klaxon

a tous

voila j ai reçu mon klaxon nyppy norman 136decibel!! pour ma r12r

mais en regardant dessus il est ecrit 80 et pas 136 ?

quelqun a deja eu la meme chose vu que mon angliche pas terrible j ai peur de mettre fais avoir




le patoche69

Les Klaxon B.M.W sont pratiquement silencieux
Donc forcement tu aura une différence de décibels
C'est d'ailleurs le but que tu recherche ?.
Je vais aussi devoir changer le miens car vraiment pas terrible

Monte un klaxon de K1100, le niveau se situe entre Poids lourd et locomotive !!!!!!! Ca envoie

paternien a écrit:Monte un klaxon de K1100, le niveau se situe entre Poids lourd et locomotive !!!!!!! Ca envoie

Sur mon K100 j'ai mis 2 Klaxon de K75RT, c'est les mêmes je crois
Mais comme je vais vendre la moto je les laisse dessus

il faut prendre en compte le multiplexage de la moto: l'installation d'un klaxon de puissance supérieure, donc d'ampérage plus important fera sûrement mettre le circuit en défaut...


il faudra sûrement passer par un relais sur le circuit de klaxon qui commandera une alim en direct (protégée) sur la batterie pour le nouveau klaxon

noel a écrit:il faut prendre en compte le multiplexage de la moto: l'installation d'un klaxon de puissance supérieure, donc d'ampérage plus important fera sûrement mettre le circuit en défaut...
il faudra sûrement passer par un relais sur le circuit de klaxon qui commandera une alim en direct (protégée) sur la batterie pour le nouveau klaxon

Pour le 1200 oui peut être mais pas pour le 1150

Donc on cherche un électricien moto qui pourrait nous faire un montage correct car je suis dans le même cas que patoche69 sauf que moi je suis sur Paris...!

mais il est deja en place et j ai bien fait tutute avec et rien au tableau de bord

vous etes sur de sa?

Tu l'as bien monté sur la tiénne.??...

En tant que plombier/chauffagiste je m'en sors mais dès qu'il s'agit de bricoler l'électricité moto je suis une bille. je cherche sur IDF un BMiste pour faire avec moi le branchement d'un avertisseur avec inverseur si possible sur R 1200 RT de 2012...! proposition sérieuse pourrait en échange donner coup de mains si problème dans mon corps de métier.

qu'entends-tu par inverseur?

Ce que j'avais sur ma Goldwing, un interrupteur 2 positions permettant de passer de la sirene au klaxon standard....!

Sur la 12RT, je ne me risquerai pas à faire ce genre de montage. Encore, changer le klaxon ok, ça, ça va mais après, tomber le carénage, tirer un câble, ajouter un relais, placer un inter (au guidon? au tableau de bord?) c'est deux bonnes heures. Par ailleurs, sur une bécane multiplexée, je ne prendrai pas le risque.

Une corne de brume çà s'installe sur une moto ?


De man is gemaakt m op een BMW te rijden

Faut demander aux harleyistes: ils aiment bien ce genre de trucs

nik0 a écrit:Sur la 12RT, je ne me risquerai pas à faire ce genre de montage. Encore, changer le klaxon ok, ça, ça va mais après, tomber le carénage, tirer un câble, ajouter un relais, placer un inter (au guidon? au tableau de bord?) c'est deux bonnes heures. Par ailleurs, sur une bécane multiplexée, je ne prendrai pas le risque.

+1
Et si la moto est sous garantie, je n'y penserai même pas!

J'ai monté le même sur la 12GSA: aucune difficulté. Il faut utiliser un relais. Celui ci sera commandé par le circuit de l'accessoire d'origine (pour ma part, j'ai laissé le klaxon d'origine en place et en fonction) et alimenté par un circuit repatant de la batterie (avec fusible)

Le plan de montage est fourni avec le klaxon.

Pour la garantie, je ne vois pas ou est le problème.

Géant Jaune a écrit:J'ai monté le même sur la 12GSA: aucune difficulté. Il faut utiliser un relais. Celui ci sera commandé par le circuit de l'accessoire d'origine (pour ma part, j'ai laissé le klaxon d'origine en place et en fonction) et alimenté par un circuit repatant de la batterie (avec fusible)

Le plan de montage est fourni avec le klaxon.

Pour la garantie, je ne vois pas ou est le problème.

Si tu ne vois pas, t'inquiète, le concessionnaire saura t'expliquer en cas de panne.
Mes réticences portent sur l'installation de l'inverseur et d'un câblage supplémentaire de plusieurs brins.
Pour le reste, ton montage, Jean Marc, est très propre, sûr et efficace.

j'ai bien pensé à repartir directement de la batterie mais alors il me faut un coupe circuit car toujours alimenté dans ce cas.
Imagine que quelqu'un actionne le bouton quand la moto est en stationnement... j'aurais l'air fin avec l'attroupement de perdreaux qui risquerait de se produire

Dansaxo a écrit:j'ai bien pensé à repartir directement de la batterie mais alors il me faut un coupe circuit car toujours alimenté dans ce cas.
Imagine que quelqu'un actionne le bouton quand la moto est en stationnement... j'aurais l'air fin avec l'attroupement de perdreaux qui risquerait de se produire

En fait non : au bout de ta ligne batterie, tu mets un relais étanche que tu fixes où tu peux à l'avant. Le contact du relais sera excité par la ligne du klaxon (mettre une diode en sens bloqué entre les bornes de la bobine). Contact coupé, le relais ne pourra pas fonctionnner.

Un relais statique serait idéal mais il est cher

http://www.sonelec-musique.com/electronique_theorie_relais.html





des relais

le Stebel Nautilus (celui que j'ai acheté chez Nippy Normans) est fourni d'origine avec schéma de montage et relais adapté.

Le relais est commandé par l'ancien klaxon (dans mon cas encore en fonction) et l'alimentation (puissance) arrive directement de la batterie, avec un fusible.

En procédant de la sorte (même schéma que lorsque l'on montatit des longues portées sur la R12 Gordini...) le nouveau klaxon n'est alimenté que lorsqu'on se sert de l'ancien;

A noter:

- la présence de l'ancien n'est plus nécéssaire (j'ai eu la flemme de le démonter)

- Nippy Normans vend des connections qui évitent de tout couper et qui permettent de faire ça dans les "normes"

Le montage est propre, et je vois mal le concessionnaire trouver à redire. Surtout que les véritables pannes électroniques sont finalement assez rares...

Difficile d'évoquer un klaxon supplémentaire quand c'est le pont ou l'ESA qui lache...

Géant Jaune a écrit:le Stebel Nautilus (celui que j'ai acheté chez Nippy Normans) est fourni d'origine avec schéma de montage et relais adapté.

Le relais est commandé par l'ancien klaxon (dans mon cas encore en fonction) et l'alimentation (puissance) arrive directement de la batterie, avec un fusible.

En procédant de la sorte (même schéma que lorsque l'on montatit des longues portées sur la R12 Gordini...) le nouveau klaxon n'est alimenté que lorsqu'on se sert de l'ancien;

A noter:

- la présence de l'ancien n'est plus nécéssaire (j'ai eu la flemme de le démonter)

- Nippy Normans vend des connections qui évitent de tout couper et qui permettent de faire ça dans les "normes"

Le montage est propre, et je vois mal le concessionnaire trouver à redire. Surtout que les véritables pannes électroniques sont finalement assez rares...

Difficile d'évoquer un klaxon supplémentaire quand c'est le pont ou l'ESA qui lache...

j'ai monté uniquement le magnum sans problème sur la GS et sur la R1200R j'ai laissé l'avertisseur d'origine + le magnum , le son est beaucoup plus important que sur la gs, on revient presque au volume du K11

Quand même, on peut légitimement se demander comment la moto a passé l 'homologation avec ce klaxon de mobylette ???????????
B M W toujours trés tourné vers la sécurité s'est complétemet planté................
Et sur des motos de ce prix c'est ridicule et petit bras !

Ce sont les normes Françaises