K75S Problème moteur bizarre quand ça secoue

J'ai eu plusieurs fois le même problème bizarre ces derniers jours avec ma K75S de 1991 (~65 000 km). Je n'ai pas trouvé de témoignage qui ressemble dans les topics classés "pb moteur". C'est pas systématique à chaque secousse, mais quand ça se produit, c'est de cette façon:

Je passe sur une bosse ou plutot un raccord, ou un nid de poule un peu sec
Comme ma suspension est à changer, on "sent bien" ce genre de secousse.
Sous le choc de la secousse, la moto hoquette, puis, quasi immédiatement, coupure moteur comme si j'avais laché la poignée des gaz voire même plus violent.
-> Le moteur reprend si je ferme les gaz.
-> Je peux continuer à rouler, mais seulement en ouvrant très peu les gaz, vraiment sur un tout petit filet (pas assez pour maintenir 4000 tours/mn en 5 sur le plat). dès que j'ouvre plus, c'est gros hoquet ou coupure à nouveau. Pareil sur tous les rapports.
-> La moto reste dans ce mode de fonctionnement jusqu'à ce que je coupe le contact et que je redémarre (une fois ou deux c'est rentré dans l'ordre en passant sur une autre bosse).
-> Même si je redémarre immédiatement, sans laisser refroidir quoi que ce soit, le défaut est résolu. Ce soir ça m'est arrivé 3 fois sur mon trajet de 40km, et j'ai redémarré par 3 fois sans même m'arrêter, donc en roulant (débraye, coupe le contact, remet le contact, appuie sur démarreur, coup d'accélérateur, et rembraye). A chaque redémarrage, le pb disparait !

Quelqu'un a-t-il déja eu ce genre de problème ? ça ressemble à un plantage Windows : Fermez tout, reset, redémarrez ! On m'aurait quand même pas vendu une bécane sous windows 7 !!

Problème électrique probablement.. neiman??

regardes du côté des fusibles aussi, il peut arriver qu'avec l'âge et les vibrations, les portées s'oxydent ou s'abiment et créent des faux contacts en cas de secousses. tu peux aussi avoir, ça m'est arrivé, un "fil" de fusible rompu fait contact de façon aléatoire.
j'ai eu aussi une portée de fusible ( la cosse du porte fisible pour être plus clair) qui s'était enfoncée dans le boitier porte fusible et créait un contact aléatoire "farceur"

Tu as assez de jeu dans la poignée de gaz ?

et le branchement du motronic...

Suis les conseils de moumouille et regardes aussi du côté de la boîte à relais si tout est bien en place.
Vécu aussi, le connecteur de la pompe à essence (le long du cadre côté droit) qui n'était pas au mieux de sa forme ce qui provoquait un soucis assez proche du tiens.

Je pense que t'es bon pour reprendre tous les branchements à la bombe contact, sans oublié les masses sous le réservoir et sur la boite. Par contre va falloir enlevé le réservoir pour faire ça.

Sinon j'avais eu un problème similaire ça coupé d'un coup sur la route. C'était le contacteur à clef. Quand ça se coupe est ce que ton tableau de bord est allumé ou pas? Moi tout était éteint quand ça arrivé.

Merci à tous pour vos réponses !

Perso je ne pense pas à un problème purement électrique car :

-> quand ça arrive, le contact n'est pas coupé, tout l'électrique fonctionne et le moteur fonctionne "normalement" sauf que l'injection coupe dès que j'ouvre les gaz plus grand que "le petit filet", ce qui fait que je suis réduit à rouler à très faible allure, j'ai du mal à dépasser 3500-4000 tr/mn . Sur l'autoroute c'est un peu... d'où la technique du redémarrage en roulant

Après avoir regardé rapido le fonctionnement de l'injection sur la RMT, je me dis que ça pourrait être par exemple le volet du débitmètre d'air qui va taper et se coinche suite au choc, ce qui jugulerait l'injection, le boitier Jetronic pensant que j'ai peu d'air qui entre...

Je vais cependant faire un tour sur tout ce que vous m'avez cité bien entendu ! un nettoyage de la connectique ne fait jamais de mal
Dans l'immédiat je ne peux pas m'amuser à tout démonter, la K sera mon seul vehicule pour aller au boulot dans les 3 prochaines semaines. En tous cas je vous tiendrai au courant de l'avancement de mes investigations

Mais au fait, personne ne m'a encore dt "facile, suffit de changer l'amortisseur". Pourtant je l'attendais celle-là
ça dort ici ou bien ??

Bah, déjà si tu nous tiens au courant pour un problème électrique c'est pas si mal

Salut RegB

Des avancées sur ton problème ?

moi j'ai eu des problemes où la moto broutait a la decelération et la cause c'est l'amorto qui est mort. la roue est collée a la route et la seconde d'après elle est en l'air et quand elle recolle a la route ça secoue et ça toute les deux secondes.

chrisK75 a écrit:moi j'ai eu des problemes où la moto broutait a la decelération et la cause c'est l'amorto qui est mort. la roue est collée a la route et la seconde d'après elle est en l'air et quand elle recolle a la route ça secoue et ça toute les deux secondes.

Il était mort et enterré ton amorto..

RegB a écrit:ça dort ici ou bien ??

Ils sont déjà au rassemblement (dans leur tête)

oui il etait cuit mon amorto; je vais le remplacer par un amorto a gaz ded 900 cbr.

scalou a écrit:Salut RegB

Des avancées sur ton problème ?

Oui !
Enfin oui et non
Désolé d'avoir laissé ça en sommeil...

Petit bilan :
J'ai changé les peuneux de la K75, et ça a quasi réglé le problème
En fait les nouveaux peuneux me transmettent beaucoup moins les aspérités de la route, ils amortissent mieux en quelque sorte (du coup je temporise aussi le changement d'amorto !! ). Et donc je n'ai eu mon problème qu'une seule fois depuis le changement de pneus, sur un gros nid de poule. Magique non ?

J'ai peu roulé en K ces derniers temps... Mais je confirme donc que d'après moi c'est en quelque sorte un problème électro-mécano-logiciellique. Je soupçonne un truc genre erreur de capteur de position de papillons ou du volet d'admission d'air (me rappelle plus exactement comment c'est fichu mais bon...). Suite à un choc mal amorti, il est possible que volet / papillon aille taper en butée, et que ça mette le calculateur en erreur
J'appuie sur Ctrl+Alt+Suppr, je coupe le contact, je reboote le calculateur en redémarrant,, et tout rentre dans l'ordre...

Enfin tout ça n'est que supposition, ça reste encore très mystérieux et ça le restera probablement longtemps

fred54 a écrit:

chrisK75 a écrit:moi j'ai eu des problemes où la moto broutait a la decelération et la cause c'est l'amorto qui est mort. la roue est collée a la route et la seconde d'après elle est en l'air et quand elle recolle a la route ça secoue et ça toute les deux secondes.

Il était mort et enterré ton amorto..

il est plus que mort mon amorto. et j'ai bien galéré pour en trouver un d'occas pas trop cher sur internet

pour l'amorto a gaz de 900 cbr ça l'a pas fait car la fixation se fait avec une vis de 10mm et sur la K75 c'est du 12mm. en attendant je l'ai mise de côté