AMORTISSEUR K100 RS 1984

Bonjour à tous,
Je dois changer d'amortisseur. Que choisir ? Je recherche les bas prix bien sûr. mais aussi la qualité. Mon mécano m'engueule en disant qu'il ne faut pas taper en dessous des meilleurs type IKON, entièrement reconditionnables. Si quelqu'un m'aime ici ce soir et a un conseil, voire un tuyau non percé, je suis preneur.
Merci d'avance.
D.H

wilbers ...330€ et c'est bien

lolo89 a écrit:wilbers ...330€ et c'est bien

Le fait qu'ils ne soient pas "entièrement reconditionnables" n'est donc pas une catastrophe ?

EMC 530€ est bien aussi

HAYS a écrit:

lolo89 a écrit:wilbers ...330€ et c'est bien

Le fait qu'ils ne soient pas "entièrement reconditionnables" n'est donc pas une catastrophe ?

tout dépend de nombre de bornes que tu fais...
si tu roules ennormement , c'est mieux que tu puisses le refaire de temps en temps
sinon , ben t'en a au moins pour 10 ans !!

lolo89 a écrit:

HAYS a écrit:

Le fait qu'ils ne soient pas "entièrement reconditionnables" n'est donc pas une catastrophe ?

tout dépend de nombre de bornes que tu fais...
si tu roules ennormement , c'est mieux que tu puisses le refaire de temps en temps
sinon , ben t'en a au moins pour 10 ans !!

Je dois faire 10000 kms par an environ ?

Et bien le wilbers sera très bien

lolo89 a écrit:Et bien le wilbers sera très bien

Une économie non-négligeable, merci beaucoup.

sur ma K100 base j'avais mis en 1996 des Koni (ikon aujourd'hui)

Après mon accident, j'ai acheté ma K100 LT munie de l'amorto origine BMW novamatic ( un truc du genre) qui corrige parait il l'assiette et qui était vachement dangereux dans les virages multiples style les Alpes .... (ben oui en Belgique c'est plutôt droit)
Apres 5000 km il a fuit (attention la moto avait déjà 55.000km) net non réparable car le corps était percé (rare suivant BMW) .... le prix +++

Mais j'avais récupéré l'amorto arrière car pratiquement neuf (+/- 10.000km)... entre 1998 et 2004 j'avais parcouru 60.000 km et aucun soucis , tenue de route impeccable réglage précis ...

A l'époque il coûtait l'équivalent de 500 euros

Vendredi j'ai pris contact avec IKON et toutes les pièces sont compatibles et de stock en cas de révision.... sans doute nécessaire après tant de temps en arrêt...

seul remarque à faire c'est que pour régler l'amorto c'est un peu long (déserrer reglé resserrer) ... donc nous ne réglerons pas l'amorto sur le bord d'une route en cas de rencontre d'une jolie auto-stoppeuse... (j'ai toujours 2 casques dans les valoches)

philippevrv a écrit:sur ma K100 base j'avais mis en 1996 des Koni (ikon aujourd'hui)

Après mon accident, j'ai acheté ma K100 LT munie de l'amorto origine BMW novamatic ( un truc du genre) qui corrige parait il l'assiette et qui était vachement dangereux dans les virages multiples style les Alpes .... (ben oui en Belgique c'est plutôt droit)
Apres 5000 km il a fuit (attention la moto avait déjà 55.000km) net non réparable car le corps était percé (rare suivant BMW) .... le prix +++

Mais j'avais récupéré l'amorto arrière car pratiquement neuf (+/- 10.000km)... entre 1998 et 2004 j'avais parcouru 60.000 km et aucun soucis , tenue de route impeccable réglage précis ...

A l'époque il coûtait l'équivalent de 500 euros

Vendredi j'ai pris contact avec IKON et toutes les pièces sont compatibles et de stock en cas de révision.... sans doute nécessaire après tant de temps en arrêt...

seul remarque à faire c'est que pour régler l'amorto c'est un peu long (déserrer reglé resserrer) ... donc nous ne réglerons pas l'amorto sur le bord d'une route en cas de rencontre d'une jolie auto-stoppeuse... (j'ai toujours 2 casques dans les valoches)

Les IKON que je trouve sur internet sont 100 euros plus cher que Wilbers environ.
Je pense peut-être me décider pour Wilbers.
Je dois dire que le mien est quasi-mort, mais que cela ne me pose pas de problèmes cependant, je voyage entre France Suisse et Italie, autoroutes sur des milliers de bornes, chargé comme une mule, et ce depuis 10 ans, avec cet amorto qui vraiment a bien tenu le coup. Et maintenant que je dois le changer par précaution je ne constate toujours pas de problèmes de tenue de route...
Tant mieux !
Pour les "copines" je dois dire que voyager à 2 aura été un des grands plaisirs dans ma vie : les BM sont conçues pour ça, elles adorent les motos chargées à bloc et avaler des kms.
Et la BM ça fait frémir les filles... eh eh, je trouve même que la marque aurait un peu d'humour et d'esprit pratique en ajoutant des préservatifs dans le matériel de bord comme on en met dans le paquetage des soldats qui partent en campagne !
Bonne route, à +
D.H

Si tu n'as pas encore fais ton choix...
Wilbers est un très bon produit avec 3 modèles pour la K100 et disponible chez MECADATA avec il y a quelques jours une promo de 10 %. Commandable via "ebay.fr"

Dedel a écrit: Si tu n'as pas encore fais ton choix...
Wilbers est un très bon produit avec 3 modèles pour la K100 et disponible chez MECADATA avec il y a quelques jours une promo de 10 %. Commandable via "ebay.fr"

C'est bien ce que je prendre comme amortisseur, je crois de plus qu'ils abaissent l'assise de 2,5 cm ce qui m'arrange beaucoup.

Öhlins vend des amortisseurs d'occasion reconditionnés en provenance de leur service R&D, les prix sont intéressants:

http://www.ohlins-france.com/principal.htm

albert06100 a écrit:Öhlins vend des amortisseurs d'occasion reconditionnés en provenance de leur service R&D, les prix sont intéressants:

http://www.ohlins-france.com/principal.htm

Très bon à savoir même s'ils n'ont pas de produit "k100", merci.

on ne trouve plus d'amortisseur d'origine ?
ou il sont plus chers ?
jef

jefdezil a écrit:on ne trouve plus d'amortisseur d'origine ?
ou il sont plus chers ?
jef

Si on entrouve, pas forcément plus cher , il doit être dans les 430€