Batterie K1100

Aujourd'hui, en me renseignant pour une batterie neuve (j'avais une odyssey sur mon R1150 et j'étais très satisfait de cette batterie), je me suis rendu compte qu'il y avait un"soucis"...

La batterie de mon K1100LT (ABS I) est très large, à la différence de celle qui m'est proposée chez Odyssey. Apparemment, la batterie des K1100 après 93 (en ABS II) est bien moins large.

Cela pose-t-il problème de monter une batterie moins large ? (en plus, realoem ne propose apparemment qu'un seul modèle de batterie)

Ou bien faut-il que je trouve un autre modèle ? Ou alors y-a-t-il moyen d'adapter quelquechose ?

Je me pose beaucoup de questions en ce moment, mais... j'aimerai avoir une moto qui fonctionne :)

Si il y a la place comme sur un K100 tu fais comme moi une batterie de R5 (Varta 45€ chez NRE) il faut adapter un chouille mais ça pulse ...

Je pense que la batterie est la même que sur les K100 mais il faudrait vérifier. J'aimerais si possible une batterie Odyssey qui coute cher mais vaut vraiment le coup !

Salut
Chez Silverperformance tu as une YUASA réf: 51913 à 66,90€ en promo. Sur le site elle est dédiée à la K11 RS 93, la LT n'étant pas référencée.
J'ai acheté chez eux cette batterie pour un K11LT de 93, donc ABS 1, c'est nickel. Ne pas oublier de commander l'acide en même temps.

L'odyssey est une batterie pure plomb qui permet de donner plus d'énergie au démarrage, permet des démarrages à froid même par température très faible sans aucun soucis.

Quand on y a gouté, difficile de "revenir en arrière". C'est pour ça que, dans la mesure du possible, j'aimerai en reprendre une.

Sinon, ma batterie actuelle est encore à peu près en état... mais comme j'avais une bonne occase pour une odyssey modèle "pas large", je me demandais si ça pouvait aller ... ou pas!

C'est toi qui voit ... avec une batterie de bar je n'ai jamais eu de soucis

Moi j'ai une batterie gel sur le k75 qui me sert de mulet, et une batterie traditionnelle sur le k11, je vois la difference surtout pendant les arrets prolongés, plus de 3 semaines pour la gel et pas de soucis de démarrage alors qu'à peine 2 semaines pour l'autre et ça devient compliqué! pourtant elle n'a pas encore 1 an . En fait selon l'utilisation de la moto il faut choisir. Je roule quasi tous les jours avec le k11 donc pas de soucis pour moi.

Il doit y avoir une différence de prix non ?

Si je change la batterie, la nouvelle sera une gel.

Mon soucis reste entier : puis-je mettre une batterie "pas large" (comme celles des R1100/R1150) alors que ma batterie actuelle est large ?

supercyprien a écrit:Si je change la batterie, la nouvelle sera une gel.

Mon soucis reste entier : puis-je mettre une batterie "pas large" (comme celles des R1100/R1150) alors que ma batterie actuelle est large ?

oui

On peut toujours mettre du petit dans du grand

SEGAFREDO a écrit: Il doit y avoir une différence de prix non ?

Batterie changée aujourd'hui sur la K75RT et posé une "gel" dont le prix est de 50 €; par comparaison une "liquide" coûte 42 € et une Odyssey 117 € chez le même fournisseur.

meca-syl a écrit:

supercyprien a écrit:Si je change la batterie, la nouvelle sera une gel.

Mon soucis reste entier : puis-je mettre une batterie "pas large" (comme celles des R1100/R1150) alors que ma batterie actuelle est large ?

oui

Parfait !

SEGAFREDO a écrit: On peut toujours mettre du petit dans du grand

Non, on ne peut pas toujours : quand c'est trop petit, il arrive les fixations ne s'adaptent plus ! Et là, la batterie et ses fixations tiennent pas mal de trucs : le motronic, la centrale ABS et le bocal d'expansion pour le liquide de refroidissement... D'où l'intérêt de bien se renseigner avant de commander une batterie qui n'a pas la bonne taille !

T'es pas loin je t'assure passe voir mon K et on va en rediscuter des ces adaptations ... j'ai mis du grand dans du petit ... c'est pire que le contraire non ?

juste pour info les batteries odyssey ne sont pas des batteries au gel .
sur le k100 j'ai monté une équivalence odyssey chez alpha batterie(beaucoup moins cher)
j'en suis content, il ont deux modeles un petit et une grosse sur le 100 on peut mettre les deux(le gros modele rentre avec un chausse pied)

erbacha a écrit:juste pour info les batteries odyssey ne sont pas des batteries au gel .
sur le k100 j'ai monté une équivalence odyssey chez alpha batterie(beaucoup moins cher)
j'en suis content, il ont deux modeles un petit et une grosse sur le 100 on peut mettre les deux(le gros modele rentre avec un chausse pied)

équivalente est un bien grand mot, tu as dû acheter une batterie AGM mais surement pas au plomb pur et peut-être même pour du stationnaire qui supportera moyennement les appels de courant au démarrage ( de nombreux posts là-dessus )

Qu'appelez-vous "pur plomb"

SEGAFREDO a écrit: Qu'appelez-vous "pur plomb"

pas "pur plomb" mais" plomb pur"

les grilles sur lesquelles vient la matière active sont en général un alliage de plomb, d'étain, d'antimoine, parfois de calcium
ces alliages permettent de couler plus facilement les grilles et surtout à une température inférieure.
par contre il faut savoir que ces composant sont excessivement "très chers" !!!!!!

mais ces divers composants augmentent la résistance interne , c'est pour cela que l'on trouve des grilles en cuivre (étamé) métal déployé

mais lors des charges et décharges répétées, l'antimoine migre de la positive sur la négative et à force empêche le bon fonctionnement des échanges et surtout il y a une augmentation de dégagement d'hydrogène

la structure d"une grille lorsqu'on la regarde au microscope, n'est pas lisse, loin de là , ce ne sont que des aspérités ,et la migration des composants vient boucher ces aspérités, la surface d'échange est donc diminuée de jour en jour


une autre technologie existe : le plomb pur qui est très malléable ,et qui peut être mis en oeuvre par coulée continue sous pression, donc avec beaucoup moins d'aspérités, à terme il y a donc plus de surface d'échange ,car moins de trous bouchés



c'est raccourcit mais en gros c'est ça

En raccourci comme tu dis ce sont des batteries qui durent combien de temps en plus ?

SWEETY a écrit:



c'est raccourcit mais en gros c'est ça

t'as bien fait d'abréger, parce-que tu commences à être lourd avec ton plomb !

SEGAFREDO a écrit: En raccourci comme tu dis ce sont des batteries qui durent combien de temps en plus ?

difficile à dire , la mienne au gel a plus de 8 ans et les odyssées n'ont pas encore atteint l'age de 8 ans (nouvelle technologie)

K'wet a écrit:

SWEETY a écrit:



c'est raccourcit mais en gros c'est ça

t'as bien fait d'abréger, parce-que tu commences à être lourd avec ton plomb !

je répons à la question Monsieur, bien qu'en cherchant un peu dans les divers (et nombreux) posts sur les batteries, elle devait y être

Le plus important est la capacité car plus petite des fois ca viens qu'elle ont moins de capacité (en AH).

-trop faible en ampérage la batterie tient pas le coup, mais trop grosse c'est l'alternateur qui étale pas et le régulateur qui grille.

Bien sur la taille n'est pas a négliger.

channel1 a écrit:Le plus important est la capacité car plus petite des fois ca viens qu'elle ont moins de capacité (en AH).

-trop faible en ampérage la batterie tient pas le coup, mais trop grosse c'est l'alternateur qui étale pas et le régulateur qui grille.

Bien sur la taille n'est pas a négliger.

non!

Bien je dois etre fatigué, je vaisme coucher demain la route m'attend.

Si vous croisez un K12LT vieil or avec un ours qui conduit et un nounours derrière ben c'est moi (sic!)

channel1 a écrit:Le plus important est la capacité car plus petite des fois ca viens qu'elle ont moins de capacité (en AH).

-trop faible en ampérage la batterie tient pas le coup, mais trop grosse c'est l'alternateur qui étale pas et le régulateur qui grille.

Bien sur la taille n'est pas a négliger.

La mienne est une 32AH et pas de soucis d'alternateur.

Bonjour,

je crois me souvenir que le couple alternateur- batterie doit être appairé c'est à dire que le débit de l'alternateur et la capacité batterie soit en phase.

Pololesdiams a écrit:Bonjour,

je crois me souvenir que le couple alternateur- batterie doit être appairé c'est à dire que le débit de l'alternateur et la capacité batterie soit en phase.

en phase pour du continu au final

tssstt, tssst,les souvenirs se mélangent , de nombreux posts dessus, le débit de l'alternateur est le même (faire petite recherche)

SWEETY a écrit:

erbacha a écrit:juste pour info les batteries odyssey ne sont pas des batteries au gel .
sur le k100 j'ai monté une équivalence odyssey chez alpha batterie(beaucoup moins cher)
j'en suis content, il ont deux modeles un petit et une grosse sur le 100 on peut mettre les deux(le gros modele rentre avec un chausse pied)

équivalente est un bien grand mot, tu as dû acheter une batterie AGM mais surement pas au plomb pur et peut-être même pour du stationnaire qui supportera moyennement les appels de courant au démarrage ( de nombreux posts là-dessus )

sur la fiche technique les plaques positives son en plomb et les negatives aussi, la batterie supporte 200 cycles à 100% de décharge bref l'equivalence n'est pas loin sauf pour le prix :moins de 50 €

SEGAFREDO a écrit: C'est toi qui voit ... avec une batterie de bar je n'ai jamais eu de soucis

tout à fait d'accord, trouve d'abord une dimension et un ampérage sililaire (batterie voiture, ....) et bonnes économies !


BM'istecalement

erbacha a écrit:

SWEETY a écrit:

équivalente est un bien grand mot, tu as dû acheter une batterie AGM mais surement pas au plomb pur et peut-être même pour du stationnaire qui supportera moyennement les appels de courant au démarrage ( de nombreux posts là-dessus )

sur la fiche technique les plaques positives son en plomb et les negatives aussi, la batterie supporte 200 cycles à 100% de décharge bref l'equivalence n'est pas loin sauf pour le prix :moins de 50 €

bon, il faut savoir que toutes batteries au plomb ne supportent des décharges à 100% (surtout un si grand nombre) le pire risque étant l'inversion de polarité.

après il faudra voir sur la longévité et parfois avec les changements on arrive vite au prix d'une (vraie ) batterie gel ou à l'odyssée.

Trouvé sur un forum auto, pas mal de réponses au sujet des batteries.

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Migul a écrit:Trouvé sur un forum auto, pas mal de réponses au sujet des batteries.

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Très bien, merci