Nouvelle G 650 GS Sertao

bonjour
BMW va commercialiser en 2012 une version trail (avec des roues rayons de 21" et 17") de son mono G 650 dernière version 2011 (avec jantes batons et look de 1200 GS)
mêmes options et accessoires que la version route

à suivre

Attention
la G 650 GS Sertao se rapprochera des anciennes Dakar de 2004 au niveau protection selle amorto arrière , une Baroudeuse éprouvée à travers le Monde
Quant à la F 650 GS TWIN sont look la rapprochement de la F 800 GS et 1200 GS avec bulle haite et selle confort

https://bmist.forumpro.fr/t67843-news-moto-2012-bmw-g-650-gs-sertao

http://www.moto-station.com/article11658-news-moto-2012-bmw-f650gs-2-la-revanche-.html

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http://www.blogmoto.fr/3160/bmw-g650gs-sertao-le-mono-en-mode-offroad.html/p90083474

Est ce que vous savez si cette sertao sera fabriquée et assemblée en allemagne comme la nouvelle g650gs, ou si elle sera made in Brazil ?
Merci !

niaille73 a écrit:Est ce que vous savez si cette sertao sera fabriquée et assemblée en allemagne comme la nouvelle g650gs, ou si elle sera made in Brazil ?
Merci !

J'avais entendu dire que le moteur serait chinois. vrais ou faut?

Le moteur est toujours le Rotax de la Feu F 650 Gs
Lorsque Bmw a arrêté sa commercialisation à la fin des années 2007/2008 en France
elle était assemblée au Brésil et ce qui n'est point étrange car Sertao est une province Brésilienne
L'essentiel de la production de G étant le continent Américain et surtout Sud Américain ,ce qui explique le Nom donné au niveau marketing

peut-être ma future....

Jeronimo66 a écrit:peut-être ma future....

Tu ne seras point déçu, un véritable couteau Suisse

faron83 a écrit:

Jeronimo66 a écrit:peut-être ma future....

Tu ne seras point déçu, un véritable couteau Suisse

Oui, j'y réfléchis, depuis la naissance du bébé, mon utilisation de la moto se limite à des allers/retours quotidiens pour aller bosser.... C'est bien dommage avec une moto aussi géniale que le 1150 GS...et la Corse, ce sera en Clio maintenant...alors plus besoin d'une grosse cylindrée trop onéreuse à l'entretien et gourmande en carburant, en ville. Sans compter l'embrayage qui ne va tarder à lâcher. Bref, il me reste un an à la payer et ensuite, j'envisage de m'en séparer..à regret vraiment.

Côté mono, je lorgne vers le G650 ou un bi avec la nouvelle Vstrom en jeune occase..ou retour à la Transalp mais j'en ai eu deux déjà

Si c(est que pour ma Ville alors lorgne sur la F ou G 650 Gs le gabarit et poids sont moindre que la V strom ainsi que la conso
on trouve de bonnes occasses à de prix abordables dans nos contrées avec de fort peu de kilomètrage

Jeronimo66 a écrit:peut-être ma future....

+ 1 je vais finir par me laissé tenter.

Par contre j'ai une question?
si c'est un Mono, pourquoi il y a deux pots?

Parce qu'on l'admire, plus souvent, en étant derrière
Plus sérieux dans celui de gauche , se trouve la sonde lamda donc les gazs y arrivent , puis repassant sous le coffre arrière, ressortent dans celui de droite qui est le vrai Pot
ainsi l'esthétique est préserve par l'équilibre visuel

Merci Faron 83 pour les renseignements.

faron83 a écrit:Le moteur est toujours le Rotax de la Feu F 650 Gs
Lorsque Bmw a arrêté sa commercialisation à la fin des années 2007/2008 en France
elle était assemblée au Brésil et ce qui n'est point étrange car Sertao est une province Brésilienne
L'essentiel de la production de G étant le continent Américain et surtout Sud Américain ,ce qui explique le Nom donné au niveau marketing

...il me semblait avoir lu que le moteur était fait par LONCIN en Chine...

jean-louis a écrit:

faron83 a écrit:Le moteur est toujours le Rotax de la Feu F 650 Gs
Lorsque Bmw a arrêté sa commercialisation à la fin des années 2007/2008 en France
elle était assemblée au Brésil et ce qui n'est point étrange car Sertao est une province Brésilienne
L'essentiel de la production de G étant le continent Américain et surtout Sud Américain ,ce qui explique le Nom donné au niveau marketing

...il me semblait avoir lu que le moteur était fait par LONCIN en Chine...

Ben , s'il te semble avoir lu .........
ce n'est pas une affirmation

jean-louis a écrit:...il me semblait avoir lu que le moteur était fait par LONCIN en Chine...

J'au aussi lu la même info. Le moteur serait fabiqué en chine.

louba a écrit:

jean-louis a écrit:...il me semblait avoir lu que le moteur était fait par LONCIN en Chine...

J'au aussi lu la même info. Le moteur serait fabiqué en chine.

Je veux bien, mais ce sont des propos de Journalistes , non vérifiés auprès du Constructeur
et tout ce qui se dit, n'est pas OR
donc le mieux est de le faire auprès de BMW France
je vous en laisse le soin ........

faron83 a écrit:

louba a écrit:

J'au aussi lu la même info. Le moteur serait fabiqué en chine.

Je veux bien, mais ce sont des propos de Journalistes , non vérifiés auprès du Constructeur
et tout ce qui se dit, n'est pas OR
donc le mieux est de le faire auprès de BMW France
je vous en laisse le soin ........

Les dernières infos que j'avais (Fiables???) :
Moteurs construits au Mexique chez BRP (Rotax Juárez, Mexico) et motos assemblées au brésil... Même site que la nouvelle (ou plus tout à fait nouvelle) usine auto ???



NB : BRP était également le bureau d'étude et le sous traitant des moteurs Helicon pour les BUELL 1125...

Je dirais que ces infos sont plus logiques, vis à vis de la Politiques de BMW Motorrad , du plus avec le Marché Sud Américain qu ils visent , Preuve à l'appui ,le Nom d'une contrée Brésilienne, qui n'a point été attribuée par hasard

Pour nous autres en france, le bilan carbone restera negatif si on commande une G650, qu'elle soit fabriqué en chine ou au bresil.

faron83 a écrit:

louba a écrit:

J'au aussi lu la même info. Le moteur serait fabiqué en chine.

Je veux bien, mais ce sont des propos de Journalistes , non vérifiés auprès du Constructeur
et tout ce qui se dit, n'est pas OR
donc le mieux est de le faire auprès de BMW France
je vous en laisse le soin ........

...effectivement info non vérifiées...par contre, pour faire dire par BMW que certains moteurs "seraient" fabriqués en Chine ou alors sous la torture...

Il fut question passé une époque , lorsque BMW décida de se lancer dans le segment "Scoot" d'une association avec un fabriquant Sud Coréen .......