J' ai eu l' une et maintenant , j' ai l' autre .
La première , je l' ai vendue à 70000 km . Un gros souci : cannelures du disque d' embrayage disparues à 45 000 km . Heureusement , sans dommage pour l' arbre primaire ( c' est très rare ) Juste 200 roros de réparation . ( faite par un pote du forum et moi )
Sinon , rien à dire , super bécane , avec une tenue de route impeccable , les pneus tenaient 12 à 13 000 km , les plaquettes avants entre 10 et 12 000 km à l' arrière , j' ai fait 55000 km avant de les changer . Je fais mes entretiens moi même , donc coût peu élévé .
La deuxième , je l' ai depuis un an , elle a 40 000 km et l' amortisseur arrière ( pas ESA ) vient de rendre l' âme ( routes Corse ..... ) 650 euros pour un Wilbers . Pour le reste , prise en main super rapide , ou devrais-je dire instantanée ...
Plus légère , plus puissante , protection au top .... Bref que du bonheur .
Un bémol toutefois , j' ai moins confiance dans la 12 quand il y a des virolos pris à grande vitesse , la 1150 , les poses pieds ou la béquille frottaient pour signaler la limite , pas la 12 .
Pourtant , mes potes disent que je roule plus vite avec la 12 qu' avec l' autre .
Il faut aussi préciser que du point de vue consommation en carburant , l' évolution est spectaculaire , la 1150 c' était 6 à 6,5 l / 100 et la 12 , c' est entre 4,4 l et 5,5 l / 100 . ( autonomie moyenne pour la 1ère : 350 km et la 2ème : 450 km ) Pendant les vacances , je ne faisais le plein qu' une station sur deux par rapport à mes potes ( CB 1000 F , Pan 1100 , Yam Fazer 1000 , K100 et R1100 S )