louvoiement suite à changement d'amortisseur

salut à tous

j'ai changé mon amortisseur ce matin, un Wilbers 530 acheté hier chez 2 pma

je passe sur le changement obtenu le mien showa d'origine devait etre vraiment mort depuis un bail

par contre aprés essai, j'ai un louvoiement trés net sur autoroute vers 120/130 km.....
un rapport ?
ai je oublié quelque chose?
mauvais reglage? je n'ai pas touché à la molette de précontrainte

autre piste
j'ai encore fait tomber la mob hier soir...au moment de bequiller centrale bottes mouillées + point d'appui bequille mouillé = pied qui glisse et violetta qui part au devant de moi ...impossible de la retenir

Aprés une (enieme) chute, cela peut il avoir un rapport avec ce louvoiement ?

merci

A part la pression de pneus à vérifier, je ne vois pas

c'est combien la pression sur cette bete ?

lazertec metzeler pour info

ar 2,7 à 2,9 et av 2,5 à vérifier

Freddy29 a écrit:ar 2,7 à 2,9 et av 2,5 à vérifier

exact 2,5 avt
2,9 arr

merci

je descend verifier ça

Après vérification :

solo av 2,2 ar 2,5
duo av 2,5 ar 2,9

Si la fourche a morflé lors de la chute (ou lors du redressage en force?), ça peut bien sûr louvoyer.
Et pis aussi tu roules trop vite : les autoroutes péri-urbaines de chez nous sont limitées à 110 km/h...

elulen a écrit:Si la fourche a morflé lors de la chute (ou lors du redressage en force?), ça peut bien sûr louvoyer.
Et pis aussi tu roules trop vite : les autoroutes péri-urbaines de chez nous sont limitées à 110 km/h...

c'etait en allemagne

bon ....la honte...j'avais 1 bar à l'arriere



je dois ressortir tout à l'heure pour faire le chaperon de Duke

ça devrait etre different

korben94 a écrit:bon ....la honte...j'avais 1 bar à l'arriere
je dois ressortir tout à l'heure pour faire le chaperon de Duke

ça devrait etre different

Tu devrais voir une différence

ce qui m'etonne c'est qu'hier j'ai roulé sur autoroute et je n'ai rien ressenti......j'ai zieuté mon pneu pas de clou ou autre

je vais re-controler demain

Corrige l'assiette de la moto

un défaut dans les roulements de direction peut aussi influer sur la tenue de route arrière.

bon, je viens de faire 250 bornes aujourd'hui et une fois les pneu gonflés comme ils auraient du l'etre....plus de louvoiement


Moralité......il faut verifier la pression de ses pneus regulierement

korben94 a écrit:bon, je viens de faire 250 bornes aujourd'hui et une fois les pneu gonflés comme ils auraient du l'etre....plus de louvoiement


Moralité......il faut verifier la pression de ses pneus regulierement

parfait

korben94 a écrit:bon, je viens de faire 250 bornes aujourd'hui et une fois les pneu gonflés comme ils auraient du l'etre....plus de louvoiement


Moralité......il faut verifier la pression de ses pneus regulierement

Si ca se trouve le showa etait encore bon

dimble a écrit:

korben94 a écrit:bon, je viens de faire 250 bornes aujourd'hui et une fois les pneu gonflés comme ils auraient du l'etre....plus de louvoiement


Moralité......il faut verifier la pression de ses pneus regulierement

Si ca se trouve le showa etait encore bon

apres 100.000 km , il etait raide je ne l'ai pas changé pour ce motif

Oui il faut vérifier la pression des pneus motos beaucoup plus souvent que les pneus de voitures

korben94 a écrit:salut à tous


j'ai encore fait tomber la mob hier soir...au moment de bequiller centrale bottes mouillées + point d'appui bequille mouillé = pied qui glisse et violetta qui part au devant de moi ...impossible de la retenir

merci

tu as pensé à prendre une moto avec les petites roues à l'arrière ???

korben94 a écrit:bon, je viens de faire 250 bornes aujourd'hui et une fois les pneu gonflés comme ils auraient du l'etre....plus de louvoiement
Moralité......il faut verifier la pression de ses pneus regulierement

T'ain, t'es reparti bouffer une andouillette frites au Courtepaille de Chalon en Champagne !

En fait, j'ai hésité à poster sur un post mécanique tout ce qu'il y a de plus sérieux et dont je me suis exclu d'office mais, je penchais pour l'amortisseur sous gonflé..

PS : content que ce soit résolu, j'étais pas fier avec mes louvoiements dans le Jura

Jeronimo66 a écrit:

korben94 a écrit:bon, je viens de faire 250 bornes aujourd'hui et une fois les pneu gonflés comme ils auraient du l'etre....plus de louvoiement
Moralité......il faut verifier la pression de ses pneus regulierement

T'ain, t'es reparti bouffé une andouillette frites au Courtepaille de Chalon en Champagne !

En fait, j'ai hésité à poster sur un post mécanique tout ce qu'il y a de plus sérieux et dont je me suis exclu d'office mais, je penchais pour l'amortisseur sous gonflé..

non ,c'etait pas ça

par contre, violetta avec son nouvel amorto, c'est une presque nouvelle becane, je me sens plus serein ç colle à la route dans les courbes, j'ai moins besoin de la retenir

peut etre que je vais arreter de faire des tout droits dans les grands gauche

BM92 a écrit:Corrige l'assiette de la moto

qu'entends tu par la claude?

korben94 a écrit:

BM92 a écrit:Corrige l'assiette de la moto

qu'entends tu par la claude?

Le modèle que tu as pris n'a pas le correcteur d'assiette anyway...

C'est un système qui permet de maintenir " l'horizontal" de la mob en évitant que l'amorto s'écrase trop.

achil33 a écrit:Oui il faut vérifier la pression des pneus motos beaucoup plus souvent que les pneus de voitures

je suuis d'accord avec Achil; de plus il faut trouver un "bon" gonfleur. Je vérifie la pression tous les mois au minimum mais... passage chez Carouf, un coup d'air dans les pneus (froids) et bonne pression (pas )... je rentre à la maison et le lendemain, pris d'un doute, je vérifie avec mon compresseur: il manquait 300grammes par pneu!!! même opération avec la bar, même résultat

conclusion les pressions données par le gonfleur de Carouf à Cahors sont pas bonnes

donc danger potentiel. J'ai signalé ca au magasin, mais je ne sais pas si ils ont fait quelque chose....

Bruno, 1 bar ... je te rassure, ca m'est aussi arrivé

La vrai raison de cette perte à été trouvé ce matin

En prenant la direction des ch'tis ce matin, j'ai recommencé à sentir du louvoiement sur l'autoroute......je me suis arreté à la premiere station service disponible et j'ai trouvé une vis dans le pneu......crevaison lente

j'ai regonflé pour finir la route et une fois chez josé....perte de la moitie de pression sur 160 Km

decision fut prise de reparer sur place avec mechage ad hoc

ç'est nickel maintenant, je ne perd plus d'air

Korben, je suis surpris que tu aies obtenu un amorto Wilbers si rapidement.
Tu l'as eu le jour même? Il avaient en stock l'amortisseur avec exactement la raideur de ressort et l'amortissement qui convenaient pour toi (ton poids, ta taille, ton utilisation)?

Buzzz a écrit:Korben, je suis surpris que tu aies obtenu un amorto Wilbers si rapidement.
Tu l'as eu le jour même? Il avaient en stock l'amortisseur avec exactement la raideur de ressort et l'amortissement qui convenaient pour toi (ton poids, ta taille, ton utilisation)?

oui quand j'ai appelé il m'ont dit qu'il y en avait un en stock, j'ai demandé si effectivement il fallait necessairement une "personnalisation" en fonction des criteres que tu evoques, il m'a été repondu que non

c'est peut etre le cas pour une version 530 " ecoline" ? sont ils configurés en usine pour un "standard moyen" qui pourrait donc me correspondre compte tenu de ma taille et mon poids ?

toujours est il que j'ai priis le risque en pensant que par rapport à mon showa d'origine de plus de 100.000 km qui etait mort , ce risque là etait minime

ai-je fais une erreur?

korben94 a écrit:
toujours est il que j'ai priis le risque en pensant que par rapport à mon showa d'origine de plus de 100.000 km qui etait mort , ce risque là etait minime

ai-je fais une erreur?

J'ai fait pareil avant le Jura. 2PMA avaient un 530 Road en stock, je l'ai pris tel-quel mais j'avais lu quelque part, qu'ils réglaient le machin en usine pour un gabarit de 80 à 100 KG d'office donc pas de soucis..

[quote="korben94"]

Buzzz a écrit:Korben, je suis surpris que tu aies obtenu un amorto Wilbers si rapidement.

c'est peut etre le cas pour une version 530 " ecoline" ? sont ils configurés en usine pour un "standard moyen" qui pourrait donc me correspondre compte tenu de ma taille et mon poids ?

Buzzz ne te connait pas bien sinon, il saurait que tu as la taille et le poids mannequin

[quote="SWEETY"]

korben94 a écrit:

Buzzz a écrit:Korben, je suis surpris que tu aies obtenu un amorto Wilbers si rapidement.

c'est peut etre le cas pour une version 530 " ecoline" ? sont ils configurés en usine pour un "standard moyen" qui pourrait donc me correspondre compte tenu de ma taille et mon poids ?

Buzzz ne te connait pas bien sinon, il saurait que tu as la taille et le poids mannequin

chez Olida ?

[quote="K'wet"]

SWEETY a écrit:

korben94 a écrit:

Buzzz a écrit:Korben, je suis surpris que tu aies obtenu un amorto Wilbers si rapidement.

c'est peut etre le cas pour une version 530 " ecoline" ? sont ils configurés en usine pour un "standard moyen" qui pourrait donc me correspondre compte tenu de ma taille et mon poids ?

Buzzz ne te connait pas bien sinon, il saurait que tu as la taille et le poids mannequin

chez Olida ?

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