changement capteur abs

Bonjour

Je souhaite changer mon capteur abs avant
est ce compliqué ?
est ce qu'il faut enlever le réservoir pour trouver la connectique ?

Merci

Non il faut que tu règles l'entrefer entre 0,45 et 0,55 pour un K11 de 97.

Pour la connectique, je n'ai pas d'abs , tu suis le fils en partant du capteur , il n'est ps très long il me semble

Pas obligé d'enlever le réservoir mais au moins le dégager des ses fixations pour libérer un peu place et accéder au connecteur. Il se trouve à peu près au milieu du cadre

Avant de jeter ton capteur H.S. , va voir là (c'est rarement le capteur lui même qui est mort, mais plutôt le câble ou mauvais contact au niveau de la connectique) :


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Merci pour vos réponses
Aujourd'hui je n'ai pas eu le courage ; trop froid et pas de garage

Concernant le capteur c'est le cable qui est sectionné à un endroit. Effectivement j'aurais peut être pu le réparer
J'en ai trouvé un en très bon état pour 25 roros

A + et merci encore

Bonjour
J'ai changé le capteur avant.
J'ai eu à débrancher la masse du réservoir et à enlever le vide poche gauche ainsi que le cache latéral gauche. La prise est très accessible.
Mais je n'ai pas réussi à réinitialiser l'ABS.
Je crois que le bouton de l'abs est mort, c'est à dire que je n'arrive plus à arrêter l'abs, alors qu'avant oui (clignotement simultané des 2 voyants). Ce problème est apparu alors qu'un jour ce bouton est devenu très dur et presque impossible à enfoncer !

Cet aprem je vais essayer de lui redonner vie en shuntant les deux fils du bouton abs pour voir si ça fonctionne. Sinon ce serait un pb de relais ?

Au niveau du diagnostic j'ai obtenu 7 clignotements, ce qui signifierai tension d'initialisation de l'abs trop faible !
Mais je n'y crois pas trop

A+

Cet aprem j'ai essayé de shunter le bouton abs car visiblement il ne fonctionne pas et à force de le trafiquoter un des deux fils s'est dessoudé.

ce n'est pas grave j'ai shunté ces deux fils pendant dix secondes au moins pour tenter de réinitialiser l'abs.
Quand je les ai séparé j'ai entendu un déclic bien audible.

Maintenant et pour la première fois depuis que j'ai cette moto j'ai les deux voyants ABS allumés en fixe.
ça veut dire quoi ? ils fonctionnent ? est ce qu'ils ne devraient pas s'éteindre après quelques tours de roue ?

J'ai fais un roulage sur une borne environ et ils restent allumés en fixe.

sinon j'ai essayé d'éteindre les voyants à partir du bouton abs (en shuntant les fils car ce bouton est maintenant enlevé) et les deux voyants ne s'éteignent pas.

Comme je dois m'en servir demain je remonte mes caches et je revois ça à ce week end.

Dans l'attente de vos avis

max a écrit:Ce soir j'ai essayé de shunter le bouton abs et à force de le trafiquoter un des deux fils s'est dessoudé.

Sinon j'ai réussi à avoir le déclic.
maintenant et pour la première fois depuis que j'ai cette moto j'ai les deux voyants ABS allumés en fixe.
ça veut dire quoi ?
sinon j'ai essayé d'éteindre les voyants à partir du bouton abs (en shuntant les fils car ce bouton est maintenant enlevé et les deux voyants ne s'éteignent pas.

Comme je dois m'en servir demain je remonte mes caches et je revois ça à ce week end.

Dans l'attente de vos avis

en général lorsque les 2 voyants sont fixes c'est qu'un défaut a été détecté et que l'on a appuyé sur le switch" ABS" pour faire cesser le clignotement qui agace un peu au bout d'un moment.........

Bizarre, ce soir j'ai repris la bécane et je n'ai plus qu'un voyant d'allumé en fixe, le droit !!!???

ampoule arrière grillée ??

Lolo.k100 a écrit:ampoule arrière grillée ??

non, çà c'est le triangle

max a écrit:Bizarre, ce soir j'ai repris la bécane et je n'ai plus qu'un voyant d'allumé en fixe, le droit !!!???

Tu as bien fait la raz comme expliqué sur le lien que je t'ai donné ? (au niveau du connecteur bleu derrière la cache latéral).

Je crois bien mais je réessaierai
on dirait que ça veut fonctionner

merci A+

max a écrit:Je crois bien mais je réessaierai
on dirait que ça veut fonctionner

merci A+

Alors, si ça fonctionne, comme on dit : Touches plus à rien !

Bonjour
Hier j'ai réessayé l'initialisation. Et puis réglage de l'entrefer à l'arrière.
cette fois ci j'ai entendu le déclic alors que j'avais le bouton appuyé alors que lors de mon précédent essaie j'avais entendu le déclic en relachant ce bouton.

Quand j'ai démarré allumage simultanné puis allumage intermittent des deux voyants. Je suis déçu.
et puis voilà ti pas qu'au bout d'un moment je regarde mon tableau de bord et là rien du tout, pas un bouton allumé.
Cela marcherait t'il ?

Je fais un test en écrasant le frein avant et je sens que la moto a un sursaut pour éviter que la roue ne bloque.
Hourra ça marche !

Quelques kilomètres plus loin je tente un essai avec la roue arrière.
Et là, la déception ! un petit bruit ?!
et puis mes deux voyants qui se remettent à clignoter l'un après l'autre comme d'hab.
Depuis c'est la même chanson. Dommage.

Mais je crois que ça devrait fonctionner bientôt.

D'après vous est ce que le réglage de l'entrefer de la roue arrière peut être en cause ? J'ai rêglé à 0.6mm à l'arrière.
Sinon est ce que je devrais chargé ma batterie à bloc pour voir ?
enfin quelqu'un peut il me décrire précisément le comportement d'un abs qui marche au niveau des voyants lors d'une mise en route (quels clignotements ?).

Merci pour vos réponses

max a écrit:
enfin quelqu'un peut il me décrire précisément le comportement d'un abs qui marche au niveau des voyants lors d'une mise en route (quels clignotements ?).

Merci pour vos réponses

à la mise du contact clignotement alternatif des voyants droite et gauche, extinction des voyants sur les premiers tours de roue (vitesse min 5 km/h je crois)

K'wet a écrit:

max a écrit:
enfin quelqu'un peut il me décrire précisément le comportement d'un abs qui marche au niveau des voyants lors d'une mise en route (quels clignotements ?).

Merci pour vos réponses

à la mise du contact clignotement alternatif des voyants droite et gauche, extinction des voyants sur les premiers tours de roue (vitesse min 5 km/h je crois)

Moi j'ai les 2 voyants qui clignotent en même temps et extinctions des les 4km/h atteint

Sur un K12RS, clignotement simultané des deux voyant puis extinction dès le roulage
Si défaut clignotement alternatif des voyants

Bonsoir

j'ai vérifié l'entrefer de la roue arrière, la cale de 0.6 ne rentre pas, pourtant c'était bon il y a trois jours ?!
Je règlerais à nouveau ce week en croisant les doigts pour que ce ne soit que ça.

Merci pour vos réponses

K'wet a écrit:

max a écrit:
enfin quelqu'un peut il me décrire précisément le comportement d'un abs qui marche au niveau des voyants lors d'une mise en route (quels clignotements ?).

Merci pour vos réponses

à la mise du contact clignotement alternatif des voyants droite et gauche, extinction des voyants sur les premiers tours de roue (vitesse min 5 km/h je crois)

Gregk11 a écrit:

K'wet a écrit:

à la mise du contact clignotement alternatif des voyants droite et gauche, extinction des voyants sur les premiers tours de roue (vitesse min 5 km/h je crois)

Moi j'ai les 2 voyants qui clignotent en même temps et extinctions des les 4km/h atteint

sur la mienne je n'ai qu'un voyant , impossible (pour moi et d'autres) de trouver pourquoi , mais il s’éteint en 3m et l'ABS (Av&AR) fonctionne bien

SWEETY a écrit:sur la mienne je n'ai qu'un voyant , impossible (pour moi et d'autres) de trouver pourquoi , mais il s’éteint en 3m et l'ABS (Av&AR) fonctionne bien

toi,ta moto elle vient d'une autre planète .

meca-syl a écrit:

SWEETY a écrit:sur la mienne je n'ai qu'un voyant , impossible (pour moi et d'autres) de trouver pourquoi , mais il s’éteint en 3m et l'ABS (Av&AR) fonctionne bien

toi,ta moto elle vient d'une autre planète .

meca-syl a écrit:

SWEETY a écrit:sur la mienne je n'ai qu'un voyant , impossible (pour moi et d'autres) de trouver pourquoi , mais il s’éteint en 3m et l'ABS (Av&AR) fonctionne bien

toi,ta moto elle vient d'une autre planète .

Ben oui, il a le cardan a droite

Ambroise91 a écrit:

meca-syl a écrit:
toi,ta moto elle vient d'une autre planète .

Ben oui, il a le cardan a droite

bien sur et le frein aussi, je vais regarder ça demain

Question de candide : qu'y a t'il dans les capteurs d'Abs ...? pour changer mes joints spi,j'ai dû enlever le capteur Abs avant.Il était tellement "grippé" que j'ai dû taper dessus avec une cale en bois pour le sortir,mais il y a désormais une déformation de la portée.

en gros c'est un enrolement de fil (bobine) , veuille a bien régler l'entrefer. Elle est de quelle année ta K11 ?

Freddy29 a écrit:en gros c'est un enrolement....

Je me doutais bien qu'acheter une BMW c'était rentrer dans une secte