R100R - La limite pour une remise en route/ en état...

Bonjour,

J'ai hérité d'une R100R de 1992, 100Mkm. Entretien minime ces dernières années, elle a souffert d'une mise à l'arret complete de 3 ans jusqu'en juillet dernier.
La boite de vitesse est HS, les vitesses ne passent plus, la première sautait depuis quelques temps donc ce 'est sans doute pas seulement un problème de fourchette...
Elle aurait en plus besoin d'une révision complète.
Je me dis que c'est dommage de la mettre à la casse ou de la dépiauter en pièces détachées sans essayer de la sauver. En plus j'ai toujours révé d'une BMW...même si je n'ai pas encore mon permis moto.
Alors quel budget pour la remise en état de la bestiole ? (j'aime bien sa gueule de roadster et surtout le flat twin)
Connaissez vous des plans pour sa remise en état?
Je suis pret à mettre la main à la pate mais je suis pas mal pris par mon boulot donc pas vraiment le temps que je souhaiterai.
Je n'y connais pas grand chose en mécanique...Connaitre la machine que l'on chevauche est un gage de sécurité. L'entretien courant ok mais là je me sens dépassé.
Merci de vos conseils
Eric

Ouf, alors là un budget de remise en route avec une boîte dans le sac qu'on sait pas ce qu'elle a.

Parlons déjà fuites, compter environ entre 60 et 100 euros pour un kit joints complet avec les différents vis qu'il faudra et les petites fournitures.

Ensuite la boîte si c'est rien que les roulements, mais c'est pas sûr du tout, ça peut se faire faire à 250 euros ( juste le changement des roulements et différents petits ressorts interne ) mais pas sur Paris.

Puis, à ce kilométrage tu vas avoir une réfection culasse à faire, compter 100 euros chez le rectifieur sans surprises, avec ceci les consommables pour à peu près 150 euros.

Et ça bien sûr si tu prends pas tes pièces en France, sinon tu vas quasiment doubler ton budget.

C'est pas pour te décourager, juste le cout environ des pièces nécessaire sans surprise.

ta raison le flat bm est vraiment sympa...
Pour la restauration faut un minimum de temps si tu veux le faire toi même,mais sache quand même qui te faudra un budget d'environ 1000euro passer partout.
Ceci dit un flat a 100mille km n'est pas mort même avec 3ans d'arrêt...
Le mien à 143000kms et est resté 7ans a l'arrêt..
si ta pas encore le permis fait la remise en service tranquilement,ça passera mieux au niveau finance.
Sinon la restaurer vaut le coup c'est des moto unique que tu retrouveras jamais ailleurs...



UNE BM SINON RIEN....

Merci les gars pour vos infos. C'est effectivement le budget auquel je pensais.
J'ai le temps pour la faire remettre en état mais le faire moi même pour l'instant je ne le sens pas pour la boite.
Le revêtement intérieur du réservoir se décolle, ça je vais essayer de le traiter moi même (merci le forum).
Il y a du jeu sur un disque à l'avant, visiblement ça arrive (merci encore le forum).
Les carbus sont calcifiés (cf denière facture de BM Levallois), ça par contre je ne sais pas comment je vais réparer ça.
En fait pour la boite j'aimerais la confier à un garage de confiance, je suis prêt à la faire 100/200km avec une remorque car je pense que je trouverai des prix un peu plus sages en province. Auriez vous des garages à me conseiller ?

Eric

Puisque tu as le temps pourquoi ne pas tenter de trouver une boite d"occasion ?

Si tu ne veux pas faire ta boîte toi même, tu peux aisément la sortir et la donner à ton mécano, ça tévitera la remorque et tu pourra tranquillement bosser sur le reste chez toi pendant ce temps là.

coucou pour le revêtement intérieur il existe un produit spécifique chez restom.fr.J'ai testé et c'est nikel,c'est en fait un kit avec 3 produits à passer pour dégraisser,dérouiller et protéger l'interieur du réservoir.

Pour ta boite si ta la revue technique tu peux déjà la sortir du cadre.
Cela te permettra de bosser sur le reste de ta moto.
La méthode consiste a démonter le bras ocillant le carbu droit et la tige de buté d'embrayage aprés il y a plus qu'à déviser la boite du moteur et hop parterre..
Un kit roulement joint et ressort de boite te coûtera environ 250euro.plus la main d'oeuvres.
Souvent les vitesses passent plus parce que le ressort du doigt de sélection des vitesses casse..
C'est récurant chez bm,ça péte souvent vers les 60000kms..
@ plus...tient nous aux courant...


UNE BM SINON RIEN....

Ouais ouais... que des bonnes idées.
Je n'ai pas la revue technique mais j'avais prévu de me mettre à sa recherche ces prochains soirs.
Merci pour les conseils de démontage de la boite, ça n'a pas l'air trop compliqué. Un ami m'avait dit qu'effectivement ce n'était pas forcément difficile, mais quand on n'a jamais fait...
La boite d'occase j'y avais également pensé au cas où il ne s'agirait pas que des roulements.
Je vous tiens au courant de mes avancées.
Merci
Eric

Parfois faut ce lancer pour faire de la mécanique...Si t'es soigné et patient il y a pas de raison que tu n'y arrive pas...
Mais c'est clair qu'au début cela peux faire peur quand on a jamais fait...Bonne soiré a plus...

nonomoon a écrit:

...

Un kit roulement joint et ressort de boite te coûtera environ 250euro.plus la main d'oeuvres.

...

UNE BM SINON RIEN....

On doit pas avoir les mêmes fournisseurs.

233 euros pour être précis chez l'atelier roule toujours...

C'est ce que j'ai payé en le faisant moi même...

Oui c'est bien ce que je disais.



C'est le prix auquel un super pro, comme le roule toujours ma foi, peut me le faire , et je veux dire pas seulement me fournir les pièces, mais me faire la boîte.

Euh sinon, juste comme ça, les roulements se trouvent pour une petite centaine d'euros, rajoute une petite vingtaine d'euros pour le reste parce que je connais pas leur prix exact.

Bonjour

autrement t'a ca http://www.leboncoin.fr/vi/77645416.htm?ca=5_s

Merci Denis opur le tuyau, effectivement c'est ce que je cherche ou sinon une boite d'occas.

Quelqu'un a déjà testé les services de ce monsieur ?

Sinon j'ai récupéré le manuel d'atelier en anglais.

A+

Eric

Bien tant mieux pour toi oggy.... Mais dans le kit ta pas que les roulements il y a de fourni tous les joints les ressorts la roulette de selection des vitesses le palier de 1ère....
Personnellement je m'étais renseigné pour tous ça au détail sur des sites spécialisé et au final la note étais nettement plus salé...
Mais bon étant mécano mais pas moto,je dois surement rien connaitre.

Sinon une boite en occase peut être la solution à condition quel soit réviser,sinon tu risque de rencontrer le même problème et au final te retrouver à la case départ...

UNE BM SINON RIEN

Pour info il y a roulement et roulement...Tu as du SNR, du SNK mais aussi du made in pologne mais la qualité n'est pas la même et surtout à un prix....

Bonne soirée....

C'était aucunement une agression, je vois bien le kit dont tu parles :

http://www.roule-toujours.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=KIT00232&type=2&code_lg=lg_fr&num=14

C'est simplement qu'on doit pas faire beaucoup plus cher que le roule toujours en pièces, à part si t'as été voir chez 2pma , mais ils se tiennent à peu près.

Je maintiens quand même que ça fait cher, même si ce n'est pas que les roulements.

Et le mécano dont je fais allusion n'est certainement pas en région parisienne, ce qui ne l'empêche pas d'être réputé dans le domaine.

Je ne met pas en doute ton mécano t'inquiète pas oggy...
Personnellement je trouve justement que le prix reste abordable même si ça fait toujours trop cher...
Et il y a pas de souci j'ai pas pris ça pour une agréssion personnelle...

Il m'en faut beaucoup plus pour m'énerver suis du genre plutôt cool...

Peut être que motobins sont moins cher encore,j'ai pas été voir.
Pour ce genre de pièce j'aime bien y mettre la qualité car faut pas oublier quelle subisse d'énorme contrainte mécanique.
Il que ça tienne,une boite ce démonte pas tous les jours....

Je viens de voir motobins il faut compté environ 90euro roulements et joints mais sans ressort..
C'est clair que la ça vaut le coup, à l'époque je connaissais pas leur site...

Les ressorts c'est qu'une petite poignée d'euros, c'est pas ce qui fait vraiment monter la note.

Ben maintenant que tu as vu, tu pourras comparer, et la qualité est quasi identique, ils vendent de la pièce d'origine comme de l'adaptable, très souvent supérieur en qualité, rarement inférieur ( le capteur de point mort je crois à éviter ).

Après il n'y a pas qu'eux, et pour peu ou de petites pièces c'est pas forcément valable non plus de commander à l'étranger, à bien regarder.

Moi aussi je me suis fais avoir une fois , j'ai commandé chez 2pma , bon ben maintenant je sais et je commande plus chez eux.

Comme on dit il faut comparer mais à qualité égale.Justement j'ai le capteur de point mort qui fuit mais si chez eux il est pas top j'irais voir ailleurs...
Je pense que tous plus oû moin on sait fait avoir une fois...

Comme on dit c'est le métier qui rentre...

UNE BM SINON RIEN

Oggy a écrit:

Et le mécano dont je fais allusion n'est certainement pas en région parisienne, ce qui ne l'empêche pas d'être réputé dans le domaine.

Laisses moi deviner..........................le gars Eric

Il est démasqué...

T'es juste Do ici ?

Oggy a écrit:Il est démasqué...

Oggy a écrit:T'es juste Do ici ?

Bah oui....................vu que Dom était déjà pris