K1300S pb à l'accélération

Bonjour, J'ai reçu ma K1300S toute neuve il y a un peu plus d'une semaine, elle à peine 400 km. Mon problème :

De temps en temps au démarrage en première, pendant la phase d'embrayage, l'accélération a des à coups, je n'arrive pas à savoir si c'est lié à l'injection ou à autre chose, il faut dire que je ne suis pas du tout mécano. C'est très désagréable et surtout ça me fout les boules, une moto à ce prix-là.

De plus, j'ai entendu à quelques reprises "péter" au niveau de l'échappement lors d'une décélération, comme un problème de compression.

Quelqu'un à déjà eu ce type de problème. Merci pour vos réponses.

etonnant pour les a coups en phase d'embrayage!!!!

par contre pour les petarade a la deceleration .... c'est normal ....

tu peux toujours signaler tes sensations d'acoups a la rev des 1000 Km et le mecano fera (devra) faire un tour et te confirmer ou non le PB ....

Je vais effectivement attendre la rev des 1000 bornes, le problème c'est que ça arrive par intermittance, toujours plus galère à faire constater.
J'ai pas envie de me traîner ce problème encore longtemps surtout que par ailleurs, elle est trop belle dans sa livrée noire et que c'est quand même une superbe moto hyper agréable à piloter

Les pétarades, c'est l'essence imbrûlée qui brûle dans le pot, en faisant ces petits bruits rigolos.
C'est tout à fait normal et prévu dans le fonctionnement du moteur, au point qu'il y a une valve sous la boite à air dont la fonction est d'alimenter le pot d'échappement en air frais afin de favoriser la combustion des imbrûlés (normes de pollution, protection du catalyseur, tout ça...)

C'est rassurant ça...la mienne est arrivée au garage aujourd'hui et j'en prend livraison normalement fin de la semaine prochaine...
Nous pourrons mettre en parallèle nos observations!
Tu n'as pas une petite photo de la belle?

Le pot qui fait des pétarades c'est l'Akrapocic ou celui d'origine?

les deux "mon capitaine" .... mais ca s'entend plus avec l'Akra...

Non c'est le pot d'origine qui a déjà un trés bon son. Enfin, je ne suis pas habitué à entendre pétarader

michelmikel a écrit:Bonjour, J'ai reçu ma K1300S toute neuve il y a un peu plus d'une semaine, elle à peine 400 km. Mon problème :

De temps en temps au démarrage en première, pendant la phase d'embrayage, l'accélération a des à coups, je n'arrive pas à savoir si c'est lié à l'injection ou à autre chose, il faut dire que je ne suis pas du tout mécano. C'est très désagréable et surtout ça me fout les boules, une moto à ce prix-là.

De plus, j'ai entendu à quelques reprises "péter" au niveau de l'échappement lors d'une décélération, comme un problème de compression.

Quelqu'un à déjà eu ce type de problème. Merci pour vos réponses.

Bonjour
J’ai eu le même problème d’à-coup pendant la phase d’embrayage, qui a disparu après une purge du circuit d’embrayage et remise à niveau du bocal (attention c’est de l’huile minérale pas de DOT 4)

bonjour
j'ai depuis qqs temps le même problème; au démarrage un peu "soutenu" il y a apparition de vibrations et bruit de crécelle. le soucis est en aggravation constante !!!!
j'ai la sensation qu'il y a un limiteur de couple dans l'embrayage (?????)
il y a un autre post un peu plus ancien sur les problèmes d'embrayage mais ça ressemble au même problème technique....
je vais bientôt plus pouvoir rouler et l'autopsie va s'imposer !!!!!!!!!
a bientôt ... avec qqs nouvelles rassurantes ????
merci pour vos commentaires

ha j'avais oublié ; pour ceux qui ont les pots qui "pètent" ça s'explique par le fait que vous ne coupez pas complètement les gaz a la décélération. faites l'essais en vous obligeant a bien mettre la poignée en butée a zéro ...
a plus

yellowmachines a écrit:bonjour
j'ai depuis qqs temps le même problème; au démarrage un peu "soutenu" il y a apparition de vibrations et bruit de crécelle. le soucis est en aggravation constante !!!!
j'ai la sensation qu'il y a un limiteur de couple dans l'embrayage (?????)

Le bruit de crécelle c'est semble-t'il une rondelle un peu trop grosse sur l'axe de la roue intermédiaire de démarreur. Cette rondelle, c'est la pièce numéro 4 sur le schéma ci-dessous.

je ne comprends pas bien ce que tu veux dire !!!
chez moi le bruit ne survient pas quand j'utilise le démarreur !!! tu ne pense pas que c'est plutôt coté embrayage qu'il faut chercher ???
as-tu des documents avec des vues éclatées de toute la machine ???

C'est pas les classiques vibrations à 3500-4500 tours ?

Merci pour vos réponses et vos témoignages.

Je ne sais pas si ça doit me réconforter, mais à priori, je ne suis pas le seul à avoir ce problème. Je finissais par me demander si ce n'était pas moi qui ne savais pas passer une vitesse . Ça fait quand même 15 ans que je fais de la moto et j'ai déjà eu des gros cubes comme un 1000 CBR F.

Hier, j'ai eu la concession pour leur faire part de mon problème. Ils me proposent de l'essayer pour déterminer d'où ça vient et s’ils remarquent le problème, avant d’aller au garage qui ne se trouve pas du tout au même endroit. En tous les cas, il y a la révision des 1000 km que je ferais dans une grosse quinzaine de jours.

À suivre.

Bonjour,
J'ai ma K1300S depuis 3 mois (achetée 1 modèle 2011 avec 4500kms), et j'ai également constaté un broutage sur un démarrage appuyé en 1er. Ca ne le fait pas du tout à froid, mais uniquement moteur chaud. Je l'ai amenée en révision annuelle le mois dernier chez mon concessionnaire BM et lui ai signalé.
Il l'a essayé et m'a dit qu'il n'y avait rien de préoccupant; et m'a dit que c'était parce que ma moto n'était pas totalement rodée, et qu'elle n'avait pas beaucoup roulée en 15 mois ...

Si l'un de vous à des infos complémentaires, je prends ...

Bonjour,
J'ai ma K1300S depuis 3 mois (achetée 1 modèle 2011 avec 4500kms), et j'ai également constaté un broutage sur un démarrage appuyé en 1er. Ca ne le fait pas du tout à froid, mais uniquement moteur chaud. Je l'ai amenée en révision annuelle le mois dernier chez mon concessionnaire BM et lui ai signalé.
Il l'a essayé et m'a dit qu'il n'y avait rien de préoccupant; et m'a dit que c'était parce que ma moto n'était pas totalement rodée, et qu'elle n'avait pas beaucoup roulée en 15 mois ...

Si l'un de vous à des infos complémentaires, je prends ...

Un "broutage" ???? Jamais vécu ça.. Mais ça viendrait d'où ? Du moteur qui s'étouffe ou de la transmission ?

Ca viendrait plutot de l'embrayage lui-même ... Pas facile à étouffer le 1300
et pas de souci sur la transmission.

Non, vraiment, je pense que c'est l'embrayage qui doit manquer de progressivité. (Peut être la commande !?)

LEMAITRE a écrit:Bonjour,
J'ai ma K1300S depuis 3 mois (achetée 1 modèle 2011 avec 4500kms), et j'ai également constaté un broutage sur un démarrage appuyé en 1er. Ca ne le fait pas du tout à froid, mais uniquement moteur chaud. Je l'ai amenée en révision annuelle le mois dernier chez mon concessionnaire BM et lui ai signalé.
Il l'a essayé et m'a dit qu'il n'y avait rien de préoccupant; et m'a dit que c'était parce que ma moto n'était pas totalement rodée, et qu'elle n'avait pas beaucoup roulée en 15 mois ...

Si l'un de vous à des infos complémentaires, je prends ...

Le "broutage" (comme tu dis ) sur un démarrage appuyé est surement du au déclenchement de l'ASC (et donc coupure d'injection).
Il faut savoir que la K13S en full est capable de cabrer jusqu'en 3è

Il suffit de désactiver l'ASC pour en être sûr...

Pour ma part, c'est pas lié à l'ASC, j'envoie pas du gaz, c'est vraiment en démarrant doucement.

:Il faut tester cette piste ... J'essaierai des qu'il y aura un bout de ciel bleu ! Mais c'est pas pour demain hélas, ni ce week-end. Merci a tous pour vos idées

J'ai signalé le même problème au concessionnaire, K1300S de O1/2012 7800km, "à coup, broutage aussi bien au démarrage cool ou rapide qu'au rétrograde tranquille ou dans les tours, le soucis est que ça ne le fait pas tout le temps.
Réponse:ce doit être les disques qui flottent un peu, la moto est récente il faut que tout se mette en place à voir puisque la moto est encore sous garantie....
Je n'ai jamais eu ce problème sur le K12GT 2007 (embrayage changé à 80Mkm)

Les disques d'embrayage qui flottent ? Wow...

p....n c'qu'y faut pas s'entendre dire ((

en ce qui me concerne ça arrive avec de plus en plus "petits" démarrages.
c'est assez dangereux de ne pas "partir" au moment prècis et prévu

quelqu'un possède les éclatés moteur du K13 ???
l'autopsie ne me fait pas peur mais avec un minimum de renseignements et de connaissances les bêtises se font plus rares

Jamais eu ce problème pour ma part.
Regarde ce lien tu trouvera sûrement les schémas que tu cherche
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Bonjour à tous,
Comme preconisé par Valoche, j'ai essayé aujourd'hui sans l'ASC. Et bien je ne sais si c'est cela ou bien la température frisquette (ça le faisait surtout à chaud), mais ça ne l'a plus fait. Peut être donc est-ce l'ASC qui coupe l'allumage, donnant cette impression de broutage.
Je réessaierai encore sans l'ASC et vous tiendrai au courant ...

Merci pour vos conseils

maxime a écrit:

LEMAITRE a écrit:Bonjour,
J'ai ma K1300S depuis 3 mois (achetée 1 modèle 2011 avec 4500kms), et j'ai également constaté un broutage sur un démarrage appuyé en 1er. Ca ne le fait pas du tout à froid, mais uniquement moteur chaud. Je l'ai amenée en révision annuelle le mois dernier chez mon concessionnaire BM et lui ai signalé.
Il l'a essayé et m'a dit qu'il n'y avait rien de préoccupant; et m'a dit que c'était parce que ma moto n'était pas totalement rodée, et qu'elle n'avait pas beaucoup roulée en 15 mois ...

Si l'un de vous à des infos complémentaires, je prends ...

Le "broutage" (comme tu dis ) sur un démarrage appuyé est surement du au déclenchement de l'ASC (et donc coupure d'injection).
Il faut savoir que la K13S en full est capable de cabrer jusqu'en 3è

cabrer jusqu'en 3 ? avec l'embrayage ? je demande à voir vu l'empattement de la moto ... mais bon si tu le dis
par contre la mienne n'aime pas les demarrages violent au feu et fait un sale bruit ... du coup j'evite ce genre de demarrage et ça fait pas de bruit !

c'est de ce" sale bruit" là dont je parle depuis longtemps
franchement le coup de la coupure d'allumage je n'y crois pas beaucoup
par contre je vais essayer le coup de la purge

Gonzo a écrit:cabrer jusqu'en 3 ? avec l'embrayage ? je demande à voir vu l'empattement de la moto ... mais bon si tu le dis

Je confirme, si t'as l'habitude d'accélérer en faisant patiner un peu, ça peut surprendre, jusqu'en 3ème...
J'ajoute qu'en pleine accélération, la moindre bosse sur la route peut te faire décoller l'avant, y compris en 6ème [siffle]

Voilà, j'ai fait ma révision des 1000. j'en ai profité pour poser toutes mes questions et notamment sur mon problème d'embrayage.
Et bien, je suis tombé sur un mécano qui ne m'a pas pris pour un idiot qui ne sait pas passer une vitesse . C'est même lui qui m'a expliqué le problème et les symptômes que l'on pouvait ressentir.
Comme je ne suis pas mécano, je vais avoir un peu de mal à vous restituer toute son explication technique. Mais pour faire simple, ça proviendrait de la conception de l'embrayage vers la boite où il y a un renvoie d'angle un peu trop important et où des contraintes mécaniques sont en jeu. Il n'y a rien a faire, mais d'après lui, avec le temps, la mécanique se rôde un peu et le problème va s'aténuer.
Pour ma part, j'arrive un peu mieux à composer avec sauf dans les embouteillages quand on est coincé entre les voitures et ou on roule au pas.

Merci à tous pour vos commentaires et bonnes fêtes de fin d'année.

Pour ma part, je n'ai pas ce souci sur la mienne,nous avons exactement la même pourtant.
Je roule depuis un petit mois sous la pluie et sous la pluie encore...ce qui donne pas envie d'attaquer au démarrage!
Je vais faire la révision des 1000 mercredi prochain, je demanderai à mon concessionnaire si il a déjà entendu ton problème.
Elle va ressortir en full après sa petite visite.
La tienne est elle en 175ch?
Par contre,ma bête couine lorsque je la pousse moteur à l'arrêt.
Comme une vieille casserole...
Ca fait pas très sérieux... j'espère qu'ils connaissent déjà la solution à ce souci là!!!

Non, je la laisse pour le moment à 100 ch, j'attends l'officialisation de l'arrêt de cette limitation de m.... pour la passer à 175 ch (ça doit être de la folie à 175 ch !).
C'est vrai qu'elle fait un sacré bruit rauque voir "pas cool" quand on monte dans les rapports, bon, je pense que ça doit être normal, que c'est prévu par BMW. A ce prix là, on peut imaginer que c'est de la mécanique sérieuse. Il n'empêche que c'est la première fois qu'une machine fait un tel bruit.

michelmikel a écrit:ça doit être de la folie à 175 ch !

Non , on va dire que lorsqu'on tourne la poignée ça répond...

michelmikel a écrit:Non, je la laisse pour le moment à 100 ch, j'attends l'officialisation de l'arrêt de cette limitation de m.... pour la passer à 175 ch (ça doit être de la folie à 175 ch !).
C'est vrai qu'elle fait un sacré bruit rauque voir "pas cool" quand on monte dans les rapports, bon, je pense que ça doit être normal, que c'est prévu par BMW. A ce prix là, on peut imaginer que c'est de la mécanique sérieuse. Il n'empêche que c'est la première fois qu'une machine fait un tel bruit.

la mienne faisait un sale bruit aussi surtout en décélération autour des 4000 t/min mais aussi un peu en accélération.
Le réglage des arbres d'équilibrage et la fameuse rondelle modifiée a fait tout disparaitre...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]