Visite amortisseur Fournalès K100 1984

Bonjour,

Ma moto (K100 1984) est équipée d'un amortisseur oléopneumatique Fournalès à l'arrière. Il présente tous les signes nécessitant une vidange et un remplacement du joint d'étanchéité (mollesse, traces d'huile...).

Des tutos trouvés sur le net sont assez précis et clairs. Mais avant de me lancer dans cet entretien qui m'immobilisera, j'aurais aimé avoir sinon les références des joints à changer, au moins leurs caractéristiques.

Quelqu'un aurait-il cela dans ses tablettes ?

Merci

Si tu leur envoies un mail, ils devraient pouvoir te renseigner

http://www.fournales.fr/contact/?PHPSESSID=a7958cc3a6ff425cd35e7a538e0ce939

Bonjour,

Je les ai contacté avant de poster ce message. La réponse reçue est purement commerciale: forfait entretien 195,65€ + 12€ de frais de port. Aucune information technique: "process spécifique" (sic) .

D'où mon message...

ça ne vaut pas l'accueil commercial de Ohlins France, ils sont super , tu peux avoir directement les techniciens pour un conseil ou un renseignement

J'ai finalement changé mon amortisseur pour un Progressive Suspension 412-4015B.

Pour l'instant, j'en suis très content.

Ça sous-entend qu'on ne peut reconditionner soi même un Fournalès ?

SEGAFREDO a écrit:Ça sous-entend qu'on ne peut reconditionner soi même un Fournalès ?

Non , je ne pense pas que ce soit possible

Cptflam76 a écrit:J'ai finalement changé mon amortisseur

C'est certainement cher payé si on compare à une réfection d'un très bon amorto comme le fournalès

Après avoir contacté Fournalès, j'ai appelé un mécanicien professionnel qui reconditionne très régulièrement les amortisseurs.

Comme il n'était pas en mesure de travailler sur ce modèle et devant l'état extérieur de mon amortisseur (peinture HS nécessitant une réfection une fois démonté), j'ai opté pour un remplacement complet.

Pour l'instant, je teste les différents réglages et je suis plutôt content.

A suivre...

riderbilly a écrit:

SEGAFREDO a écrit:Ça sous-entend qu'on ne peut reconditionner soi même un Fournalès ?

Non , je ne pense pas que ce soit possible

C'est parce que c'est serti ?

Tu ne voulais pas reprendre un fournalès?

Non, non, je ne crois pas que ce soit serti.

Il y a des bagues vissées à chaque extrémité du corps de piston et de la tige de vérin.

Fournalès ne donne aucune info sur ses amortisseurs: ni la quantité, ni le type d'huile, ni aucune dimensions de joints.
Il faut payer environ 200 euros pour une visite en atelier d'usine et risquer de s'entendre peut-être dire une fois ouvert: "faut tout changer".

Et puis 200 euros tous les 2 ans, ça pique un peu.

Celui que je viens d'acheter m'a coûté 312 euros et est neuf !

Je vais quand même essayer de visiter mon Fournalès...

Tiens nous au courant de ton travail sur le Fournalès ... Foutu pour foutu ...

Cptflam76 a écrit:......Et puis 200 euros tous les 2 ans, ça pique un peu...

Je déterre le sujet !

Pourquoi voudrais tu le refaire tout les deux ans ?



Tiens, en cherchant j'ai trouvé ça, si ça peut servir :

- http://g3-raptor.skyrock.com/3204089843-Reconditionnement-des-amortisseurs-fournales-toutes-les-etapes-en.html

- http://berna12.over-blog.com/article-vidange-fournales-114303812.html

jcfer a écrit:

Cptflam76 a écrit:......Et puis 200 euros tous les 2 ans, ça pique un peu...

Je déterre le sujet !

Pourquoi voudrais tu le refaire tout les deux ans ?



Tiens, en cherchant j'ai trouvé ça, si ça peut servir :

- http://g3-raptor.skyrock.com/3204089843-Reconditionnement-des-amortisseurs-fournales-toutes-les-etapes-en.html

- http://berna12.over-blog.com/article-vidange-fournales-114303812.html

C'est la périodicité préconisée par Fournalès pour garantir un fonctionnement optimum.

Merci pour les liens indiqués.

En fait je me demande si ce n'est pas une "périodicité pour garantir le fonctionnement optimum" de leur atelier

Ohhhhhhhhhh