Embrayage : question naïve et huileuse d'un néophyte

Salut les gars,

Merci de ne pas rire, ou alors pas trop fort, en lisant ma question naïve :

Dans un K11, l'embrayage baigne dans quelle huile ? celle du moteur ou celle de la boîte ?

Arrêtez de rire !

bonne route
numerobis, marchand d'huile

aucune, c'est un embrayage à sec du type automobile

C'est même pas marrant
L'apéro a duré trop longtemps avec et encore mon gendre!
Pardon Numérobis

Toutes les BM ont un embrayage à sec sauf les 4 cylindres à partir de 2006( bm japonaises k1200,1300)
et bien sur la k1600

Le mien, il commence à plus être trop sec !!!!!

Je m'en doutais un peu ! (que l'embrayage était " à sec", pas que vous ririez coomme des baleines !)

L'origine de ma question est la facture du motociste où j'ai fait changer l'embrayage et qui mentionne, en plus des pièces "classiques" pour une tel boulot, de l'huile 80w90, qui me semble être de l'huile de boîte.

Et je ne comprenais pas.

Notez que je ne comprends toujours pas, à moins que de ne changer l'embrayage implique un vidange de la boîte, vidange que j'avais faite il y a quelques trois ou quatre mois.

Pour info : l'embrayage était fatigué mais tenait bien le coup (cirage uniquement à partir de 7000 tours) lorsque j'ai fait la vidange moteur avec de l'huile super fluide/de synthèse/de compét, ramenée (cadô) par un pote d'Andorre.

Et bien, l'embrayage a mouru d'un coup d'un seul juste après cette vidange moteur : cirage des 3/4000 tous instantanément après cette vidange moteur.

Alors : vidange = mort de l'embrayage et réfection de l'embrayage + facture d'huile de boîte/pont = question naîve et huileuse de votre serviteur !

Appel de pahre

Formuler ta question autrement t'aurait certainement évité les gausseries ... !

Et toujours aussi imprécise, elle tend à nous faire croire que ton motociste est un arnaqueur, ... alors qu'en bon professionnel, il a sans doute jugé opportun de procéder soit à un appoint, soit à une vidange de la boîte après avoir remplacé le joint spi qui en fuyant légèrement a précipité la déchéance de ton embrayage ....

... mais rien n'est sûr puisque tu nous la joue façon feuilleton à rebondissement !

Le mécano n'aurais pas changer le joint spi de boite en même temps ?.
Si ta moto est pas mal kilométré certains mécano changent d'office les joint spi moteur et boite.
Donc si c'est le cas il est normal qu'il vidange la boite.

numerobis a écrit:Pour info : l'embrayage était fatigué mais tenait bien le coup (cirage uniquement à partir de 7000 tours) lorsque j'ai fait la vidange moteur avec de l'huile super fluide/de synthèse/de compét, ramenée (cadô) par un pote d'Andorre.

si ça s'est agravé lors de la vidange du moteur en mettant de l'huile plus fluide, c'est que le joint spi de bout arbre moteur doit être hs, regarde si tu n'a pas un peu d'huile qui sort par le petit trou qui est sur la cloche d'embrayage juste avant la boite . dans ce cas, il faut impérativement le changer lors de du changement de l'embrayage