Alternateur K75

Salut à tous

J'ai profité du démontage de ma rampe pour regarder aussi mon alternateur car j'ai un bruit à bas régime ( claquement) qui disparait quand je suis dans les tours, j'ai lu sur un forum anglais que cela pouvais venir des maselottes dans l'alternateur

Que pensez vous de ce diagnostique, avez vous déjà eu ça ?

Voici donc une photo (pas super nette désolé) de ces dernières, quand pensez vous ?

Pas tres nette la photo, ils ont l'air pas mal et l'autre coté ?.
La cloche est comment, pas desserer ?

Quand ces silent-blocs sont usés , tu retrouves cet amalgame de gomme collé
dans la cloche.
Ceux là semblent très bien

Un peu de gomme à l'intérieur de la cloche (léger) apparement la cloche n'est pas déssérée (je vais vérifier quand même)

Mince ça m'arrange pas cette histoire, mon bruit vient d'ailleur alors

agtsys a écrit:Un peu de gomme à l'intérieur de la cloche (léger) apparement la cloche n'est pas déssérée (je vais vérifier quand même)

Mince ça m'arrange pas cette histoire, mon bruit vient d'ailleur alors

peut-être les roulements de l'alternateur

J'ai fait des photos plus nette



La cloche



Donc à votre avis ça à l'air en bon état ?

Ca peut faire un bruit de claquement les roulements ?

agtsys a écrit:J'ai fait des photos plus nette
Donc à votre avis ça à l'air en bon état ?

Ou ca me semble tout a fait correcte
Ce claquement viens du coté alternateur ?.
Ecoute devant le moteur
Le ralenti est a combien ?

agtsys a écrit:Ca peut faire un bruit de claquement les roulements ?

désolé si c'est un claquement rien à voir effectivement
tu localises le bruit plutôt dans le coin de l'alternateur ? sinon peut-être la distribution en fonction du kilométrage de ta bête, bien que 118000 d'après ce que je vois çà fait peu

C'est vrai que je l'entendais plutôt à droite plus à l'avant, étonnant la distribution à étée faite à 100 000 Kms (facture à l'appui)

Ralentis à 950 Ttr/min

Le bruit à tendance à s'estomper (même à disparaitre) quand le moteur est chaud

Un coussinet peut être, comment en être sur ?

En faisant ta synchro tu vas probablement entendre le bruit disparaître.

ça peut etre aussi l'etoile coté moteur qui a du jeu ,j'ai eu le cas
vois ma vidéo sur le bruit
https://www.youtube.com/watch?v=NoK1TVSn89o

batisse a écrit:En faisant ta synchro tu vas probablement entendre le bruit disparaître.

c'est vrai que bien souvent on a l'impression de plus reconnaître sa bécane après une bonne synchro

Bon donc je remonte comme ça et on verra quand j'arriverais à faire une vraie synchro

De toute facon vous me confirmez bien que si les silent blocs etaient usés, ça se verrait à l'oeil, il n'y à pas de phénomène de vieillisement de la matière sans dégradation visuelle ?

agtsys a écrit: si les silent blocs etaient usés, ça se verrait à l'oeil,

Oui

Quel imbécile !!!!

Je sais pas comment j'ai fais mon compte mais j'ai remonter mon alternateur et au démarrage pas mal de fumée et odeur de brulé

j'ai donc redémonté et là, 3 demi silent blocs sortis de la cloche, là ils sont vraiment HS, en plus ils ont à moitié fondus au fond donc je suis bon pour un bon nettoyage

Il me semblait pourtant avoir fait attention, faut que je fasse gaffe la prochaine fois

J'ai eu ce truc sur mon ancienne k100 (une RS de 1988) ça n'était pas le roulement de l'alternateur, mais celui du démarreur, juste avant la roue libre, c'est juste à côté et c'est trompeur pour localiser, un peu comme quand tu cherches un bruit parasite dans une bagnole, tu as l'impression que ça vient de là, puis de là, ou encore là......le roulement vaut que dalle (ou presque, chez bm ce n'est jamais KDO) mais si c'est ça, tu as une belle petite scéance de démontage remontage en perspective.
Courage et bonne humeur.