jujju a écrit:
1)devenir compréhensif,quand le soir aprés une (petite) ballade de 1000 bornes avec tes copains qui roulent en R,tu les verras les uns aprés les autres s'endormir le nez dans l'assiétte au moment du repas,alors que toi et madame vous irez encore au macoumba terminer la soirée (c'est du vécu!!)
A qualité de pilotage égale, le R'iste sera arrivé bien avant pour faire la sieste.
jujju a écrit:
2)devenir humble,quand au cours d'une sortie avec tes copains en rt,tu devras passer la journée a bouffer tes plaquettes de frein pour ne pas les doubler(c'est du vécu!!!)c'est vrai qu'on leur a tellement dit qu'il avait la meilleur gt du monde......
Celui qui est capable de ça en K12LT, tu peux te cracher dans les pognes pour le suivre si tu lui donne une R12RT.
jujjju a écrit:
3)devenir surpris quand ton conces te tendra la facture de la révision et que tu t'apercevra que ça n'est pas plus cher qu'une rt(c'est du vécu!!)
Sur des opérations conventionnés, c'est systématiquement plus cher (ça se comprend tout à fait)
jujju a écrit:
4)te retenir quand une belle fille te demandra de l'enmener faire un tour alors que ta femme et juste a côté(c'est du vécu!!)
Ben oui, y'en a qui ont besoin de ça (d'autres pas)
Cela dit, il faudrait être aveugle pour ne pas voir et sans même avoir essayé qu'une K12LT est forcément plus confortable que la gamme R (encore que, il parait que la R1200CL fait aussi bien du coté passager).
Je pense tout simplement qu'il ne faut comparer que ce qui est comparable. Qu'il faut laisser à la K12LT la place de pullman chez BMW mais jamais elle ne pourra être aussi maniable dans un col qu'une R.
Accueil
................................................................................ 
Ah non, c'est vrai de pourir 
(perso j'ai fais la Corse, l'Aubrac, ou d'autres coins biens remuants ) c'est vraiment très confortable pour le passager et le pilote.
!!!.)
