R100RT changement membrane carbu a depression (R2VR100) ®

salut

pour changer les membranes sur carbu , la procédure ?

on peut le faire carbu en place , simplement en dévissant le dessus ??

merci pour l'aide

gab

Absolument rien de compliqué, mais 2 3 trucs a savoir:
Desserer les vis des chapeaux avec une empreinte de tournevis en excellent état ! Souvent, le recours à un tournevis a choc évite des problemes ultérieurs...
Avec l'habitude, on dépose les cables de gaz et sta rter carbus en place. Si tu n'y arrives pas, dépose les carbus pour y avoir acces plus facilement.
Attention, pour ce faire, il faut enlever et remettre les manchons: le truc est de faire coulisser le manchon en caoutchouc sur celui en plastique pour que tout s'enlève et se remette sans effort, au besoin en dilatant avec un peu d'essence le caoutchouc. Sans ça, galère assurée.
ensuite, les membranes tiennent avec 4 vis sur les boisseaux . repere bien la position des boisseaux avec les venturis pour ne pas les remonter à l'envers.
Un petit picot sur la tranche de la membrane permet de la positionner correctement.
Rien de compliqué, ça se fait en moins de 5 minutes en respectant ces procédures.
JBT

Et faire une 'tite synchro après, c'est pas du luxe

En théorie, si on n'a pas touché aux reglages suite à la défaillance de la membrane, faut toucher à rien!

OK
merci pour votre aide

a+

Ah bon ? T'es quand même obligé de toucher les réglages des câbles, pour déchapeauter les carbus. Je parle pas de la carburation, juste de la synchronisation des câbles.

Mea culpa, j'ai réfléchi en mangeant (comme quoi quand on a faim on dit n'importe quoi ), et en retirant le bout des cables d'accélérateur de leurs encoches, y a pas à changer le réglage... Pour être sûr de ne pas changer la synchro des câbles de starter, il suffit de dévisser à la clé de 10 directement la biellette qui actionne le volet, et pas le serrage des cordes à piano.