Pilote de petite taille et R1200GS

Bonjour à tous,

Je cherche un retour d'expérience (s'il y en a) de pilotes possesseurs de cette superbe moto et mesurant aux alentours d'1,67m.
J'avais des vues sur la R1200RT, mais plus je voie la GS et plus cette dernière me plaît. Mais lorsque l'on mesure 1,67 pour 60kg, c'est pas gagné!
Merci à vous ;-)

Va dans une concession BMW et demande a essayer une GS, cela te permettra de te faire une idée de la taille.

Il faut savoir que c'est pas forcement la taille qui compte mais l'entre-jambe.

Moi je suis mal foutu . Je mesure 1 m 68 et sur mon velo, il me faut un cadre de 1.72 pour la hauteur de selle et de longuer de 1.64.

Sur ma 1150 RT je suis en position 2 de la selle et je suis bien. J'ai pas les pieds qui posent en totalité par terre mais la moitié.

oi68 a écrit:Bonjour à tous,

Je cherche un retour d'expérience (s'il y en a) de pilotes possesseurs de cette superbe moto et mesurant aux alentours d'1,67m.
J'avais des vues sur la R1200RT, mais plus je voie la GS et plus cette dernière me plaît. Mais lorsque l'on mesure 1,67 pour 60kg, c'est pas gagné!
Merci à vous ;-)

La personne qui m'a le plus impressionné pour son aisance sur une moto, c'est un type qui mesure 1,65m et qui a une GSA...
On croirait qu'il est sur un vélo...
Bon à l'arrêt, faut pas faire des c........s non plus...

Moi (1,71m), j'ai une moto assez haute, c'est une habitude en fait...

La GS, c'est largement faisable...
Sur la forum, il y a bouille (Oui, c'est une fille qui doit faire à peine ta taille) et elle a une GS, simplement avec une selle base...
et elle roule largement aussi bien que bcp de grands balaises mâles du forum, passe lui un MP...

Après quand on tombe a l'arrêt, c'est pas toujours parceque l'on a pas les deux pieds à plats

Pompooooooooooommmmmmm !!!!!


On a b'soin d'toi

Merci pour ces premiers éléments de réponse. Je viens d'envoyer un MP à Bouille.

paf la bm a écrit:Pompooooooooooommmmmmm !!!!!


On a b'soin d'toi

??????????

je suis dans le même cas j'ai toujours eu des trails mais pour la GS pas moyen trop haute,
j'ai opté pour une RT, pas vraiment mon style, j'ai appris plus tard qu'une boite appelée PANDA baissait les BM je n'ai jamais contacté trop les boules
a tout hasard tient moi au courant
merci e bonne chance

oi68 a écrit:

paf la bm a écrit:Pompooooooooooommmmmmm !!!!!


On a b'soin d'toi

??????????

Je crois que tu ne connais pas Pompom.

Laisse le venir

paf la bm a écrit:

oi68 a écrit:



??????????

Je crois que tu ne connais pas Pompom. petit

Laisse le venir

Enfin, il est tellement petit , qu'il s'est arrêté à la 1150

DidierdeGrenoblen BUELL a écrit:

paf la bm a écrit:


Je crois que tu ne connais pas Pompom. petit

Laisse le venir

Enfin, il est tellement petit , qu'il s'est arrêté à la 1150

DidierdeGrenoblen BUELL a écrit:
Enfin, il est tellement petit , qu'il s'est arrêté à la 1150

et à 1m39...

http://www.motorevue.com/site/bmw-r-1200-gs-pour-les-petits-c-est-possible--38391.html

Monter dessus, piloter, descendre de la bête au quotidien, c'est largement faisable pour 1.67 m. Mais au prix de beaucoup d'attention...
Et inévitablement, un jour il y a le dévers négatif, le trou qu'on a pas vu, le terrain trop meuble, avec le plein d'essence au maxi et là c'est une autre chanson.
Sans même parler d'un petit tour en sous bois... (avec la Gs )
Une Gs, çà fini toujours par terre un jour ou l'autre ! en général sans bobo.

Le plus simple c'est de mettre des amortisseurs Wilbers rabaissés; avec ou sans ESA.

Voir ici :

http://www.wilbers.de/en/wesa/wesa.php

Fais l'essai avec une selle basse, et vérifie que l'amorto arrière soit pas au taquet, et tu devrais t'en sortir sans problèmes. Pour les manoeuvres à l'arrêt ou à basse vitesse, il te faudrat être un peu plus vigilent, mais je peux t'assurer qu'avec mon1,84m je dois aussi faire attention, pour le reste c'est une moto formidable, mais je te conseillerais néanmoins de faire l'achat au regard de l'utilisation que tu as de son usage. Perso j'ai craqué pour la gs, j'avais besoin d'une moto pour faire de la petite route de campagne, de partir en vacances avec chargée à fond, on fait du camping et on emporte des sièges haut et une table basse en plus du reste. Je te laisse imaginer tout ce que le camping réclame pour camper dans des conditions de ceux qui n'ont plus 20 ans.
J'ai fais modifier des sacs à dos que j'installe sur le réservoir(comme des sacoches cavalières) en plus du sac de réservoir, s'y trouve à l'intérieur ce qui ne craint pas éventuellement la pluie.
Bref chargé ça bouge pas et toujours de la puissance en cas de besoin, sinon je me serais orienté vers une K1200 qui est magnifique, mais les bm j'en voudrais 3 voir plus.

Il est clair que le minimum sera la pose d'une selle basse.
Et la R1200RT, plus lourde, ne serait-elle pas plus adaptée à ma morphologie?

oi68 a écrit:Il est clair que le minimum sera la pause d'une selle basse.
Et la R1200RT, plus lourde, ne serait-elle pas plus adaptée à ma morphologie?

Je pense que oui , avec une selle basse aussi , mais si tu préfères la GS !!!
J'avais essayé la GS avec la selle normale au minimum , mais je ne me trouvais pas en sécurité justement à cause de la hauteur de selle , J' aime avoir les pieds à plat quand je suis assis sur la moto . ( 1m73 )

Oui phil, d'autant plus que je viens de voir que la RT fait 78 cm avec une selle basse (sans sacrifier la selle chauffante qui n'existe pas sur la GS). Ça serait parfait!
Il n'empêche que, malgré quelle soit mieux équipée et plus basse, la RT est quand même un peu moins "sexy" que la GS. Mais il s'agit de mon avis, les goûts et les couleurs...

oi68 a écrit:Oui phil, d'autant plus que je viens de voir que la RT fait 78 cm avec une selle basse (sans sacrifier la selle chauffante qui n'existe pas sur la GS). Ça serait parfait!
Il n'empêche que, malgré quelle soit mieux équipée et plus basse, la RT est quand même un peu moins "sexy" que la GS. Mais il s'agit de mon avis, les goûts et les couleurs...

Ben oui , mais j' ai fait une erreur , pour aller en Corse , j' ai mis une selle basse , toujours la hantise de laisser tomber l' engin , chargé et en duo et j' ai eu mal aux pattes , les jambes trop pliées . C' est de ma faute , j' aurais du faire plus de km avec cette selle avant d' y aller . Mais comme tu es ( un peu ) moins grand ( ) que moi ça devrait le faire .

Tu as raison de mettre "un peu" entre parenthèse

oi68 a écrit:Il est clair que le minimum sera la pose d'une selle basse.
Et la R1200RT, plus lourde, ne serait-elle pas plus adaptée à ma morphologie?

Certes...

mais c'est surtout l'utilisation que l'on en a, qui va vraiment définir un choix...

Une RT même bien adaptée à ta morphologie, aura quand même du mal à faire qq km de chemin de terre avec moult flaques et quelques chites montées bourrées de pierres pour rentrer chez toi

Après pour aller d'une terrasse à une autre, n'importe laquelle fera l'affaire

DidierdeGrenoblen BUELL a écrit:

oi68 a écrit:Il est clair que le minimum sera la pose d'une selle basse.
Et la R1200RT, plus lourde, ne serait-elle pas plus adaptée à ma morphologie?

Certes...

mais c'est surtout l'utilisation que l'on en a, qui va vraiment définir un choix...

Une RT même bien adaptée à ta morphologie, aura quand même du mal à faire qq km de chemin de terre avec moult flaques et quelques chites montées bourrées de pierres pour rentrer chez toi

Après pour aller d'une terrasse à une autre, n'importe laquelle fera l'affaire

Si les GS allaient toutes dans les chemins ça se saurait

jpalcover a écrit:Le plus simple c'est de mettre des amortisseurs Wilbers rabaissés; avec ou sans ESA.

Voir ici :

http://www.wilbers.de/en/wesa/wesa.php

Ca n'existait pas sur les 1150

Comme je le disais, mon utilisation est essentiellement autoroutier et ballades en duo. J'ai 140 km aller-retour pour mon boulot mais pas tous les jours. J'alterne entre le train, la voiture et la moto suivant mes horaires.

AH VOILA ON EST ABSENT QUELQUES TEMPS ET CERTAINS EN PROFITES POUR CASSER DU BOIS SUR LE DOS DE POMPOM ..............VA Y AVOIR DE LA VENGEANCE ..........

Bon revenons a nos moutons .....petits moutons ah ah ah ah
alors cher Oi68 si jamais tu veux essayer une gs avec une selle basse passe un mp et on n essaye de se croiser .........mais evites de toucher aux suspensions sinon arrivera un moment où ça frottera à chaque virage .................et si en plus t es a deux .....

Alors prends une R1200RT.
Perso je mesure 1.67 j'ai une 1200RT avec selle basse et je suis obligé de faire hyper gaffe avant de m'arrêter, nature du sol, devers éventuels.
C'est surtout pénible lorsque je fais du surplace, mais c'est une super bécane.
Un peu moins joueuse qu'une GS tout de même, mais pour mon usage ça me va.
Je m'en sers pour bosser, autoroute, route viroleuse et un peu de duo; rien à dire.

pompom a écrit:AH VOILA ON EST ABSENT QUELQUES TEMPS ET CERTAINS EN PROFITES POUR CASSER DU BOIS SUR LE DOS DE POMPOM ..............VA Y AVOIR DE LA VENGEANCE ..........

Bon revenons a nos moutons .....petits moutons ah ah ah ah
alors cher Oi68 si jamais tu veux essayer une gs avec une selle basse passe un mp et on n essaye de se croiser .........mais evites de toucher aux suspensions sinon arrivera un moment où ça frottera à chaque virage .................et si en plus t es a deux .....

Je viens de répondre au MP en donnant mon impression... sur la GS....
Une moto nulle, complètement nase, ne convient pas aux petits, n'avance pas, et rame dans les virages..... sans compter l'usure des pneus.... 5300 kms et faut changer.... n'éclaire pas, n'a aucune maniabilité... dans les chemins elle t'éjecte sans prévenir.... n'a pas de marche arrière, trop lourde à béquiller, en plus c'est un flat... bref, laisse tomber la GS !!!!
(il manquerait plus qu'il y en ai un de plus qui achète une gs.... non mais... faut les décourager... tous ! Didier de Grenoble est capable d'en acheter une aussi et ainsi de faire de la moto...... quant à Pompom, il ne sait pas conduire ne te fie pas à lui.... il ne pose jamais qu'un pied à terre et en plus jamais le bon....)

Avec des arguments comme ça, normalement, personne ne devrait plus aimer sa GS plus que j'aime la mienne... même avec mon 163cm et demi je vous prie....!
Par contre et plus sérieusement, je suis entièrement d'accord avec "POMPOM l'homme", ne rabaisse surtout pas les amortos.... tu regretterais. Tu touches sans comprendre pourquoi si tu le fais.... surtout si tu roules à deux en plus.

Bref Oi68 je t'ai répondu dans le mp, tu peux lire ma synthèse.... tu verras combien tu peux jouer avec ce petit bonheur qu'est la 12gs et elle est économique, j'ai fait 12000 kms avant de changer mes pneus.... contrairement à la K12, quand j'avais fait 8000 c'était bien.
un bonheur, même en étant petite. Suffit de faire réduire la selle basse en hauteur et surtout en largeur... et là c'est un pur plaisir

Bouille a écrit:

pompom a écrit:AH VOILA ON EST ABSENT QUELQUES TEMPS ET CERTAINS EN PROFITES POUR CASSER DU BOIS SUR LE DOS DE POMPOM ..............VA Y AVOIR DE LA VENGEANCE ..........

Bon revenons a nos moutons .....petits moutons ah ah ah ah
alors cher Oi68 si jamais tu veux essayer une gs avec une selle basse passe un mp et on n essaye de se croiser .........mais evites de toucher aux suspensions sinon arrivera un moment où ça frottera à chaque virage .................et si en plus t es a deux .....

Je viens de répondre au MP en donnant mon impression... sur la GS....
Une moto nulle, complètement nase, ne convient pas aux petits, n'avance pas, et rame dans les virages..... sans compter l'usure des pneus.... 5300 kms et faut changer.... n'éclaire pas, n'a aucune maniabilité... dans les chemins elle t'éjecte sans prévenir.... n'a pas de marche arrière, trop lourde à béquiller, en plus c'est un flat... bref, laisse tomber la GS !!!!
(il manquerait plus qu'il y en ai un de plus qui achète une gs.... non mais... faut les décourager... tous ! Didier de Grenoble est capable d'en acheter une aussi et ainsi de faire de la moto...... quant à Pompom, il ne sait pas conduire ne te fie pas à lui.... il ne pose jamais qu'un pied à terre et en plus jamais le bon....)

Avec des arguments comme ça, normalement, personne ne devrait plus aimer sa GS plus que j'aime la mienne... même avec mon 163cm et demi je vous prie....!
Par contre et plus sérieusement, je suis entièrement d'accord avec "POMPOM l'homme", ne rabaisse surtout pas les amortos.... tu regretterais. Tu touches sans comprendre pourquoi si tu le fais.... surtout si tu roules à deux en plus.

Bref Oi68 je t'ai répondu dans le mp, tu peux lire ma synthèse.... tu verras combien tu peux jouer avec ce petit bonheur qu'est la 12gs et elle est économique, j'ai fait 12000 kms avant de changer mes pneus.... contrairement à la K12, quand j'avais fait 8000 c'était bien.
un bonheur, même en étant petite. Suffit de faire réduire la selle basse en hauteur et surtout en largeur... et là c'est un pur plaisir

Merci à toutes et tous, j'en sais bien plus à présent et ceci, grâce à vous.

Bouille a écrit: , j'ai fait 12000 kms avant de changer mes pneus.... contrairement à la K12, quand j'avais fait 8000 c'était bien.

tu en faisais si peu car tu essayais de suivre les gs ...................... .............fallait alors utilisé les 150 cv de ton micro onde ............

pompom a écrit:

Bouille a écrit: , j'ai fait 12000 kms avant de changer mes pneus.... contrairement à la K12, quand j'avais fait 8000 c'était bien.

tu en faisais si peu car tu essayais de suivre les gs ...................... .............fallait alors utilisé les 150 cv de ton micro onde ............

pfffffffffffffffffffffffffffff va nettoyer ta piscine....

Bouille a écrit:

pompom a écrit:
tu en faisais si peu car tu essayais de suivre les gs ...................... .............fallait alors utilisé les 150 cv de ton micro onde ............

pfffffffffffffffffffffffffffff va nettoyer ta piscine....

......faudra que tu me pretes ta COSETTE ....

Bonjour,
Je fais 1.73m et en début d'année, avec un groupe de motards en ballade, je me suis fait surprendre à 2 reprises un jour de mistralou. La 1ère fois en prenant une photo des dentelles montmirail et la suivante.....1h 1/4 plus tard , en haut du Ventoux!!! Bon certes c'était à l'arrêt mais ma femme a rien compris, éjectée...Enfin tout ça pour dire que je devais la vendre le jour même....j'ai eu de la chance car je n'ai eu que le cache bougie gauche à changer chez Bavaria. J'avais la selle d'origine en position basse....et mes bottines manquaient de Grip..Depuis, j'ai le modèle 2011 sur lequel j'ai monté une selle basse achetée sur le bon coin et ça va beaucoup mieux 'c'est ma femme qui prends les photos maintenant....). J'ai changé également mes bottines pour éviter de glisser...Au point que cet été, nous sommes partis, chargés à bloc pour l'écosse sur 2 semaines....Ben au retour: pas mal au dos, ni aux fesses (dures d'origine??)....8000 kms en 15 jours. Donc n'hésites pas à investir dans une selle basse et de bonnes bottines pour moi, c'était la solution.

1150 Gs
Sur cette moto le tirant de pont est plus court que l'origine, ce qui l'a abaissée un peu.
les roues de 17" permettent une monte de pneus performants, de route.
Avec les amortos d'origine bien rincés, la garde au sol est encore suffisante avec un SDS "normal"...
Même si la béquille frotte un peu sur certaines compressions.
Avec armes et bagages par contre j'ai jamais essayé.
En solo, c'est redoutable d'efficacité... et de confort puisque je roule avec la selle d'origine en position haute, pas les jambes trop pliées...
TT interdit Je mesure 1.67m...

Chers amis,
Aujourd'hui j'avais une heure à perdre et je suis allé en conces BMW. Et là oh bohneur
Je suis monté sur une RT avec une selle standard et devinez quoi???Le bonheur!!!
Je pose les deux pieds sans soucis comme sur ma F800R. Avec une selle basse ça sera plus que parfait.
N'ayant pas le temps de l'essayer, j'ai manoeuvrer la moto en slalomant à la poussettte etc. Nickel!!!
La répartition du poids est tellement bien faite que ça se fait super bien,alors en roulant...
Vivement ce printemps et un essai.

oi68, n'attend pas le printemps achète dès maintenant, l'euro bat de l'aile et quand il passera en euro franc, dévaluation d'environ 20% de la monnaie actuelle, alors je te laisse imaginer le surcoût que tu devras lâcher au printemps, c'que j'en dis hein.

bluebird a écrit:oi68, n'attend pas le printemps achète dès maintenant, l'euro bat de l'aile et quand il passera en euro franc, dévaluation d'environ 20% de la monnaie actuelle, alors je te laisse imaginer le surcoût que tu devras lâcher au printemps, c'que j'en dis hein.

ouais, mais comme avec nos anciens francs on pourra plus acheter de pétrole, autant qu'il achète un vélo dès maintenant.

Géant, c'est peut être aujourd'hui l'unique et seule occasion de revendre nos moto, mais en tout cas ça craint quand même cette affaire. Sans vouloir faire peur et être alarmiste.

Oh !!!! la .... profitons de rouler alors ....

Bah! On verra bien mais en attendant j'ai pas encore les moyens pour la belle. Ca fait une sacrée somme quand même.

oi68 a écrit:Chers amis,
Aujourd'hui j'avais une heure à perdre et je suis allé en conces BMW. Et là oh bohneur
Je suis monté sur une RT avec une selle standard et devinez quoi???Le bonheur!!!
Je pose les deux pieds sans soucis comme sur ma F800R. Avec une selle basse ça sera plus que parfait.N'ayant pas le temps de l'essayer, j'ai manoeuvrer la moto en slalomant à la poussettte etc. Nickel!!!
La répartition du poids est tellement bien faite que ça se fait super bien,alors en roulant...
Vivement ce printemps et un essai.

Pense à ce que j' ai écris plus avant . Mais c' est vrai aussi qu' il y a quelques cm de différence entre nous .

Si j'ai compris, tu ne sors pas des routes petites ou grandes, tu emprunterais même souvent des autoroutes.
Alors pourquoi une GS alors que la RT est faite pour toi ?
Certes, elle vaut à peine plus cher mais il y a très peu d'options alors que la GS, il faut prévoir un peu plus large aux entournures du financement.

Et puis n'écoute pas les aigris (d'alarme) des pessimistes : en janvier tu auras certainement un millésime 2012, et ça au moment de la revente, ça comptera.

oi68 a écrit:Bonjour à tous,

Je cherche un retour d'expérience (s'il y en a) de pilotes possesseurs de cette superbe moto et mesurant aux alentours d'1,67m.
J'avais des vues sur la R1200RT, mais plus je voie la GS et plus cette dernière me plaît. Mais lorsque l'on mesure 1,67 pour 60kg, c'est pas gagné!
Merci à vous ;-)

Pour ma part 1,69m, j'ai eu une GS selle basse mais il est vrai que parfois c'est limite. Aujourd'hui je me sépare de ma R12R pour l'achat d'une GS neuve surbaissée d'origine. Certains diront que c'est une erreur car on touche plus vite mais ce n'est pas comme cela qu'il faut le voir, en fait si tu es léger ta moto s’enfoncera peu et il n'y aura pas de différence avec une personne de 1,80m et 80 kg qui fera s'enfoncer la moto bien plus. Et si tu portes alors tu dois durcir les amortisseurs.

une moto pas à sa taille, c'est l'assurance de se faire chi*r rapidement.

bonjour à tous
comme je le disait plus haut quelqu'un a t' il eu l' occasion de s'informer chez Panda qui baisse les GS

cathclaude a écrit:bonjour à tous
comme je le disait plus haut quelqu'un a t' il eu l' occasion de s'informer chez Panda qui baisse les GS

Salut,

En effet chez Panda ils changent les amortisseurs mais le cout de l'opération est conséquent: 1700 € ttc.
En revanche pour quelqu’un qui a déjà une GS normale ou qui en achète une d'occasion, il y a quelques concessionnaires qui peuvent changer les deux ressorts, les deux avantages sont que l'on peut faire l'opé même avec l'ESA et c'est également réversible. Cout de la manip ressorts compris : 418,00€ ttc chez Motoplus à Albi.

Il n'en reste pas moins vrai, qu'ici, visiblement, le rationel a peu de place : c'est normal nous sommes dans un milieu motards.

Donc, le mieux qui comme chacun sait est l'ennemi du bien, serait (un conditionnel) que tu prennses deux rendez-vous :
- le premier pour un essai de RT ;
- le deuxième pour un essia de GS.

Après une heure passée sur chacune de ces deux motos, tu devrais (encore un conditionnel) avoir des idées plus précises.


Et en plus tu n'as pas de pot : tu es chez BM ; pas de sortie possible !

oui sauf que pour essayer une GS e une RT c'est déjà pas facile, mais en plus une GS surbaissée avec le kit bM c'est même pas la peine d'y penser ou alors il faut coucher, et ça fait mal

J'ai une amie qui mesure 1,57 m et qui possède une 12GS surbaissée, elle totalise plus de 40000 km et jamais tombée !!!!

acrovol a écrit:J'ai une amie qui mesure 1,57 m et qui possède une 12GS surbaissée, elle totalise plus de 40000 km et jamais tombée !!!!

FANNY 88 est aussi une motarde sur 1200gs .........

Gotha a écrit:

DidierdeGrenoblen BUELL a écrit:

Certes...

mais c'est surtout l'utilisation que l'on en a, qui va vraiment définir un choix...

Une RT même bien adaptée à ta morphologie, aura quand même du mal à faire qq km de chemin de terre avec moult flaques et quelques chites montées bourrées de pierres pour rentrer chez toi

Après pour aller d'une terrasse à une autre, n'importe laquelle fera l'affaire

Si les GS allaient toutes dans les chemins ça se saurait

Là je suis d'accord avec toi Claude, avec le Patou on en rencontre pas souvent mais plus fréquement... Des Chasseurs, des vététistes, des ramasseurs de champignons, des randonneurs avec ou sans randonneuses.... mais pas souvent de GS....