klaxon R1200RT

Ola tout le monde,

Depuis un mois je me régale en r1200rt après n'avoir possédé que des k du 100 au 1200lt.
En revanche un point me gène terriblement. Le klaxon. J'ai l'impression, quand je l'actionne d'être sur un 103 !! Par rapport aux séries K ça manque cruellement de virilité.

Ok avec vous, c'est presque un non-sujet, ou du moins anecdotique, mais avouez que c'est surprenant.

Qui a déjà changé ?

NJ

sur la 1200 RT (la mienne 2005) le klaxon est hyper puissant par rapport à mes anciennes BM

les premiers modèles avaient 2 klaxon, depuis il n'y en a plus qu'un
suffit d'aller demander a BM de t'en mettre un second
attention au multiplexage, si tu bricoles

Jette un coup d'oeil là : https://bmist.forumpro.fr/k1300-r-s-et-gt-f111/changement-klaxon-sur-k1300-gt-t48109.htm

Effectivement le klaxon du model 2005 est très puissance comparable à une voiture, euhh un camion.

NJ a écrit:Ola tout le monde,

Depuis un mois je me régale en r1200rt après n'avoir possédé que des k du 100 au 1200lt.
En revanche un point me gène terriblement. Le klaxon. J'ai l'impression, quand je l'actionne d'être sur un 103 !! Par rapport aux séries K ça manque cruellement de virilité.

Ok avec vous, c'est presque un non-sujet, ou du moins anecdotique, mais avouez que c'est surprenant.

Qui a déjà changé ?

NJ

je l'ai fait sur un 12rt,j'ai pris deux trompes de k11,jai dù fabriquer une patte de maintien pour l'une d'elle.
pour le branchement,deux fils suplémentaire et l'histoire est réglée.
pas de soucis de compatibilité avec le multiplexage,en tous cas pour ce modèle.

Tu peux aussi jeter un coup d'oeil là :
https://bmist.forumpro.fr/r-moderne-1200r-rt-gs-st-et-hp2-f8/changer-le-klaxon-sur-1200gs-t49363.htm

Merci pour vos réponses, je vais essayer de récupérer un modèle précédent

moi j' ai fais remplacer le mien par une paire d'escargot je peus vous assure que quand je klaxon les autres se pousse voir meme j'arrive a me faire peur

Après vérification, le modèle r1200rt 2010 est bien équipé d'un klaxon de mobylette !
Pour tous ceux qui veulent en changer (ca change la vie sur le périf) , sachez que l'opération est très simple.

1- achetez une paire d'escargot (un grave, un aigu) dans n'importe quel supermarché de l'auto. il y en a pour un 20taine d'euros. Certains escargots ne sont équipés que d'une borne +. Le - se faisant par la masse. A éviter, prenez un escargot avec 2 bornes.

2- un escargot se fixe à la place de l'ancien, le second trouvera sa place dans le carénage avant gauche, derrière la durite de liquide de refroidissement. Il y a une patte de fixation a ce niveau. On y a accède par le dessous, sans rien démonter.

3- branchez les deux klaxons en parallèle et connecter au connecteur d'origine. Pour ce faire, 2 solutions soit acheter un connecteur (19£ sur nippy normans.com "Hard wiring kit for BMW bikes with Can-Bus wiring"), ou à la sauvage couper le connecteur et connexion fil à fil (moins propre).

Et voilà c'est tout. Le relais vendu avec la paire d'escargot ne nous sert à rien, et sachez qu'il n'y a aucun problème de multiplexage