S.V.P avis r1100rt

Je viens vers vous, pour connaître et avoir vos avis pour une une r1100rt que j' ai essayé hier.

Il s' agit d' une r1100 RT de 1998, 110000 km, toutes options, valises, tope-case, bulle électrique, poignées chauffantes, radio...T.B.E...entretenue tip-top...


Par avance, merci.

Bonjour
j'en possède une de 80.000 kms, pas un soucis dessus, bien faire son entretien, et surtout
savoir si elle a bien été suivie...

sinon super bécane pas hésiter si prix correct

Elle l' est...

... et toi, quel est ton avis ?!
En effet, si, comme moi récemment tu es séduit par la stabilité, la maniabilité, le freinage, le côté force tranquille, n'hésite pas (si le prix n'est pas exagéré) ! Après quelques motos japonaises depuis l'âge de 14 ans, j'ai certes du mal à m'y faire côté agrément de la boîte de vitesses ; mais j'ai pris beaucoup de plaisir en 12 000 km faits en 6 mois, tant en trajets boulot-dodo qu'en virées du WE.
J'espère aussi que la fiabilité sera au rendez-vous, car mes aponaises ont toujours connu des kilométrages honorables sans pépins (par exemple, GL 1100 : 250 000 km).
Ma RT affiche maintenant 130 000 km au compteur, mais le moteur avait été reconditionné vers 115 000 après que la machine ait été rachetée au Domaine (coussinets de bielle, segmentation, rodage de soupapes, consommables neufs) : ainsi, par exemple, le niveau d'huile ne semble pas avoir varié d'une goutte après 1 400 kms d'autoroute à 140 km/h.

franck.j a écrit:... et toi, quel est ton avis ?!
En effet, si, comme moi récemment tu es séduit par la stabilité, la maniabilité, le freinage, le côté force tranquille, n'hésite pas (si le prix n'est pas exagéré) ! Après quelques motos japonaises depuis l'âge de 14 ans, j'ai certes du mal à m'y faire côté agrément de la boîte de vitesses ; mais j'ai pris beaucoup de plaisir en 12 000 km faits en 6 mois, tant en trajets boulot-dodo qu'en virées du WE.
J'espère aussi que la fiabilité sera au rendez-vous, car mes aponaises ont toujours connu des kilométrages honorables sans pépins (par exemple, GL 1100 : 250 000 km).
Ma RT affiche maintenant 130 000 km au compteur, mais le moteur avait été reconditionné vers 115 000 après que la machine ait été rachetée au Domaine (coussinets de bielle, segmentation, rodage de soupapes, consommables neufs) : ainsi, par exemple, le niveau d'huile ne semble pas avoir varié d'une goutte après 1 400 kms d'autoroute à 140 km/h.

ATTENTION LES FLATS ONT TENDANCE A CONSOMMER UN PEU D'HUILE

Re.

Confort, mieu que dans mon fauteuil...position, tip-top, un couple extra.........
Pour un prix de 3900 euros, avec possibilité de discuter une Nicole le prix.
Elle est vraiment très propre, et entretien suivit...

Tu auras du mal à t'habituer à la boite (5v) mais une fois que tu auras pris le coup, c'est que du bonheur.

babass85 a écrit:
ATTENTION LES FLATS ONT TENDANCE A CONSOMMER UN PEU D'HUILE

ah bon?

l'explication est là

LaurentM a écrit:Re.

Confort, mieu que dans mon fauteuil...position, tip-top, un couple extra.........
Pour un prix de 3900 euros, avec possibilité de discuter une Nicole le prix.
Elle est vraiment très propre, et entretien suivit...

3900 si elle est en très bon état, je pense que tu es dans les clous (et si ce n'est une "ex administration" qui en général se négocie un peu moins) => important à ce km, c'est que l'embrayage est été changé.
Niveau option elle a quoi? Vérifie que tout fonctionne.
Pour le confort et maniabilté => c'est très bien
Pour la conso d'huile, si tu utilse de la demie synthése 10-40, normlement ça se passe bien. Evidement, avec de la synthése en 5-50 beaucoup plus fluide et donc consomme un peu.

mets nous des photos

Re,re,re...



Alors, amortisseur arrière changé il y à pas longtemps, embrayage vérifié par mécano BMW et est en bonne état...
Maintenant, je quitte un DIVERSION 900, 46000 km, pour une qui a 110000 km...
Mais c' est un BMW...

LaurentM a écrit:
Maintenant, je quitte un DIVERSION 900, .............
Mais c' est un BMW...

c'est une excellente raison
ma 1100RT a 90000, j'en connait qui ont fait plus de 140000......
c'est une valeur sur, et quand elles ont ce km là, c'est qu'elles tiennent la route

Erick

je lis avec interet ce post
je j'etudie la possibilité de changer mon 1100 Gs pour un 1100 RT (long trajet autoroutier en vue à l'avenir)

Pour ce que j'en ai vu lors des balades avec d'autres membres du Groupe De l'Est (1100 GS et 1150 RT), peut-être qu'une 1150 RT est plus adaptée encore aux trajets autoroutiers qu'une 1100, dans la mesure où la boîte 6 vitesses du 1150 permet sans doute au moteur de tourner à un régime plus bas (à confirmer par les connaisseurs). Pour ma part, j'ai fait récemment 1 500 km d'autoroute et le 1100 m'y convient très bien (mais c'est la première moto carénée que je conduis et j'évitais l'autoroute jusqu'à présent !).

franck.j a écrit: peut-être qu'une 1150 RT est plus adaptée encore aux trajets autoroutiers qu'une 1100, dans la mesure où la boîte 6 vitesses du 1150 permet sans doute au moteur de tourner à un régime plus bas (à confirmer par les connaisseurs).

j'ai lu ,je sais plus où qu'il y a a peine 500 trs/mn d'écart
ensuite quand on tape l'autoroute ,on n'est pas à 0,5 L d'écart aux 100 ,auquel cas ,on reste chez soi

Quand la R1100RT est sortie c'était la meilleur du monde les R100RT était devenu de la M.....

Quand la R1150RT est sortie c'était la meilleur du monde les R1100RT était devenu de la M.....

Quand la R1200RT est sortie c'était la meilleur du monde les R1150RT était devenu de la M.....

Quand la R1250RT va sortie ce sera la meilleur du monde les R1200RT serons devenu de la M.....

ça c'est le consommateur chez bmw pas le motard

Je pense que j'était motardus durus avant toi, ce qui ne m'enpêche pas de consommer puisque mon grand pére est riche...

La R1100 RT est un excellent véhicule, très fiable, maniable et une consommation minime. Perso je possède la R 1150 RT version 2004 qui possède donc le double allumage. C'est une génération plus avancée que le 1100 mais les différences ne sont pas extrêmes. Ce que je puis te dire c'est que l'apport de la 6 ème vitesse a un plus. Si tu fais de longs parcours sur autoroutes , et j'en fais régulièrement, because concentrations des Blue Knights, soit Allemagne, France, Tchéquie, Ecosse, etc...,soit entre 700 et 1000 km par jour pour m'y rendre, la sixième vitesse te permet de ne pas ressentir des vibrations propres au flat lorsque tu roules à une vitesse soutenue en 5 ème. Je ne connais pas la 1200, mais je suis persuadé qu'il y a encore eu des améliorations. De toute manière c'est un bon achat que tu feras et tu n'auras que des satisfactions avec cette moto quelque soit le modèle choisi. L'on doit faire en fonction de ses besoins et de ses moyens.
Bonne route en BM

J'ai acheté une 1100RT il y a 2 ans et ce n'est que du bonheur.

Je l'avais achetée 3500€ avec 60 000 km de 1998
Actuellement j'en vois chez le cons (Belgique) pour 3500€ avec garantie de 1 an.
Je pense que tu peux négocier le prix.

Peter Andersen a écrit:J'ai acheté une 1100RT il y a 2 ans et ce n'est que du bonheur.

Je l'avais achetée 3500€ avec 60 000 km de 1998
Actuellement j'en vois chez le cons (Belgique) pour 3500€ avec garantie de 1 an.
Je pense que tu peux négocier le prix.

Salut.

Ya plus rien à négocier, ça fait 6 jours que ke l' ai et j'en suis ravi, ya pas à C...
BMW, c'est un autre monde...

Félicitations.

Comment mettre des image ???


Désolé...

LaurentM a écrit:


Comment mettre des image ???


Désolé...

https://bmist.forumpro.fr/t1178-inserer-une-image-avec-servimg

Erick

Expérience perso :
140 000 Kms avec ma titine achetée il y a presque 10 ans alors qu'elle en avait a peine 20 000.
Aucun souci.
1 embrayage vers 100 000
1 disque AV a peu près a la même période
de l'huile , de l'essence un revision presque tous les 10 000 et ...
que du bonheur.

Bonjour,

Si ça interesse quelqu'un.....

http://www.leboncoin.fr/motos/348456508.htm?ca=5_s

Je pensais aussi passer au R1100 mais je crains de ne pouvoir l'entretenir aussi facilement qu'un K100 ou 1100....

Cordialement

maurice58 a écrit:Bonjour,

Si ça interesse quelqu'un.....

http://www.leboncoin.fr/motos/348456508.htm?ca=5_s

Je pensais aussi passer au R1100 mais je crains de ne pouvoir l'entretenir aussi facilement qu'un K100 ou 1100....

Cordialement

D'accord c'est pas cher mais en voyant l'état des jantes on est en droit de penser que le reste est à l'avenant...!
Concernant l'entretien des R1100, il est aussi aisé que sur les K75/K100 (vécu, testé, vérifié).

Bonjour,

Oui j'avais remarqué aussi la teinte des jantes a tel point que je me demandais si elles n'étaient pas peintes en noir mat.....

Pour l'entretien ok, je te fais confiance....il me faut racheter une machine....je vais peut être revenir sur le flat.....

Cordialement

Voila enfin ma grosse...

Voila enfin ma grosse ...

elle est toute belle...félicitations

Presque aussi belle que la mienne

elevée en Parigotie...bravo belle machine

elevée en Parigotie

C'est mieux que les autres???? Un peu comme le poulet de Bresse?

LaurentM a écrit:

Salut.

Ya plus rien à négocier, ça fait 6 jours que ke l' ai et j'en suis ravi, ya pas à C...
BMW, c'est un autre monde...

Welcome!
Et bonne route en RT