J'ai essayé le module accélérator.

Ayé ! c'est fait, j'ai monté le module catapultor comme dirait Tokéchup. (on ne le voit plus Thomas.)

Un grand merci à Fredv2 pour son aide téléphonique, quand on cherche au bon endroit, c'est sur on trouve. Effectivement le plus long c'est le démontage - remontage
du carénage. C'est très simple comme manip.

Et puis aprés bien évidemment, ça démange d'aller essayer.

Premier coup de contact, le moteur s'emballe ( ?), panique je coupe tout, et puis après difficile de redémarer, 3 - 4 coup de démareur.

Bon c'est quand même reparti et j'ai fait environ 60 kms, sur les routes de la vallée de Chevreuse.

Le comportement parait plus souple, on change moins de vitesse, les reprises en 3 ou 4 ème se font sans rechigner.

J'ai le sentiment que le bruit moteur est différent.

Il faut essayer plus longtemps pour savoir.

Sinon, le gars qui vends le produit .

depuis le temps qu'on te le disait !!!!!

R1154R a écrit:Premier coup de contact, le moteur s'emballe ( ?), panique je coupe tout...

Normal, un vrai module catapultor, ça envoie bien mieux qu'un accelerator !

Le moteur me semble aussi plus présent et plus rageur mais j'ai peu roulé sans module (grâce à Fred ), donc à relativiser.

C'est vrai que je ne suis pas passé depuis un moment, beaucoup de tracasseries, vivement les vacances corses en août...

J'espère qu'on se reverra d'ici-là, à + !

Clairon mardi 26

https://bmist.forumpro.fr/t76181-un-clairon-avant-les-vacances

Tu auras peut être le temps de passer au moins boire un verre ?

Ca oui, y a des chances, je ne voudrais pas rater la tournée des nouveaux bizuths !

Tout ça se passe dans vos têtes les gars, y a rien qui change.

bluebird a écrit:Tout ça se passe dans vos têtes les gars, y a rien qui change.

Tant mieux. Cela signifie que j'ai un esprit supérieur qui arrive à maitriser le fonctionnement de l’injection par la pensée.

Je ne m'imaginais pas aussi balèze !

Il faudrait faire un test en double aveugle...

Bonjour à tous,
en parlant de module accelerator qui me tente depuis un moment :
- Ca fait sauter la garantie ou pas ?

Merci pour vos réponses !
David

La garantie BMW... vaste question.

Je te déconseille de faire faire une révision en concession avec le module branché. Le jour un un roulement de pont ou un joint spi de boite saute, il te la reserviront.

Ok NIko
Mais en même temps débrancher le module à chaque fois.....

J'ai un module accélérator, le réglage de la moto se fait avec, et tous les commodos gauche que j'ai explosé (4 en 50.000km) ont été pris sous garantie.

Mais bon il y a des concs qui ont trop de clients alors pour se débarasser des plus chiants ou plus fauché ils néssitent pas.... Votre selle est déchirée parce que vous n'avez pas mis les bon pneus....

fredv2 a écrit:

Tant mieux. Cela signifie que j'ai un esprit supérieur qui arrive à maitriser le fonctionnement de l’injection par la pensée.

Je ne m'imaginais pas aussi balèze !

EXCELLENT Fredv2

Au fait c koi le catapultor le petit nom du accelerator ou réellement un autre module. ??

j'ai fais ma révision des 1000 samedi et ras avec le module

D'après mon ancien concess, ce qui enrichit de manière linéaire ne fonctionne pas correctement.

Si c'était si simple, pourquoi se fatiguerait-on a utiliser des bancs de puissance pour ce faire ?

J'en parlais récemment avec Vince Prépa (les parigots doivent connaître) qui m'expliquait que sur un même modèle de bécane, il y a une multitude de façon d'obtenir un résultat probant, certaine d'une façon et d'autres de façon complètement opposée ...

windie a écrit:D'après mon ancien concess, ce qui enrichit de manière linéaire ne fonctionne pas correctement.

Si c'était si simple, pourquoi se fatiguerait-on a utiliser des bancs de puissance pour ce faire ?

J'en parlais récemment avec Vince Prépa (les parigots doivent connaître) qui m'expliquait que sur un même modèle de bécane, il y a une multitude de façon d'obtenir un résultat probant, certaine d'une façon et d'autres de façon complètement opposée ...

Sur n'importe quel moteur de recherche, tu tapes: expert: et n'importe quel sujet

tu vas avoir beaucoup de réponses d'experts (c'est le but ), réputés et reconnus, mais totalement opposées , et pourtant chacun est expert .

SWEETY a écrit:

windie a écrit:D'après mon ancien concess, ce qui enrichit de manière linéaire ne fonctionne pas correctement.

Si c'était si simple, pourquoi se fatiguerait-on a utiliser des bancs de puissance pour ce faire ?

J'en parlais récemment avec Vince Prépa (les parigots doivent connaître) qui m'expliquait que sur un même modèle de bécane, il y a une multitude de façon d'obtenir un résultat probant, certaine d'une façon et d'autres de façon complètement opposée ...

Sur n'importe quel moteur de recherche, tu tapes: expert: et n'importe quel sujet

tu vas avoir beaucoup de réponses d'experts (c'est le but ), réputés et reconnus, mais totalement opposées , et pourtant chacun est expert .

Je me suis mal exprimé !

Vince m'expliquait que pour y arriver, sur certaines, par exemple il fallait ouvrir la boite à air et sur d'autres absolument pas car plutôt que d'améliorer ça empirait (je répète sur un même modèle de moto) !

Et que donc enrichir de façon linéaire et égale sur toutes les motos est une absurdité !