contacteur neiman R1100R

Bonjour à tous,
Quelqu'un a t'il déja réussi à démonter le connecteur électrique en plastique du neiman. Le cable +12v est coupé à ras de ce connecteur.
Sur la revue technique il est simplement dit : débrancher le connecteur du contacteur principal à clé mais sans précision. J'ai bataillé sans succés pour le retirer en évitant le casser.
Merci pour vos réponses.

Désolé mais je n'ai pas essayé, bon courage pour la suite.
Je pense que les spécialistes du forum seront te conseiller.

je ne pense pas que le connecteur soit particulier donc en principe sur les cotés tu as des ergots que tu déverrouilles en utilisant un petit tournevis fin. Ces ergots se cliquettent automatiquement lorsque tu fermes le connecteur, il faut donc les repousser vers l'intérieur pour pouvoir séparer les parties mâle et femelle.

j'ai

je vais essayer de mettre les photos en ligne demain

voila photo

http://popov1100.dyndns.org/cpg/displayimage.php?pos=-1195

et suivantes

selmar, merci de passer ---> ici <--- maintenant que tu as été dépanné...

Bonjour,
En fait le contacteur est fixé par une petite vis à travers le support du neiman (colonne de direction) reconnaissable par un point de vernis rouge et ce à droite en étant sur la moto.
Mais la vie chez BM n'étant pas si bien faite que ça, pour accéder à cette vis dans son trou (même avec un minuscule tournevis) il faut démonter les deux demis guidon et déplacer par l'avant la platine tableau de bord+phare clignotant et là miracle le tournevis peut enfin passer.
D'aucun me diront que c'est par sécurité vol que cet orifice est si mal placé, j'en doute fort car il suffit de couper 2 fils et les réunir au niveau au niveau de la colonne pour faire démarrer votre belle.
A bientôt ....pour d'autres aventures

selmar a écrit:Bonjour,
En fait le contacteur est fixé par une petite vis à travers le support du neiman (colonne de direction) reconnaissable par un point de vernis rouge et ce à droite en étant sur la moto.
Mais la vie chez BM n'étant pas si bien faite que ça, pour accéder à cette vis dans son trou (même avec un minuscule tournevis) il faut démonter les deux demis guidon et déplacer par l'avant la platine tableau de bord+phare clignotant et là miracle le tournevis peut enfin passer.
D'aucun me diront que c'est par sécurité vol que cet orifice est si mal placé, j'en doute fort car il suffit de couper 2 fils et les réunir au niveau au niveau de la colonne pour faire démarrer votre belle.
A bientôt ....pour d'autres aventures

ah , bon c'est comme cela que tu fais !!!