Sélecteur paresseux

Bonjour
Depuis quelque temps, mon sélecteur ne redescend pas après passage d'une vitesse. Le phénomène s'atténue à mesure que la machine chauffe.
On s'y fait (il suffit de faire revenir le sélecteur avec le pied) mais c'est pas idéal.
Vers où chercher : huile de boîte ? ressort foireux ? graissage de l'axe du sélecteur ? La perspective de faire ouvrir la boîte, sur une brêle de 207.000 km m'effraie un peu.
Merci de vos suggestions

Salut

Ton selecteur est bien serré sur l'axe de commande

Si ok,le ressort de rappel de l'axe de commande du tambour de sélection est fatigué

Le blème c'est qu"il faut démonter la boite pour y avoir accès

Y a longtemps que la boite a été vidangé?

je pense que l'axe de ton selecteur est legerement grippé

L'axe de commande du tambour de sélection est dans son ensemble dans l'huile de Bv,je ne vois pas trop un joint spy bloquer un sélecteur

Ou l'axe du sélecteur (dans la platine repose pied) est grippée.

oui l'axe sur la platine, c'est classique
http://isatis.no-ip.org/R1100_RT/PDF/30500_24MAI06.pdf

Enleve la platine latérale, demonte la pedale et le connecteur a rotule, nettoie bien le tout. Selon leur état remplace les coussinets en plastique sur lequels la pedale tourne et les joints a poussieres qui protegent les rotules.

Tu graisses un chouilla, tu remontes et t'as une pédale toute douce.

Perso depuis que j'ai eu le probleme je demonte et regraisse tout le toutim toutes les deux revisions (une fois par an).

(Art) a écrit:Enleve la platine latérale, demonte la pedale et le connecteur a rotule, nettoie bien le tout. Selon leur état remplace les coussinets en plastique sur lequels la pedale tourne et les joints a poussieres qui protegent les rotules.

Tu graisses un chouilla, tu remontes et t'as une pédale toute douce.

Perso depuis que j'ai eu le probleme je demonte et regraisse tout le toutim toutes les deux revisions (une fois par an).

C'est vrais que les rotules peuvent coincer égalements

Merci à tous.
Je vais explorer ces pistes.

La fois où j'ai eu des soucis de selecteur, la timonerie était desserée... donc vite resorbé sur le bord de la route et réajusté à la maison (platine gauche).

Le phénomène existe aussi sur K12LT. A chaud il peine à remonter.
Il suffit de démonter la platine gauche et les 2 biellettes afin de graisser les 4 rotules et les 2 axes, l'axe du sélecteur ne suffisant pas. Il y a un 2ème axe au dessus du catalyseur.

valable aussi pour la pedale de frein.