Bulle haute Ermax (2012)
  
• Pare-cylindres (résine noire)
  
• Clignotants blancs
  
• Module "accelerator" allongé, sur-selle passager anti-glisse, base GPS Ram Mount, couvre-sélecteur (2012)
  
• Gravage ICA
  

Bulle d'origine, jeu de clefs Torx et produits d'entretien fournis. Paire de valises CITY dispo en supplément (barillets codés).


Après analyse du marché, j'ai une idée assez précise du prix de vente mais il n'est pas encore fixé. J'attends de connaître l'impact de la révision et de voir si je change ou pas les pneus qui arrivent à mi-usure pour des Metzeler Z8 M/O. Je pensais aussi faire installer l'ASC en post équipement mais cela ne me paraît pas raisonnable si je veux maintenir un prix décent (270 € + 200 € le changement de commodo...).


Si tu souhaites me donner ton estimation et/ou que tu as d'autres questions, n'hésite pas !


A +
toketchup

fredv2 a écrit:Je vais regarder ce soir dans mes factures pour te donner le détail.

Je ne vois pas pourquoi tu paierais une double révision. La 30 000 comprend l'annuelle qui se limite à des vidanges et passage à la valise (puis à la caisse ).

OK pour la vidange du pont en plus.
Le reste est détaillé dans le plan d'entretien.

Merci M'sieur Fred !

Tu sais où on peut trouver le plan d'entretien ?

Je te l'envoie ou je mets un lien sur ce post ce soir

K'wet a écrit:

toketchup a écrit:Salut,

Je revends ma belle au printemps et je souhaiterais effectuer une révision "large" pour qu'elle soit irréprochable.

toketchup

toketchup a écrit:

Idem pour la R1200ST, digne héritière de la R1150RS dont je ne suis pas prêt de me lasser. ]

Te serais tu lassé plus vite que prévu si tu parles bien de la ST ?

Même les plus belles histoires ont une fin.

Je dois m'en séparer à l'insu de mon plein gré, changement de situation familiale (voire professionnelle...) oblige.

Vu que je déteste les transports en commun pour les avoir trop pratiqués, ma douce m'accorde tout de même le droit de prendre un petit utilitaire économique en remplacement (scoot' 300/400 avec ABS minimum).

fredv2 a écrit:Je te l'envoie ou je mets un lien sur ce post ce soir

Thanks, again & again!

toketchup a écrit:

Même les plus belles histoires ont une fin.

Je dois m'en séparer à l'insu de mon plein gré, changement de situation familiale (voire professionnelle...) oblige.

Vu que je déteste les transports en commun pour les avoir trop pratiqués, ma douce m'accorde tout de même le droit de prendre un petit utilitaire économique en remplacement (scoot' 300/400 avec ABS minimum).

Forcément vu comme çà c'est moins drôle........

toketchup a écrit:

fredv2 a écrit:Je te l'envoie ou je mets un lien sur ce post ce soir

Thanks, again & again!

Et voilà

Va chercher bonheur !
http://www.bmw-motorrad.com.fr/fr/fr/services/qualite_de_service/media/plan_de_maintenance_R_1200_ST.pdf


Tous les plans de maintenance par modèle
http://www.bmw-motorrad.com.fr/fr/fr/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.com.fr/fr/fr/services/qualite_de_service/plans_de_maintenance2.html

fredv2 a écrit:

toketchup a écrit:

Thanks, again & again!

Et voilà

Va chercher bonheur !
http://www.bmw-motorrad.com.fr/fr/fr/services/qualite_de_service/media/plan_de_maintenance_R_1200_ST.pdf

Tous les plans de maintenance par modèle
http://www.bmw-motorrad.com.fr/fr/fr/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.com.fr/fr/fr/services/qualite_de_service/plans_de_maintenance2.html

Beau travail, alléluia !

K'wet a écrit:

toketchup a écrit:

Même les plus belles histoires ont une fin.

Je dois m'en séparer à l'insu de mon plein gré, changement de situation familiale (voire professionnelle...) oblige.

Vu que je déteste les transports en commun pour les avoir trop pratiqués, ma douce m'accorde tout de même le droit de prendre un petit utilitaire économique en remplacement (scoot' 300/400 avec ABS minimum).

Forcément vu comme çà c'est moins drôle........

C'est pour la bonne cause, un "Mini-Moi" ou une "Mini-Elle" est programmé(e) pour cette année.

toketchup a écrit:C'est pour la bonne cause, un "Mini-Moi" ou une "Mini-Elle" est programmé(e) pour cette année.

http://www.hechard-sidecars.com/index.php?rub=annonces&fichier=annonces&id=367&rubrique=side-cars

fredv2 a écrit:
Je ne vois pas pourquoi tu paierais une double révision. La 30 000 comprend l'annuelle qui se limite à des vidanges et passage à la valise (puis à la caisse ).

OK pour la vidange du pont en plus.

ne te méprends pas Fred, je ne parle pas de double facture (en référence à la mésaventure de bouille), mais je pense que des fluides qui ont baigné 5 ans dans leur bocal devraient être changés ; le cout n'est pas éxorbitant (par contre le ratio au km explose), ce sont des éléments de sécurité, et surtout ça rassure le client potentiel (pas facile le marché de l'occase en cette période de sinistrose et de neige).

toketchup a écrit:

Après analyse du marché, j'ai une idée assez précise du prix de vente mais il n'est pas encore fixé. J'attends de connaître l'impact de la révision et de voir si je change ou pas les pneus qui arrivent à mi-usure pour des Metzeler Z8 M/O. Je pensais aussi faire installer l'ASC en post équipement mais cela ne me paraît pas raisonnable si je veux maintenir un prix décent (270 € + 200 € le changement de commodo...).


Si tu souhaites me donner ton estimation et/ou que tu as d'autres questions, n'hésite pas !


A +
toketchup

Fred a étudié le marché ces derniers temps il sera plus à même de te répondre de manière objectif.

A l'opposé, n'ayant donc pas étudié ce cas de figue récemment,
vu l'age de la moto, son km et ses équipements, je situerai la fourchette entre 7et 9000 € ;
elle a certes peu de bornes, mais ce modèle est mal aimé, et il faut tomber sur l’aficionado en quête d'une monture qui ne se fait plus mais qui est encore dans le coup.

Je suis bien d'accord avec toi Xav, la vidange des circuits de freinage, de la boite de vitesse et du pont est à faire régulièrement. Surtout avec l'ABS

Gage de longévité.

Le Xav' 34 a écrit:Salut,

A vue de nez, je dirai dans les 400 roros,

et oui, si tu veux faire bien, il te faut passer aussi par les entretiens calendaires,
notamment en ce qui concerne les fluides, tels que embrayage, freins.

Combien tu la vends ta ST, et quels sont ses équipements ?

Je connais bien et j'ai essayé la R1200ST de Toketchup.

Elle est en excellent état et marche fort.

Et fort bien équipée (chouettes les sacoches couleur carénage )

Tu voila prêt à recraquer pour une R1200ST après l'Adventure ?

Perso, j'ai la chance d'avoir les deux dans le garage. Pas facile de choisir.

j'ai remis des bornes à la GSA et rajouté (encore) des accessoires chiants à monter.
J'ai donc franchi une marche ou le prix de vente serait en-dessous de mes attentes actuelles.
encore quelques mois par contre, et je t'imite !

riderbilly a écrit:

toketchup a écrit:C'est pour la bonne cause, un "Mini-Moi" ou une "Mini-Elle" est programmé(e) pour cette année.

http://www.hechard-sidecars.com/index.php?rub=annonces&fichier=annonces&id=367&rubrique=side-cars

J'aimerais bien essayer un panier un jour (gaffe au pilotage particulier) mais de là à en acheter un... Autant prendre une BAR !

Le Xav' 34 a écrit:

toketchup a écrit:

Après analyse du marché, j'ai une idée assez précise du prix de vente mais il n'est pas encore fixé. J'attends de connaître l'impact de la révision et de voir si je change ou pas les pneus qui arrivent à mi-usure pour des Metzeler Z8 M/O. Je pensais aussi faire installer l'ASC en post équipement mais cela ne me paraît pas raisonnable si je veux maintenir un prix décent (270 € + 200 € le changement de commodo...).


Si tu souhaites me donner ton estimation et/ou que tu as d'autres questions, n'hésite pas !


A +
toketchup

Fred a étudié le marché ces derniers temps il sera plus à même de te répondre de manière objectif.

A l'opposé, n'ayant donc pas étudié ce cas de figue récemment,
vu l'age de la moto, son km et ses équipements, je situerai la fourchette entre 7et 9000 € ;
elle a certes peu de bornes, mais ce modèle est mal aimé, et il faut tomber sur l’aficionado en quête d'une monture qui ne se fait plus mais qui est encore dans le coup.

Je n'aurais pas dit mieux. Mon prix se situera vraisemblablement un peu en-dessous de la moyenne de ta fourchette. Suspense !

fredv2 a écrit:
Je connais bien et j'ai essayé la R1200ST de Toketchup.

Elle est en excellent état et marche fort.

Et fort bien équipée (chouettes les sacoches couleur carénage )

Tu voila prêt à recraquer pour une R1200ST après l'Adventure ?

Perso, j'ai la chance d'avoir les deux dans le garage. Pas facile de choisir.

Un peu grâce à toi ça : bulle haute, module, sacoche réservoir et j'en passe !

toketchup a écrit: mais de là à en acheter un... Autant prendre une BAR !

pas certain que sois encore de cet avis quand tu auras essayé

riderbilly a écrit:

toketchup a écrit: mais de là à en acheter un... Autant prendre une BAR !

pas certain que sois encore de cet avis quand tu auras essayé

Je ne demande qu'à être convaincu du contraire. Passe-moi l'guidon !

dis a ta femme que la st est invendable, qu'elle est moche, que personne en veut et que si tu la vend tu va perdre des sous !

rs 25 a écrit:dis a ta femme que la st est invendable, qu'elle est moche, que personne en veut et que si tu la vend tu va perdre des sous !

Le Xav' 34 a écrit:j'ai remis des bornes à la GSA et rajouté (encore) des accessoires chiants à monter.
J'ai donc franchi une marche ou le prix de vente serait en-dessous de mes attentes actuelles.
encore quelques mois par contre, et je t'imite !

Fait quand même attention l'addiction arrive vite

elplata a écrit:

rs 25 a écrit:dis a ta femme que la st est invendable, qu'elle est moche, que personne en veut et que si tu la vend tu va perdre des sous !

J'ai déjà essayé tous les arguments possibles, la messe est dite.

Au pire, je l'échangerai contre 2 Aprilia SRV 850 neufs.

Révision des 30 000 km = 365.68 euros TTC chez le concessionaire.

Jip-Jip 42 a écrit:Révision des 30 000 km = 365.68 euros TTC chez le concessionnaire.

On verra si le bouclard parisien fait payer plus cher ses m2, merci

Révision des 30 000 pour la R1200ST :
328 € avec les plaquettes AR

fredv2 a écrit:Révision des 30 000 pour la R1200ST :
328 € avec les plaquettes AR

Merci, je prends RDV demain chez BM Levallois.

ST ou autre ce ne sont pas les memes prix ?

Le barème du temps passé doit varier selon les carénages à démonter et bien sur avec les suppléments demandés (vidange de pont....)

Révision du monstre faite hier chez BMW Levallois avec en plus la vidange du couple conique. Prix : 368,75 €. Dans les clous.