Problème de charge G450X

Toujours en panne de charge sur ma G450X ( pas très cool le concessionnaire BMW Évry qui me l'a vendue certes garantie 3 mois mais en panne dès la première sortie )

Donc la batterie ne charge pas une fois le moteur démarré. ( pas d'augmentation de la tension sur la batterie )

Je suppose donc qu'il s'agit soit du régulateur, soit de l'alternateur. Comment lever le doute ?

Merci,

Maxx

Bon, je dois être le seul à rouler en G450X...
Donc après changement du régulateur, j'ai rebranché la batterie, qui s'est mise à faire des étincelles, jusqu'à ce que la cosse du positif fonde...
Donc direction Garage BM de Narbonne.( accueil sympa ).

Je suspecte donc maintenant un court circuit dans le faisceau ( les mécanos me le diront je pense )

La suite de l'histoire dans la semaine ( j'espère )

Maxx a écrit:Bon, je dois être le seul à rouler en G450X...
Donc après changement du régulateur, j'ai rebranché la batterie, qui s'est mise à faire des étincelles, jusqu'à ce que la cosse du positif fonde...
Donc direction Garage BM de Narbonne.( accueil sympa ).

Je suspecte donc maintenant un court circuit dans le faisceau ( les mécanos me le diront je pense )

La suite de l'histoire dans la semaine ( j'espère )

c'est vrai qu'il n'y a pas beaucoup de 450 sur le forum
je changerai bien ma KTM (400EXC), mais je ne roule plus assez dans les chemins

Il y a des bonnes affaires à faire ( je pense ) sur les BM, elles sont assez mal cotées, car peu connues, peu rependues, et plus produites ( semble t-il )

Pour ceux que ça intéresse, une partie de l'alternateur ( Rotor ? ) a pris du jeu et a frotté contre le carter, envoyant de la limaille dans le moteur.
Bilan, nettoyage et changement de quelques roulements et pompe à huile.

Merci, de nous en avoir fait part

Vous allez rire ( moi pas trop )
Je récupère ma BM chez le concessionnaire, une heure de chemins, et plouf, plus moyen de démarrer. Le démarreur tourne, mais pas d'explosion....
Commence à douter de la fiabilité des BMW ....
Surtout que ça m'est arrivé à deux heures ( bin oui, en poussant la moto dans les bois ça va moins vite tout de suite ! ) de la première route carrossable.
La suite au prochaine épisode.

Pour ceux que ça intéresse ( pas grand monde sur G450X ... ) c'était la pompe à essence.

On y croit, persévère, tout rentrera dans l'ordre
Je pense qu'à d'autres instants (quant elle fonctionne)
tu y trouves du Plaisir et la Banane sur la Tête

Oui, c'est clair, ça passe partout, il suffit juste d'arriver à rester accroché au guidon !

un forum ( en anglais ) bien fourni sur les G450X :

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=224951

la g450x est une très bonne moto, j'ai fais 2 saisons en compétition enduro et jamais de problème, juste pour la batterie mettez un cable près à la charger après chaque sortie. sinon si ca intéresse quelqu'un j'ai la cosse pour la débrider. 51cv au lieu de 41cv.