K1100LT : commande radio

Salut à tous,

j'ai récupéré un poste pioneer tout beau presque neuf... J'ai réussi à adapter la commande au guidon pour une dizaine d'euros...

En fait, la commande de nos machines est composée de 4 mini-interrupteurs. Et la commande "au volant" pioneer fonctionne avec des valeurs de résistance.

Donc, j'ai acheté un petit boitier, 4 potentiomètres et une fiche jack 3.5 et voilà comment j'ai procédé :


Une fois la commande réalisée, il suffit de tourner les potentiomètres suffisamment pour obtenir la fonction adéquate. Quand c'est réglé, ça fonctionne !

Pour finir, il manque à mon avis une commande déportée, celle de sélection de la source... Il suffit, si besoin d'ajouter un interrupteur au tableau de bord (j'ai mis un bouton poussoir récupéré sur un bouton d'ABS) pour cela...

Voilà une commande radio facile à faire (1h pour la fabriquer et la régler + le temps de l'installer sur la moto) et pas chère...

Hé bien. Pas mal

il suffit de regarder la réponse faite a un de tes posts ou j ai méme mis des photos de ma realisation et recopier donc c pas dur au moins j ai mis les valeurs des composants sur le schéma cordialement

Je viens de changer mon auto radio pour un clarion avec une prise jack derrière. J'ai essayé de suivre ton montage sans succès. Première interrogation, il y a trois broches sur les potentiomètres ajustables, lesquels tu branches ? le vendeur m'a conseillé d'en relier deux ensemble celui du milieu et un des extrémités ????
Sur la commande au guidon, il y a un petit voyant qui ne s'allume pas, j'en déduis que le circuit imprimé n'est pas alimenté . De plus si je me trompe pas tu branches seulement cinq fils ? Bref, tu pourrais m'éclairer un peu plus, l'auto radio fonctionne très bien avec des jvc 160w mais lorsqu'il pleut galère il faut laisser le couvercle donc changement stations...

Si tu as des potentiomètres à 3 broches, il ne faut surtout pas relier de bornes !

En fait, tu as une résistance variable entre une extrémité et le milieu et la résistance totale entre les 2 extrémités.

Sur ma moto, le voyant ne s'allume pas non plus mais la commande fonctionne.

Sinon, oui, j'ai bien 5 fils : un commun et un qui provient de chaque "bouton".

Pour finir, je vois que tu as un clarion. Mon système fonctionne avec les pioneer mais je ne sais pas s'il en est de même avec les Clarion...

salut supercyprien,

je reviens vers toi car j'ai ressayer aujourd'hui cette fameuse commande au guidon....Bon je m'étais planté et j'espère que les potards ne sont pas foutus, bref...Je me suis décidé à démonter la commande et j'ai repéré cinq fils, 4 pour seek+, seek-,vol+,vol- et un fils qui est relié au vol- et seek- ? c'est celui la que tu appels le commun ? donc 4 fils correspondants aux commandes branchés sur un coté des potards, 4 en sortie qui repartent vers vers le + du jack , c'est ça ? et le commun sur le - du jack ? Ouais, j'ai l'air d'une buse mais avec ton aide je peux y arriver. pour les potards j'ai demandé 22 ohm et ils m'ont donné des trucs à trois broches ? D'ou ma confusion ? les tiens n'ont que deux broches ?

En fait, moi, la commande était foutue, j'ai tout ressoudé dedans.... Mais en théorie, il y a 1 commun, et 4 broches qui correspondent aux 4 fonctions.

Sinon, mes potentiomètres ont aussi 3 broches, mais ce sont de 25 kilo-ohms (et non ohms). Des 22 kilo-ohms devraient suffire, mais pas des 22 ohms.

Sinon, peu importe où tu soudes su le jack, le poste va mesurer une résistance donc il n'y a pas de polarité.

sans vouloir être lourd, mais ce commun comme tu dis, j'en ai trouvé un en démontant entièrement la commande qui est commun au vol- et seek- c'est celui là ?

Logiquement, il doit être commun aux autres aussi.

Les interrupteurs ont 4 broches dont 2 qui sont reliées et permettent de "propager" le commun au vol+ et seek+, normalement.

Bon sur ma commande, sur le circuit c'est le seek - et le vol - qui son reliés ???Bon verrai demain il fait jour. Merci