le temoin du neutre ne s'allume pas

mon témoin de neutre ne s'allume pas alors que l'ampoule n'est pas grillée
pourquoi?

si l'afficheur LCD indique bien "0" certainement un mauvais contact au niveau de l'ampoule dans le bloc compteur

Ou un composant du circuit. Es tu obligé de débrayer pour démarrer même si l'indicateur de vitesse engagée indique 0? J'ai eu ce problème et j'ai fini par changer le bloc complet.(ebay)

bjr
oui je suis obligé de débrayer même si l'indicateur de vitesse indice 0
cdt

Alors c'est plutôt le circuit au niveau du compteur qui est fautif.

le neutre est mort point.

A vos fer a souder..... c'est moins cher a réparer qu'a changer le bloc complet.

1) 95% du temps, le problème vient du transistor V10, modèle BD370B

2) 3% du temps, le transistor V9, modèle BC546B est fautif

3) 2% du temps c'est la diode (1N0004) qui est fautive.

merci pour les informations cdt

k100beemer a écrit:A vos fer a souder..... c'est moins cher a réparer qu'a changer le bloc complet.

1) 95% du temps, le problème vient du transistor V10, modèle BD370B

2) 3% du temps, le transistor V9, modèle BC546B est fautif

3) 2% du temps c'est la diode (1N0004) qui est fautive.

Est-tu sur de la réf ? (1N4004 ?)

moi j'au eu ce probleme et c'était le circuit souple dans le tableau de bord qui était en cause. une vrais M.... ce truc! des faux contacts partout et une 20aine d'essai avant d'etre sur que ca marche! par contre ce qui ne marche plus du tout c'est le "test frein" avant démarrage!

pour remettre dans le contexte : j'ai remplacé les ampoules de bord par des w5w et donc + puissante (et donc foute la M.... je pense)

alex334 a écrit:

Est-tu sur de la réf ? (1N4004 ?)

Mon erreur.....:pascontent:
Il s'agit d'une 1N4003 et non d'une 1N0004.

Voici une photo du circuit:

haribo_best a écrit:
pour remettre dans le contexte : j'ai remplacé les ampoules de bord par des w5w et donc + puissante (et donc foute la M.... je pense)

Non, j'ai des 5W depuis au moins 5 années et jamais de problèmes.... La moto a quelques années et le compteur aussi...

cette diode (1N4003) sert a laisser passer le courant vers vers le bouton de démarrage lorsque le sélecteur est au point mort. Ce n'est pas elle qui allume le voyant de PM