achat ou non K 1600

Je possède actuellement une K1200 r sport 40 000 km en trois ans jamais eu aucun souci avec cette machine même si c'était un flop lors de sa mise en vente je peu vous dire que c'est un vrai régal


bref, je vais changé de machine question de confort pour ma belle , je suis attiré par la K 1600 mais vu les critiques je n'ose pas me lancer et vu le tarif!!!!!

faut il attendre que bmw revoie ses moto ou ses problème vont il perdurer que faire ?????

Ma GTL à plus de 8000 bornes et pas le moindre souci.
Ma précédente K1300GT qui avait 20.000 quand elle à été reprise et jamais eu non plus aucun problème sur cette Bécane qui à connu des soucis de commodos et autres...
Les premiers modèles c'est un choix soit on a tous les emmerdes au début de la série ou on passe à travers les mailles.
Je croise les doigts pour le moment et au vu du prix il vaut mieux comme tu dis.
Jette un oeil ici pour te faire une idée.

http://www.k1600.net/

Bonjour,
je viens d'acheter la mienne, déjà 1000KMs en révision, mais rodage terminé.
Super content.
je roule en mode "RAIN" quasiment tout le temps: cela correspond plus à mon style de conduite et limite les à coups de la boite.
vraiment géniale cette bécane...

En mode RAIN il y a moins d'à- coups mais depuis que j'ai fait la revis des 10.000 ils ont quasiment disparus.
ça doit être la valise magique.(M à J)

Bonsoir,
Les critiques de la K1600???????
Ma GTL à bientot 3000 km et je suis super content,et mon épouse aussi.
La k16 GTL n'a qu'une rivale : la GOLD WING.

Et bien moi aussi je me pose la même question.

Il y a 5 ans j'étais sur ce même forum pour dire : "j'hésite entre une R1200RT et K1200GT". Tout ça m'a conduit à lâcher ma K100LT pour prendre la RT.
https://bmist.forumpro.fr/t8253-j-hesite-entre-r1200rt-et-k1200gt

Ma RT a maintenant 48000Km et 5 ans à la fin de cette année. Je l'adore car c'est la GT "facile" par excellence, je lui reproche quasi rien mais vu "son age" je pense à changer, mais pour laquelle??
Une RT neuve, pourquoi pas mais je ne trouve pas la nouvelle assez différenciante.

Par contre j'ai essayé un K16GT et j'ai vraiment adoré son moteur, son châssis et sa fourche de GT. Ce qui me fait hésiter c'est :
. d'une part le prix, non pas que je n'ai pas les moyens mais je me dis "est ce que cela vaut le coup de mettre autant".
. le poids de la bête à l'arret.
. et puis j'utilise aussi ma moto pour les trajets en ville (là ou excelle la RT), comment va se comporter la 16?
. le délai pour obtenir une neuve.

Il y a une 16GT en dépot vente chez mon concessionnaire et j'hésite fortement. Dois je faire le pas, ou attendre la remplaçante de la RT avec le boxer à refroidissement liquide dont on ne connait pas la sortie?

Grrrrr....

bonjour,

je viens d'équiper ma moto d'accessoires wunderlich chromés : pare cylindres et porte bagage; c'est chouette.

Pour Olijack, le délai d'attente dépend essentiellement du moment où tu te décides, pour moi cela a été moins d'un mois.

il m'arrive de faire de petits trajets (4,5kms en majorité à 50km/h) et cette moto me ravi à chaque fois...

fait le bon choix : le tien...

Par contre ce serait bien d'oter le mode Rain, parce que ça commence a bien faire cette flotte presque tous les jours.
Ya pas une touche Beau temps sur le K16 ?

J'ai eu l'opportunité de tester la GTL hier lors de L'Unstoppable tour qui passait par Saint cloud et franchement cette moto m'a emballée.
Compte tenu de mon gabarit (190 cms) je ne suis pas gêné par son poids à basse vitesse et comme vous tous je suis bluffé par sa maniabilité.
Quant au moteur en mode dynamique je dois dire qu'il est impressionnant de souplesse mais aussi de pêche et malgré ses 100 CV, (no comment) il y a assez de cavalerie pour contenter un honnête homme.
J'ai particulièrement apprécié l'ergonomie des commandes, la position de conduite, et surtout la protection de la bulle qui permet sur autoroute de partager une conversation sans difficulté.
Bref, une moto parfaitement abouti à mes yeux qui ne souffre que d'un léger désagrément esthétique ... Son gros Top case !
Mais bon là aussi il faut savoir ce que l'on veut.
Une chose est certaine, j'aurais adoré en disposer pour descendre dans les Pyrénées ce WE.

PS : Peux t'on facilement démonter les sacoches et le top case pour une utilisation urbaine ?

dolby e a écrit:

PS : Peux t'on facilement démonter les sacoches et le top case pour une utilisation urbaine ?

Comme sur la K1300GT.

[quote="Pitchou29"]

dolby e a écrit:

Comme sur la K1300GT.

Même le top case il me semble qu'avec le 3éme feu stop il doit y avoir un peu de boulot non ?

Deconnecter la fiche sous la selle puis sous le tapis au font du top case une manette tourne pour le déverrouillé.

Voir le poste manuel d'utilisation page 118. https://bmist.forumpro.fr/t76626-livre-de-bord-k1600gtl-pdf

Voila 2 semaines que j'ai la mienne ,que du bonheur super bécane !

[quote="dolby e"]

Pitchou29 a écrit:
Même le top case il me semble qu'avec le 3éme feu stop il doit y avoir un peu de boulot non ?

Le T-C tu le démontes en 2 Mn . Juste à débrancher la fiche qui est sous la selle.
Par contre le T-C il fait son poids. Les valoches c'est aussi facile que la K13 GT.

[quote="YVONM22"]

dolby e a écrit:
Par contre le T-C il fait son poids.

Et il n'y a pas la poignée comme celui de la K1300GT. Et puis ça coûte un bras l'option sur la 1600GT.

[quote="Pitchou29"]

YVONM22 a écrit:

Et il n'y a pas la poignée comme celui de la K1300GT. Et puis ça coûte un bras l'option sur la 1600GT.

C'est vrai il n'y a pas de poignée pour l'enlever et il est très lourd.

Salut a tous, je suis très intéresser par ce modèle, mais des que pose la question chez le concessionnaire on me dis que c'est faux, alors rassurer-moi possesseur de K16GT, j'ai une question,
on me dis que les K16 consomme pas mal l'huile vrai ou pas, merci de votre réponse

je vais peut-être craquer pour une belle K1600GT car plus sportive que la GTL, et puis GTL ça me rappelle m'a 4L-GTL (c'est pas une critique) mais je vais attendre janvier 2013 car la puissance des motos ne sera plus bridé à 100cv, donc on va tous passer en FULL, seulement
pour ceux qui on acheter les motos en 2013 car, pour les autres cela va être compliquer a cause des carte grise ou la puissance sera limiter a 100cv, voila les bruit qui cour dans les concessions, mais ce ne pas dans leur intérêt de faire courir le bruit, sinon il vont garder pas mal de motos sur les bras

GT GTL cruel dilemne, mais le top case quand tu roules tous les jours, c'est vraiment pratique.
Encore faut il qu'il ne disparaisse pas aussi facilement, comme sur le 12RT

Je compte bien prendre le top-case indispensable pour moi

ricodelahoya a écrit:
j'ai une question,
on me dis que les K16 consomme pas mal l'huile vrai ou pas, merci de votre réponse

Oui au début il faut surveiller la conso d'huile.
Depuis les 8000 bornes je n'ai pas rajouté une seule goutte actuellement 14.000 Km.

Merci Yvon

Salut Ricodelahoya,

La positon de conduite est effectivement plus sportive sur la GT; les cales pieds sont plus en arrière, le guidon moins en avant, la selle est plus fine et plus haute, il faut essayer les deux pour se rendre compte
Pour comparer avec d'autres modèles de la marque, je dirais que la conduite d'une k16GT se rapproche de celle d'une 12rt, mais avec quelques kgs en plus

Full / vaste sujet pour 2013, mais je ne vois pas pourquoi cela serait plus compliqué à cause des carte grise c'est déjà en place pour les limitations de puissance à 34cv pour les jeunes permis, il suffit d'avoir l'homologation constructeur en 160cv (ex pour la k16) et ça devrait passer

Pour la conso d'huile, comme Yvon, un peu au début puis aucun problème à ce jour, j'ai passé les 23000 kms

Perso question confort si sait ce que tu cherche , je préfère de loin la K12LT

Perso je garderai ton HP et m’achèterai un K12LT ça devrai te couter le même investissement mais avec deux moto differentes dans ton garage

Beaucoup en sont revenus du k16 , maintenant les gouts et les couleurs .... ....

Tapes BMW K1600 sur le coin coin , ça te donnera un aperçu des déçus

Tu réponds à un vieux message BM95

Ptimotard n'a finalement pas acheté de k1600, ni de LT, mais une 1300SHp avec laquelle il a eu quelques problèmes :

https://bmist.forumpro.fr/t75744-defaut-de-vernis#1267659

Sur le bon coin, on trouve 26 x k16 d'occasion en tapant BMW K1600 peut être que les vendeurs veulent changer de couleur les nouvelles sont dispos bah, c'est le moment d'acheter