en panne avec mon K1300R

bonjour j'ai participé au vote sur panne ou pas panne sur les K1300R.
Ma moto a 9000km et je n'ai plus de poignées chaufantes et je viens de changer mes pneux et j'ai le temoin de pression qui s'allume, alors que les pressios sont bonne. Voilà tout sa est regrétable pour ce type de moto ,mais je pense qu'il n'y a rien de grave et comme la revision arrive j'espère que tout va rentrer dans l'ordre .

Oui ! vont t' arranger cela!

pour les pneus, j'espère qu'ils n'ont pas cassés les capteurs!!

j'ai idem sans avoir changer les pneu

La pression des pneus est délicate. Les perturbations peuvent être nombreuses, les causes multiples.
Je pense même que c'est le point le plus délicat des options réglées par ordinateur.
Quant aux poignées chauffantes, une faux contact, et basta !

perso si je doit encore rentré ma moto alors que déja rentrer deux fois pour une problemes en garantie, ben je la revend et soit je cherche une qui me plait ,soit je me contente d'une porsche 964 comme outil de plaisir, avis au amateur elle a +- 3500km full carbone, full option, marre de lire des pannes etc

davcbr a écrit:perso si je doit encore rentré ma moto alors que déja rentrer deux fois pour une problemes en garantie, ben je la revend et soit je cherche une qui me plait ,soit je me contente d'une porsche 964 comme outil de plaisir, avis au amateur elle a +- 3500km full carbone, full option, marre de lire des pannes etc

Allons allons Dav !!! tu vas pas nous faire un coup de calgon pour si peu !
t'as une bécane nickel chrome,
arrete de lire le forum des pannes et enroule ta poignée avec ta jolie petite femme !

c'est vrais que ca ennereve, je peux comprendre perso il ne mais rien arrivé de grave mais la moto a 4 5 mois 9000 km et déjà deux problèmes, on achete bm on le paye cher en penssant que c'est fiable donc nous sommes forcement déssu. Il y a un petit gout d'arnaque sur la marchandise c'est dommage.

olivier206 a écrit:c'est vrais que ca ennereve, je peux comprendre perso il ne mais rien arrivé de grave mais la moto a 4 5 mois 9000 km et déjà deux problèmes, on achete bm on le paye cher en penssant que c'est fiable donc nous sommes forcement déssu. Il y a un petit gout d'arnaque sur la marchandise c'est dommage.

Faut pas exagérer non plus ca serait une arnaque si il n'y avait pas de garantie sur les problèmes !

d'accord franck mais c'est moto nous sont vendu quand même cher tu ne trouve pas? il ne s'agit pas de remettre en question toute la fiabilité de bm, mais ma machine n'a que quelques mois et je trouve ligitime d'être dessu. Tu sais je n'en suis pas a ma 1 ER moto mais c'est la premiere qui a un disfonctionnement aussi proche de la dâte d'achat. deplus sur ce site il me semble ne pas être un cas isolé.

Pas cool olivier

Le coté positif c est que tu puisse continuer à rouler ...

Va sur n'importe quel forum de n'importe quelle marque ou modèle,il y à toujours l'un ou l'autre problème...100% de satisfait ça n'existe pas
Relativiser sans trouver ça normal, évidement
Le remplaçement de tes pneus à 9000 kms...tu veux dire ton 2eme train de pneus,en tous cas pour l'arrière

Pas forcement, j'ai fais 9000 avec l'arriere aussi. Bon par contre je l'ai emmené vraiment au bout ...

oui moi aussi 9000 pour le train complet j'ai mis des dunlop qualifier II je trouve qu'ils tiennent moin bien le pavé que les sportec M3,mais j'espère bien faire plus de km . Pour mes petit souçis c'est vrais rien de grave la moto roule et mon cons va me régler ce petit problème a la révision de s10 000 merci pour vos reponses

olivier206 a écrit:oui moi aussi 9000 pour le train complet j'ai mis des dunlop qualifier II je trouve qu'ils tiennent moin bien le pavé que les sportec M3,mais j'espère bien faire plus de km . Pour mes petit souçis c'est vrais rien de grave la moto roule et mon cons va me régler ce petit problème a la révision de s10 000 merci pour vos reponses

je pense pas que tu puisse faire plus que les M-3 avec les Qualifier!

pourquoi dit tu sa franck le M3 est plus tendre que le qualifier 2 qui est un pneu bi gome ?