PROBLEME BOITE R1100S

Bonjour a tous depuis 2 jours j'ai un petit soucis qui apparait sur ma r1100s de 2002, je demarre a froid et m'en vais en arrivant a un stop je n'arrive pas a passer le 1ere .... comme si elle ne voulait s'enclencher, et en arrivant à mon travail (15km) elle passe sans problemes même à l'arret du point mort . et à la débauche pareil ça va, elle a toujours était un peu récalcitrante mais en bougeant un petit peu ça aller; mais la je ne comprend pas surtout que j'en prend soins . Elle a 67000 km et entretien bm.

Merci de m'aiguiller.

as tu regardé le niveau d'huile

pas encore je voulais justement voir ça ... il fait juste dévisser et l'huile doit etre a raz ?

Par contre je viens de voir que j'ai du jeu en poussant ma roue arriere jeu latteral donc certainement roulement de couple conique ! peut etre que le passage de vitesse difficile viens de la ? non ?

je ne pense pas , regarde aussi le jeu des pivots (pont et bras)

euh alors la je ne sais pas ou c'est, sinon la j'ai démarré et les vitesse passe bien ... mais la roue arriere a du jeu quand je la remue lattéralement, j'ai fait le rapprochement aussi car plusieurs fois dans des courbes rapide j'ai l'impression que l'arriere se dérobe un peu donc ça devait etre le jeu dans la roue ... bref en tout cas bmw est over bouqué et ma conseillé de ne pas la prendre , alors que c'est mon véhicule de tout les jours ...snif

c'est seulement la roue ou roue +pont qui bouge ? dans la 2e hypothèse regardes si les pivots en avant du soufflet ne sont pas desserrés (ou 1 seul)

pour moi c'est que la roue, mais je vais regarder ça tout a l'heure car tout seul sans centrale j'ai du mal ...

je ne sais pas si le selecteur de vitesse est le meme que sur la 1100rt?
si oui verifier la tringlerie(jeu ) et la fixation de l ensemble

alors apparament ce ne serait qu'un réglage de pivot ... car le gars de bm ma dit que si ça serait un roulement je l'entendrait puis il y aurait de l'huile, pour la boite la j'ai roulé et ça va ... pfrrr c'est quelquechose

et le réglage du câble d'embrayage est bon?

sur la 1150rt, j'avais parfois du mal à passer la première (là, il n'y a pas de câble d'embrayage) mais quand elle ne passait pas, je lâchais la poignée et re débrayais et elle passait bien (j'ai parfois ça aussi sur la GSA)

ben moi aussi c'est hydraulique , donc à voir peut etre le niveau mais les révisions sont faites chez bm donc ça devrait etre bon, le pire c'est je l'ai réessayer ce soir et ça va nickel ... donc je ne pense pas que ce soitt bien méchant,

peut être un petit caillou ou autre derrière la platine !!!!

A froid, il est courant d'avoir du mal à passer la première sur le R1100S. La méthode d'igloo est la bonne.

le gars de chez BM dit des c...es. un roulement HS, à force, va bouziller le joint spi et là, il y aura de l'huile mais tu peux avoir un roulement naze et le joint qui tient encore ( pas pour longtemps, c'est d'accord) Quand au bruit, c'est vrai mais encore faut il l'entendre...
comme l'a écrit k'wet, si c'est la roue toute seule qui bouge, c'est le roulement, si c'est l'ensemble " train arrière", ce sont les pivots. Essaies en plaçant tes mains " 12h 6h" plutôt que "9h 15h"

BON BEN MOUMOUILLE TU A RAISON ! ça y est j'ai de l'huile qui coule sur mon pneu ! donc va falloir que je me tappe 40 km sur autoroute pour la leur emmener .