mettre un pont qui tire plus long sur mon side (K100RT)

j'ai remarquer une fuite sur le pont de mon side, c'est peut-être que le joint mais a voir le post de venividivici, je ne vais pas démonter avant d'en avoir un autre au cas ou le miens et dans le même état que le sien.
j'ai actuellement un 32/11 et je voudrais en mettre un qui tire plus long, mettre un 31/11 de K100RS ou un 32/10 de K75 ou autre si ça existe
tout en sachant que mon arbre de transmission est en 16/16
avant de me mettre a la recherche d'un pont,vos avis et conseil m'intéresse
d'avance merci

Le 31/11 est pas mal mais a mon avis il se monte avec un arbre 16/16

Bsr José,je crains que le changement de pont implique le changement d'arbre,
plusieurs facteurs entrent en jeu... Le plus important,sous peine de détruire à
la vitesse grand V canelures arbres et pont est la portée de ces derniers.
Une dent de pignon doit porter plus à droite,la suivante plus à gauche... Il
faut aussi prendre en compte l'entre deux dents.Qui ne peut être compatible sans appétence pont/arbre !
Même si le montage est possible en théorie,il y a de fortes chances que mécaniquement cela ne tienne pas.Penses que tu vas assembler deux pièces
à l'usure différente (elles n'ont pas vieillies ensemble...)
Tu ne peux donc assembler une pièce "décotée" à 0,1mm et l'autre à 0,2mm!
(Exemple grossi)
C'est mon humble avis... bonne continuation.

Sergio34 a écrit:Bsr José,je crains que le changement de pont implique le changement d'arbre,
plusieurs facteurs entrent en jeu... Le plus important,sous peine de détruire à
la vitesse grand V canelures arbres et pont est la portée de ces derniers.
Une dent de pignon doit porter plus à droite,la suivante plus à gauche... Il
faut aussi prendre en compte l'entre deux dents.Qui ne peut être compatible sans appétence pont/arbre !
Même si le montage est possible en théorie,il y a de fortes chances que mécaniquement cela ne tienne pas.Penses que tu vas assembler deux pièces
à l'usure différente (elles n'ont pas vieillies ensemble...)
Tu ne peux donc assembler une pièce "décotée" à 0,1mm et l'autre à 0,2mm!
(Exemple grossi)
C'est mon humble avis... bonne continuation.

je t'ai envoyer un MP

A l'époque mon K100 LT était monté avec un pont de K75, que j'ai changé pour remonter de l'origine afin de tirer moins court. A savoir que c'était un montage EML qui avait roulé pendant un temps (+ ou - 100 000 km !!!) avec un moteur de K100RS1 avec un pont K75.
Demandez à Bruno le patron EML, c'était son attelage perso.

BJR,
Je "découvre" à l'instant ton appel
Je roule actuellement avec un K100LT qui avait un rapport de 32/11 et j'ai changé pour un 31/11.
Aucun problème quant au montage et cela tire un poil + long , surtout lorsque l'on est en 14'.
Mais ce que dit Joe flat est à prendre en considération.
Amitié side cariste

Confusion entre les acteurs...dans mon message précédent je voulais parler de Sergio34

bjr
je vien de monter un pont de rs sur mon lt atteler panda un vrai bonneur je sui en 15 sa tire plu long sa me va bien

celui qui tire le plus long c'est le 31/11

j'ai aussi monté un 31/11 et j'ai gagner +- 500 tours/ minute

joe-flat a écrit:j'ai aussi monté un 31/11 et j'ai gagner +- 500 tours/ minute

Ça tire pas un peu long au démarrage ?.
J'aimerais bien l'essayer sur ma K100

Avec des jantes de 14', cela ne tire certainement pas trop long au démarrage.
Je gagne aussi 500 t/min et c'est mieux que le 32/11 d'origine.
Je ne l'ai jamais essayé en solo.
Je pense qu'en solo, le changement n'est pas nécessaire tandis que le 32/11 en 14', cela "moulinait" trop.

BM92 a écrit:

joe-flat a écrit:j'ai aussi monté un 31/11 et j'ai gagner +- 500 tours/ minute

Ça tire pas un peu long au démarrage ?.
J'aimerais bien l'essayer sur ma K100

je le ressent surtout les cotes, le side fait +- 400 kgs

joe-flat a écrit:je le ressent surtout les cotes, le side fait +- 400 kgs

Ça c'est normal mais sur un K100/2 ca doit bien marcher non ?

BM92 a écrit:un K100/2

Un K100 série 2 , jamais vu