1ere difficile à enclencher

J'ai une 1200ST de 2006 et parfois (surtout à froid) la première ne rentre pas du premier coup,est-ce normal???

a priori, on va dire que ta boite n'est pas encore rodée

et qu'une bonne vidange lui ferait du bien pour enlever toute cette limaille

(personnelement sur les flat, je suis pour toute les vidanges a 1000 puis 5000, 10000, et tous les 10000, apres libre a vous)

Lors de mon essais de la R1200RT je n'ai pas rencontré ce problème, attendons plus réponse pour te rassurer de ce petit phénomène?

Elle à 7000 Km et la vidange a été faite à 5000 km (il y a 1 mois)quand je l'ai achetée

popov1100 a écrit:a priori, on va dire que ta boite n'est pas encore rodée

Je serais assez d'accord avec ça.

sur ma gs, la boite s'est liberer a 20 000km

Sur ma 1150 RT , la première a souvent du mal a rentrer à froid , alors je relache lentement l' embrayage et ça passe sans problème , c' est même devenu une habitude . Elle a 30000 Km .

philgood a écrit: Sur ma 1150 RT , la première a souvent du mal a rentrer à froid , alors je relache lentement l' embrayage et ça passe sans problème , c' est même devenu une habitude . Elle a 30000 Km .

c'est en effet comme cq que j'arrive à la mettre...
Donc pas de panique alors.
Merci

Ma brêle a 15000 KM et cela me le fait.

J'ai mis cela sur le fait que l'huile de boîte est froide (donc épaisse).

A chaud plus de problème.

J'applique le même remède que Philgood.

Je ne sais pas s'il faut chercher des justifications à hue et à dia à la 'première' récalcitrante.

Boîtes à crabots = pas de synchros. Si les crabots (sortes d'engrenages latéraux) sont alignés favorablement, ça glisse comme la mousse au chocolat dans la gorge, d'autant que les boîtes ont maintenant des pignons à taille hélicoïdale. Alignement défavorable, ça coince ... sur toutes les boîtes. ... et comme ça n'arrête pas de tourner ...!

L'huile, bof ! Le rodage, oui, ça arrondi un chouïa les angles ...

La première qui renacle, ça m'arrive de temps à autre (ST et 18.000 kms) et sur ce plan, je ne remarque aucune différence de fonctionnement entre cette nouvelle boîte et celle de mon ancienne R1100RS, mais sur ce point uniquement, parce que pour le reste, y a pas photo.

J'ai remarqué une chose, mais je n'en ferai pas un dogme. Lorsque je m'arrête en 1ère, à chaud ou à froid, pour 30" ou pour 15 jours, elle passe sans problème quand je le lui redemande. Si je m'arrête en plus haut que '3', il arrive qu'elle se fasse un peu tirer la fourchette.

Le plus important est de ne pas la forcer à coup de tatane (une pratique des kékés bridés qui ne veulent pas perdre la face au feu vert ...), mais la laisser s'enclencher gentiment en embrayant légèrement.

stephlet a écrit:Ma brêle a 15000 KM et cela me le fait.

J'ai mis cela sur le fait que l'huile de boîte est froide (donc épaisse).

A chaud plus de problème.

J'applique le même remède que Philgood.

idem sur ma 1150 adventure en plus avec le starter enclenché tu oublis elle ne passe pas il faut que je l'ote et enssuite une fois chaude plus de soucis steph a surement raison huile trop froide

JamnaST a écrit:Je ne sais pas s'il faut chercher des justifications à hue et à dia à la 'première' récalcitrante.

Boîtes à crabots = pas de synchros. Couic.

Bon, il y a bien une solution, moi aussi ça le fait des fois....
Comme on veut passer la 1ère, c'est qu'on est à l'arrêt.
Comme on est à l'arrêt, c'est qu'on a ses deux pieds-pieds au sol.
Comme on a ses deux panards au sol, on peut s'en servir... pour reculer un peu la moto, ça brasse la pignonerie, et des fois, ça remet les crabots en phase... et ça la fait passer cette put... de 1ère

C'est ça que je fais moi quant ça passe pas la 1ère.
Fanfoué

Moi sur la kadouze ça le fait aussi. Je garde le pied gentiment et j'embraye en douceur et clac, ça passe.

donc, nous sommes tous d' accord

Ce phénomène s'est arrangé lors de ma dernière et récente vidange de boîte avec de la Norauto semi-synthèse 75w90. Les rapports passent mieux à froid et à chaud et surprise, la première passe du premier coup le matin depuis. Pourvu que ca dure ...

salut fabdtx.
j'ai une r 1200 rt de 2005 et 9650 km.
et à froid ça arrive que la première a du mal à passer.
mais à chaud plus rien.
Jacques.

philgood a écrit: Sur ma 1150 RT , la première a souvent du mal a rentrer à froid , alors je relache lentement l' embrayage et ça passe sans problème , c' est même devenu une habitude . Elle a 30000 Km .

Pareil y compris si je m'arrête la 5 enclenché par exemple, pour les redescendre, il faut y aller doucement et embrayer à chaque rapport et ça va tout bien.
De toute façon il faut apprendre à se servir de ces boites avec le plus de douceur possible et tout va bien quelque soit l'huile du moment que la qualité est suffisante.

sur ma 1150 gs qui a un peu plus de 34000 km, c'est la même chose, pour que la vitesse s'enclenche, je l'avance ou la recule un (tout en restant sur la selle bien sur)

thga47 a écrit:je l'avance ou la recule

Comment veux tu, comment veux tu que je t'......

SBM a écrit:

thga47 a écrit:je l'avance ou la recule

Comment veux tu, comment veux tu que je t'......

Ok, je l'ai cherché mais de la part d'un modo, tout de même

thga47 a écrit:

SBM a écrit:

thga47 a écrit:je l'avance ou la recule

Comment veux tu, comment veux tu que je t'......

Ok, je l'ai cherché mais de la part d'un modo, tout de même

Non, tu ne l'as pas cherché, tu as tendus la perche

problème aussi pour enclancher la premiere sur la 1150RT (55000km)aussi bien à froid qu'à chaud arrêt à un feu par exemple alors je pompe 2 ou 3 fois avec le levier d'embrayage petit coup de gaz et ça passe

karpat a écrit:problème aussi pour enclancher la premiere sur la 1150RT (55000km)aussi bien à froid qu'à chaud arrêt à un feu par exemple alors je pompe 2 ou 3 fois avec le levier d'embrayage petit coup de gaz et ça passe

Tu a surement une purge a faire

Sur ma 12RT, la premiere ...ainsi que la seconde etaient tres dures à passer à froid lors des premiers kms.

Je suis pret des 8000 kms et ca s'améliore avec les kms. A froid, elle reste un peu dure, mais moins qu'au début.


Cela confirme donc les dires de chacun de vous...les boites BM, elles mettent le temps pour qu'on les apprecient totalement

bonsoir
sur ma R1200c la 1ere des fois elle ne veut pas passer
aussi ,on s'affole pas on lache doucement l'embrayage et "clac" elle passe j'ai fait faire la revision des 10000 aujourd'hui mais c'est pareil
c'est ça le charme des BM?

Je confirme le symptôme sur ma r1200r de 5000 km.
La première a parfois du mal à rentrer aussi, les solutions ont déjà été exposées, soit je débraye et réembraye (en général çà suffit, soit je bouge la bécane de 20 cm en avant ou arrière, mais que ce soit à froid ou à chaud.
Chez BM ils m'ont aussi dit "ça va se faire, c'est des boîtes dures, et puis au moins les rapports sautent pas...".

sur mon 1100s des fois ça s'enclencle tout seul , sinon on ralache légèrement l'embrayage pour mettre en mouvement les pignons afin qu'ils s'alignent et s'emboitent l'un dans l'autre, y'a pas a s'iquiéter c'est mécanique et tout a fait normale....comme les pignons s'usent , il y a plus de jeux en viellissant donc plus de chance que ça s'emboite mieux...rassure toi ça veux dire que ta boite est toute neuve sans jeux quoi !

Pat'Panique les gars nous avons des BM et sur tous les modeles de toutes les annees le phenomene de la 1er existe.
C'est juste une question d'habitude... et de BMattitude :o)
Pour rouler depuis 20 ans sur ces machines et en avoir possedes 7 croyez en l'experiance d'un vieux routier...

smoke90s




Age : 35

smoke90s a écrit:
Pour rouler depuis 20 ans sur ces machines et en avoir possedes 7 croyez en l'experience d'un vieux routier...

ben dis donc t'as eu bien de la chance de pouvoir passer ton permis a 15 ans !!!

je sais , je sais je chipotte