Pilote de petite taille et R1200GS

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

Je cherche un retour d'expérience (s'il y en a) de pilotes possesseurs de cette superbe moto et mesurant aux alentours d'1,67m.
J'avais des vues sur la R1200RT, mais plus je voie la GS et plus cette dernière me plaît. Mais lorsque l'on mesure 1,67 pour 60kg, c'est pas gagné!
Merci à vous ;-)

13enV a écrit:

Et en plus tu n'as pas de pot : tu es chez BM ; pas de sortie possible !

????

il y a plein d'autres marques à ma connaissance, non ?

m14 a écrit:

13enV a écrit:

Et en plus tu n'as pas de pot : tu es chez BM ; pas de sortie possible !

????

il y a plein d'autres marques à ma connaissance, non ?

A la mienne également !

Z'ont plus d'humour, les normands ????

faut mettre des ...

au fait, une question: elle est blanche ou gris clair ta 12r 2011 ? j'ai vu les rouges ou noire mais jamais celle la.

Ouais, effectivement un aurait été à sa place.
Excuses !

Ma 12R est gris metallic : en gros dans le garage à la lumière des néons, elle est gris très clair, et dehors en plein soleil on la voit blanche.

regarde dans mon blog, on dirait qu'il y a deux couleurs selon l'éclairage.

D'un autre côté, ça peut faire croire que j'ai deux motos, ça flatte comme on dit chez BM

J'ai 54 ans, 1m74 et 86kg. J'ai un bras fragile et parfois douloureux suite à une ancienne fracture qui me gêne de plus en plus souvent.
J'ai vendu ma GS de 12 ans & 45000kms à contre coeur en novembre, mais depuis les 2 dernières années, je suis tombé à l'arrêt plusieurs fois ou en ville à très basse vitesse, voir en la manoeuvrant dans le garage... et toujours de la casse (même en mettant des mini clignotants). La route, c'est jamais de niveau, même en ville, côté droit vers le caniveau, çà descend et hop, culbute si on fait pas attention. J'ai été aux Elephs, 1200kms comme un avion, arrivée à l'inscription, la roue avant garée un peu en hauteur, et voilà les 4 fers en l'air devant les Teutons rigolards! Le centre de gravité est aussi très haut et le poids est dur à rattrapper. J'ai essayé plusieurs Harley, beaucoup plus lourdes mais assis au ras des paquerettes, aucun problème pour manoeuvrer ou rouler à basse vitesse.
J'évitais donc les villes avec ma vieille GS, je finissais par ne prendre que l'autoroute.
Maintenant, j'ai une R1200R neuve de 2011, 2 mois, 5000km, je ne prends que les petites routes au possible (jamais pris l'autoroute!) et personnellement, j'ai réappris à aimer conduire une moto: je pense que c'est avant tout une question de confort et de confiance!

je partage l'avis de daniel17...

avec 1.67, la GS comme la RT serait éliminée...reste la 12r avec kit de rabaissement. (et plus légère en plus).

m14 a écrit:je partage l'avis de daniel17...

avec 1.67, la GS comme la RT serait éliminée...reste la 12r avec kit de rabaissement. (et plus légère en plus).

J'ai actuellement une r12r avec selle basse après avoir eu une gs et je peux vous dire qu'une GS surbaissée est aussi facile que la R12R. Heureusement que les moins de 1,70m peuvent se faire également plaisir.

J'ai moi même une gs surbaissée et j'en suis totalement satisfaite je mesure 1 m58 et je roule souvent en duo et c'est que du bonheur cette moto.....je l'ai achetée en avril et j'ai déjà 10000 km.. J'ai même l'intention de faire le prochain gs trilogie en Australie avec c'est pour dire que je me sens bien dessus!!!!.

Ma première contribution (émotion ...).
Mesurant 1,72m sans les bottes, j'ai dû passer à la selle basse (option BM) sur ma 12GS.
Et ça passe, mais il faut préciser deux ou trois points.
Selon qu'on est seul ou en duo, chargé ou à vide, il faut régler la prétension de l'amortisseur arrière ; cela fait une grande différence de hauteur.
Roulant beaucoup en ville, donc passant ma vie arrêté aux feux, il faut pouvoir poser les deux pieds au sol, et pas seulement sur la pointe (pas nécessairement les deux semelles à plat non plus).
Mais la selle basse est un vrai tape-cul. Hormis le fait qu'elle ne dispose plus de réglage de hauteur, ils ont réduit l'épaisseur de mousse et le postérieur s'en rend compte après 200km.
De plus, je me trouve maintenant trop bas par rapport aux repose-pieds et cela finit par me faire mal aux genoux .
Moralité, je me demande si la solution ne serait pas de garder la selle standard et de la faire évider sur les côtés en conservant l'épaisseur de mousse sur l'assise. Les jambes se trouveraient alors moins écartées et on gagnerait ainsi de la longueur utile.
Pour les moins d'1,70 m , il faudra quand même la selle amincie tape-cul.

La solution radicale est de ne pas rouler en Gs en ville ! Je ne t'attaque pas, mais on fera jamais d'un âne un pur sang...
Avec juste la modif des roues en 17", j'ai gardé la selle d'origine donc la position d'origine pour les gambettes. ( selle en position haute)
Avec mon 1,67m, je pose les pieds à plats.
Le revers bien sur c'est TT interdit.