R60-7 Purge de frein R60-7 (R2VR607) ®

salut à tous
j ai pas tout compris sur la purge
en bref je devisse ma vis de purge au niveau de l etrier et je me sers d un tuyau avec son antisiphon TETRA et je purge jusqu ici j ai pigé mais aprés c est le mystere

Tu as deux solutions :
soit tu purges pour tout vider et démonter : donc tu purges jusqu'a ce qu'il y ait plus rien.

soit tu purges pour changer ton liquide, et la, tout en purgeant, tu remet du liquide neuf dans ton petit MC.

Et que donc, tu purges jusqu'a ce que ton nouveau liquide soit partout dans le systeme et qu'il ressorte par ta vis de purge.

salut Cedric
en fait je voudrais changer mon disque AV qui est pas mal cannelé par un d occaz que j ai acheté sur le site .
je vais en profiter pour changer plaquettes. alors je ne sais pas comment tu fais

par rapport a ca:
http://popov1100.ath.cx/IMG/pdf/34.pdf

que te manque t'il comme info ?

ça c est de la reponse !
page 2 je ne comprends pas 34 00 046 purger le frein
il est dit enlever le reservoir et remplir de fluide hydraulique ? ça veut dire qu il faut deposer le reservoir? OK remplir de fluide car comme dit apres eviter de laisser le reservoir vide pour eviter les bulles d air c'est ça ?

vu la configuration du bigou
il faut enlever le reservoir d'essence
puis enlever le bouchon du reservoir de liquide de frein
ne pas enlver le reservoir de liquide de frein (ca doit etre un faute de traduction, le manuel est redigé en allemand puis traduit en anglais, puis dans les autres langues)

Tout depend si ton MC est sur le guidon ou pas... bien entendu...
Sur les S7, je ne sais pas.

sur le R60-7 le reservoir MC est sous le reservoir non au guidon.

MERCI LES GARS MAIS
ORDRE DES MANIPULATIONS.
1.purger le liquide de frein
2. changer disque + plaquettes
3.remettre du liquide de frein en faisant attention au bulles

c est ça

Nononononon....



Il faut bien garder en tete que Purger, c'est plus facile si tu remet du liquide en même temps... ca permet d'eviter les bulles et de pas te faire chier a tout retester, purger ,retester etc....

donc :
1.changer disque et plaquette
2.remplacer le liquide de freins en purgeant.

Je te conseille la methode de BM92, elle est top : rayon aquarium : un tuyau et une vanne anti-retour.

OK C edric
j ai tout pigé mais comment tu fais quand tu as des bulles dans le circuit ???

wilord a écrit:sur le R60-7 le reservoir MC est sous le reservoir non au guidon.

oui tout a fait, j'ai confondu avec une /6

J ai tout pigé mais comment tu fais quand tu as des bulles dans le circuit ???

si tu as de la chance, elle partira lors de la purge
(verfier que la vis de purge est bien au plus haut de l'etrier)

sinon, y'a la methode hard fuck heavy metal

avec une scie sauteuse, on enleve la lame (c'est mieux)
a la place de la lame tu mets un beau de fil de fer
tu enroule le bout de fil de fer autour de la durite de frein
et tu la fait vibrer

les bulles remonte au maitre cylindre
un peit coup de purge et c'est reparti

c est laquelle la vis de purge qui est au plus haut de l etrier
tu veux dire c est la vis qui est la plus haute ?

http://www.ascycles.com/Illustrated_catalog/r60_slash7(76-80)/images/r60_slash7(76-80)90.gif

N° 7 sur les ATE

merci popov
et est ce que tu peux me dire comment on place les plaquettes neuves car j ai vu qu elles avait une pente ? comment qu on fait

non, j'ai jamais tripoté un etrier ATE, je sais pas trop, je sais qu'il faut regler le paralelisme des plaquettes par rapport au disque via une excentrique. et je sais aussi que tu as aussi un etrier radial
comme sur la R1 / GSXR et konsor.....

c est quoi un etrier Radial

popov1100 a écrit:non, j'ai jamais tripoté un etrier ATE, je sais pas trop, je sais qu'il faut regler le paralelisme des plaquettes par rapport au disque via une excentrique. et je sais aussi que tu as aussi un etrier radial
comme sur la R1 / GSXR et konsor.....

yes, comme j'avais dit plus haut
feutre ou craie, réglage nickel
y'a pas que moi qui ne zieute pas tous les posts

je n ai pas compris pourquoi feutre ou craie ???

wilord a écrit:OK C edric
j ai tout pigé mais comment tu fais quand tu as des bulles dans le circuit ???

D'apres la theorie, a force de purer, tes bulles elles s'en vont. Mais tu n'avais pas de bulles avant et que tu changes juste le liquide, tu devrais pas avoir de bulle si tu fais gafe en purgeant à laisser du liquide dans le MC.

j ai encore un doute pour le remplacement des plaquettes .
j ai entendu dire qu il fallait mettre une marque à la craie mais ou

Sur le bitume, pour calculer la distance de freinage.


Bon sinon, tu le fais sur ton disque, ca permet de verifier que tes plaquettes agissent bien uniformement.