spi et tubes de fourches sur k100 89 ex police

Bonjour

j'ai voulu changer les spi de fourche de ma k100 de 89, ex administration.

Le montage des tubes de fourche a l'air différent de ceux du part list et des différents tutos.(voir photo)

Le remplacement des spi de fourche est aussi beaucoup plus rapide. Le joint reste dans le fourreau inférieur, on l'enlève, et on met le neuf à la place. On renfile le tube supérieur dans le tube inférieur et le tour est joué. Pas de pièces autres à démonter. Est ce que ce type de fourche était un modèle spécial police ? Une évolution sur les modèles 89 ?

J'ai fais la même chose quand j'ai changé le mien. C'est une fourche S sur un modèle de 1991. L'avantage, c'est que ça permet de préserver les tubes intacts, et d'éviter les coups de maillet hasardeux !

ca veut dire que la fourche n'est pas d'origine et à été changée ...

Et dans ce cas quelle quantité d'huile dois je mettre ?

merci

Sur la RTM, initialement ils parlent de 330ml, mais à priori, les plus récentes, on peut aller jusqu'à 350 voir 360 .

Après vérification,les fourreaux sont des anciens modèles (avant 91) avec partie creuse en bas.Les tubes plongeurs seraient des modèles plus récents ...Je suis perplexe.C'est possible ce genre de bidouille ?