Montage ressort d'amortisseur AR HYPERPRO sur Scarver.

Bonjour,

Ca y est, montage du ressort effectué.
Pour information, ressort de fourche= spires serrées en haut.
Ressort d'amortisseur = spires serrées en bas.

Finalement on accède assez bien à la fixation supérieure de l'amortisseur en baissant le cadre arrière, en laissant les vis du bas de ce cadre et en le faisant pivoter, en faisant TRES attention de pas écraser la durit de frein à droite.



Ensuite on défait l'amortisseur, attention à bien caller le bras oscillant (il est très lourd).



La biellette dont il faut bien graisser tous ses roulements (+ celui qui est sur le bras oscillant) :



Le démontage de l'ancien ressort :



Les deux ressorts côte à côte (+500grammes pour le HYPERPRO, 1.7Kg alors que l'origine fait 1.2Kg)



Le circlip à remettre qui tiens le ressort sur l'amortisseur :



L'amortisseur avec son nouveau ressort :



Voilà.

Essai à faire bientôt. En statique, la suspension à l'air plus souple en tout début de course et rapidement assez raide.

Flo.

Salut Flo,

Je vois que la béquille centrale est toujours là... et que mon ex semble entre de très bonnes mains!
Bonne route à vous deux.

https://bmist.forumpro.fr/t80331-moto-volvo

Photo trouvé sur le forum Transalp,à voir pour rire un pti coup

Salut,

Ah tiens donc ;-)
Oui, la centrale est toujours là.

Elle est bien entre de bonnes mains ;-)

@ +

Flo.

Salut,

Très intéressant post.

J'aimerai savoir si tu as toi même enlevé le ressort d'origine et mis en place l'Hyperpro. Il me semble qu'ils sont précontraints, n'est ce pas un poil dangereux d'essayer de changer ça soi même?

J'aimerai également connaitre le plus qu'apporte qu'un tel changement apporte. J'espère qu'il est "sensible" vu le prix d'un ressort hyperpro.
Il faut avouer que l'amortisseur de ma F650 est d'une sécheresse assez rude (il n'y a aucune progressivité dans l'amortissement) et qu'un tel changement pourrait m’intéresser.

J'ai déjà remplacé mes ressorts de fourche par des modèles "progressifs", le résultat est convaincant (ne pique plus du nez lors des freinages moyen à fort)


Merci et a bientôt

Salut,

Oui, j'ai moi même enlevé et remis le ressort.
Il faut juste le comprimer d'environ 5mm. Mais en effet c'est très raides, j'ai du utiliser 4 sangles à cliquet.

Il tiens par un petit circlip à enlever.
J'ai mis plus de détail ici :
http://passionf650.leforum.eu/t1652-Scarver-montage-ressort-HYPERPRO-sur-amortisseur.htm?q=

En fait, j'avais la vidange de fourche à faire, pour l'achat des ressorts de fourches ils offraient l'huile, et si en plus on prenait le ressort arrière ils faisaient une remise sur l'ensemble.

J'ai donc tout pris, mais monté au fur et à mesure pour voir la différence.
Le gain se fait à la fois en confort, et aussi en tenue de route, en gagnant sur les fortes compressions un peu de garde au sol, notamment en duo.

Je crois que c'était dans dans les 80euros le ressort arrière. (commandé sur internet, chez silverperformance)

Flo.

Je comprend à présent le pourquoi des sangles!

A priori il n'y a pas de ressort AR pour les F650ST. Peut être que des ressorts sont compatibles, mais faudrait être sur de son coup avant d'engager des dépenses...

Merci et A+++

Oui, il n'y a pas de ressort arrière pour F 650 ST.

Je pense que s'ils en avaient des compatibles il les auraient mis aussi.
Rien n'empêche de leur demander......

Flo.