K75S : Ne redémarre plus après calage !!!

Bonsoir à tous

Trés content depuis l'acquisition de ma K75S de 1991, me voilà face à un probléme :

Cela fait trois fois en trois mois qu'elle me fait un truc bizarre . Je roule tranquillement et d'un coup, elle cale. Impossible de la redémarrer dans la foulé. Il faut que j'attend une bonne heure avant qu'elle daigne repartir.
La pompe à essence fonctionne, les bougies donnent des étincelles, le démarreur tourne normalement et j'ai changé le filtre à essence pensant que ca pouvait venir de là.

Aujourd'hui, rebelotte !!! Elle a caler sans prévenir et impossible de la redémarrer. J'ai attendu un certains temps (environ 3-4 heures) et la fraicheur du soir mais rien à faire. En essayant de la mettre en route, cela sentait trés fort l'essence mais je ne comprend pas pourquoi le moteur ne part pas ?

Je ne sais pas trop où chercher ???!!!???

Quelqu'un aurait-il connu le même probléme ??

Merci d'avance

capteurs d'allumage, y'a de fortes chances ...........

K'wet a écrit:capteurs d'allumage, y'a de fortes chances ...........

+1 pas mieux.....

Merci K'WET pour ta réponse.

Si s'est les capteurs d'allumage, comment cela se change ?? Combien coute la piece a peu pres ??

Merci d'avance

Pour tester tes capteurs : Urgent: panne intempestive puis définitive: injecteurs?, à faire avec la prise débranchée bien sûr. Il y a des chances que ça fonctionne à froid, faire chauffer au sèche cheveux ou décapeur thermique et refaire le test. Si c'est bien ça, j'ai des capteurs achetés chez Chengyang Technologies, ce sont les mêmes, il faudra juste les installer sur la platine, le reste en MP si c'est bien ça.

un peu de lecture

https://bmist.forumpro.fr/k-2s-k75-k100-f17/electricite-capteurs-effet-hall-mecanique-k2s-rangement-t40370.htm?highlight=capteurs+d+allumage

capteur neuf = 412€

Moins cher avec les miracles de K'wett:https://bmist.forumpro.fr/k-2s-k75-k100-f17/capteurs-effet-hall-re-belotte--t2767.htm

C'est sur qu'il vaut mieux le reconditionner soit même

Merci à tous d'avoir répondu

Je ne pense pas au capteur d'alumage car ma K est reparti de plus belle en changeant les bougies .
Elles étaients trés noir et huileuses avec comme des perles sur le pourtour.
On verra bien si la panne revient ou non.

Ce ne pouvais pas etre le capteur car j'avais des etincelles sur les trois bougies sans trop de probleme mais pas peut etre avec un manque d'intensité.

A bientot et merci a tous [/img]

vous trouverez la photo des bougies ici

http://dl.free.fr/vJLmqOmoy

et une batterie quasi morte??

gataca2000 a écrit:Ce ne pouvais pas etre le capteur car j'avais des etincelles sur les trois bougies sans trop de probleme mais pas peut etre avec un manque d'intensité.

Ca veux rien dire, au moment de la panne avais-tu des etincelles, pas sur.
Si meme il y en avais etait-elle assez puissante ?.

le calage, permet de régler le moment ou se produit l'étincelle???.....si oui, un mauvais calage, influence quand même le comportement moteur et donc le démarrage ?? (c'est juste une question que je me pose, histoire d'en apprendre un peu plus)

igloo a écrit:le calage, permet de régler le moment ou se produit l'étincelle???.....si oui, un mauvais calage, influence quand même le comportement moteur et donc le démarrage ?? (c'est juste une question que je me pose, histoire d'en apprendre un peu plus)

dans le cas présent il aurait fallu que l'allumage se dérègle d'un seul coup, puisque que visiblement la bécane tournait bien avant. Ce serait bien étonnant.....

oula je crois qu'il y a un quiproquo !!!

Quand je parle de calage je ne veut pas parler du calage de l'allumage mais du calage du moteur comme un moteur qui cale (qui s'arrete brusquement quoi )

C'est pour cela que je ne comprenais pas tous

A + et merci de cruser monprobleme

gataca2000 a écrit:oula je crois qu'il y a un quiproquo !!!

Quand je parle de calage je ne veut pas parler du calage de l'allumage mais du calage du moteur comme un moteur qui cale (qui s'arrete brusquement quoi )

C'est pour cela que je ne comprenais pas tous

A + et merci de cruser monprobleme

oups ...j'ai mal compris

rebonjour a tous

Et c'est reparti de plus belle, cet apres midi recoupure du moteur mais alors la plein rien du tout.

J'ai testé les bougies pour verifier l'étincelle et ya de quoi se prendre du jus. Je n'y comprend rien à ma K.

J'ai entendu parlé du capteur à effet hall mais la panne n'est pas systématiquement a chaud. Même probleme a froid. Aprés 30 minutes de bouchon dans paris avec 35° dehors, pas de probleme.

J'ai pensé aux capteurs d'allumage A voir mais ya de l'étincelle.

Pompe a essence OK et en testant les bougies je voit de l'essence qui sort des cylindre donc pour moi injection OK

D'aprés vous, c'est quoi mon probleme ?? Je ne sais plus où chercher ??

Merci a tous et a bientot

Les compressions sont bonnes ?

Peut-être les balais de démarreur.
Quand elle cale, si tu donnes un petit choc sur ton démarreur est-ce qu'elle repart ?

Les compressions sont bonnes car je roule juste avant la panne avec une puissance normale.

J'ai pensé aux charbons de démarreurs qui font masse mais l'accés au démarreur n'est pas simple et je ne sais où taper.
Si ous avez des détails ca m'interrèsse ?

bizarre ?

gataca2000 a écrit:Les compressions sont bonnes car je roule juste avant la panne avec une puissance normale.

Avant, oui, mais après ?

gataca2000 a écrit:Les compressions sont bonnes car je roule juste avant la panne avec une puissance normale.

J'ai pensé aux charbons de démarreurs qui font masse mais l'accés au démarreur n'est pas simple et je ne sais où taper.
Si ous avez des détails ca m'interrèsse ?

bizarre ?

Il est situé juste derrière les trois bobines d'allumage, tu lui donnes une petite tape au cul avec une clé à pipe ou une clé plate d'un poids suffisant.

j'ai réessayé de la démarrer ce matin sans succés...

En effet, j'ai l'impression qu'il y a un peu moins de compréssions qu'avant mais ca reste une impression ?

Qu'est ec que cela peut impliquer ?

as tu regardé les charbons comme cité plus haut ?

Je n'ai pas pu taper sur le cul du démarreur je compte essayer ce soir mais il y a de l'etincelle

Je vais essayer egalement en changeant les bougies ca avait marché la derniere fois mais la panne est trop aléatoire pour les bougies ...

Comprend vraiment pas

il est devant la batterie sur le coté gauche de la moto.

Quand tu appuies sur bouton de démarreur , tu entends la pompe quelques secondes ?

ok merci je vois où il se trouve mais je ne pense pas que ca vienne de là. je penche pour un capteur effet hall mais ca me fait ca ne veut pas demarrer meme a froid. ou capteur allumage mais j'ai de l'etincelle

Bou bou bou bou

Débitmètre ou régulateur de pression, cela arrive et c'est souvent intermittent comme panne. Je l'ai eue!!

J'ai eu la même chose que toi, remplacement effet hall et c'est reparti!

As-tu regarder coté injection
Sans carburant, même avec une bonne étincelle, ça marche pas

oui j'ai remarqué quen essayant mes bougies contre la culasse, de l'essence injecté sortait des cylindres donc pour moi, l'essence arrive bien

Alors cette moto, ca tourne ?.

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