embrayage k12lt

Je vais devoir refaire mon embrayage... (65'000km d'origine)
Donc, je cherche
qui pourrait me donner quelques infos, a savoir:
-eclaté de la revue technique
-liste et marque des pieces a acheter ( et ou)
Grands regles et pieges majeur de l'opération.
Pour info, je suis passé a la conce de Levallois: un billet 1500 roros...
Pozzi n'est pas loin, c'est vrai, mais quand meme...
Pour l'executif, je crois que j'irais voir ce bon sylvain...
Merci de vos infos
Boxberg

salut boxberg,ton embrayage mort a 65000kms! bizarre ;le mien à 74000kms toujours nikel

salut a tous
moi aussi je suis preneur de bon conseils pour refaire l'embrayage (115000 Km mais je n'ai aucun historique donc je ne sais pas si d'origine!) ici au Québec 3000$ ( environ 2200€) pour le refaire , vue nos hivers très long je vais m'y atteler moi même , j'ai quand même 5 mois pour y arriver!!!!!

Je precise: il n'est pas mort, mais j'anticipe... Un peu comme notre ami canadien, des cet automne je m'y met; mais le temps de choper les shemas, de les potasser, de voir avec un mecano, de trouver les pieces, les bons outils etc etc.... je m'y prends a l'avance.
Mais y a pas urgence: il fonctionne encore correctement...
Box
PS: C'est mon coté hypocondriaque

Si vous ete confortable en Anglais, les 2 meilleures ressources:

1) Manuel d'atelier CLYMER pour k1200RS et K1200LT (approx $US 40)

2) La section du forum "K1200LT" sur ce site:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
contient beaucoup de conseils publiés par des proprio de K1200LT ayant deja fait le travail eux-memes.

Il y a aussi le manuel d'atelier de BMW en Francais (format PDF), mais celui-ci prend pour acquis que vous avez deja obtenu un formation chez BMW et vous travaillez dans un atelier avec d'autres experts - ce manuel contient tres peu de conseils...

Je l'ai deja fait sur mon k1200RS, qui est la meme base mecanique que le K1200LT. Faire un tuto en Francais sur ce sujet serait une tache assez monumentale. Il y a beaucoup de details a faire attention et beaucoup de pieces a demonter. Sur le k1200LT, il faut deja etre confortable avec le demontage de tous les carenages (fairing) et moulures.

Jean Lussier
Montreal (Canada)

un site pour toutes references d embrayages avec equivalences a partir de real oem bmw pour chercher le bon prix
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
bonne fouille

bonjour,

pour ce qui est du détail de l'embrayage, avec les ref des pièces d'origine.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

à+ +

Gilles

Pour le prix des pièces va voir chez MOTOWORKS, c'est moins cher que chez nous. C'est que j'achète les consommables pour Capucine.
Ensuite tu peux faire facilement ton embrayage seul si tu bricole sans outils spéciaux hormis une clé dynamométrique pour le remontage.
La mienne a 107000 km et cet hivers je démonte l'embrayage car elle patine quand je fais des reprises en 5ème ou 4ème.
J'ai déja démonté le tout pour refaire mon joint d'étanchéité sortie arbre secondaire/arbre de boite. C'est la même chose mais en plus court car j'avais du démonter l'embrayage. Cela remonte à deux ans déjà....
A plus ++++++++

Ca y est pour moi, sur ma K1200LT de 2003, 39000km, léger suintement entre carter moteur et embrayage, j'ai suivi les conseils de ma concession et ils m'ont changé le joint spi malade afin d'éviter un futur changement d'embrayage. 560€