vidange du chameau

salut a tous ce matin j'ais fait la vidange de titine en attendant la revisio,n des 20000kms comme cela je partirais plus rassure en auvergne mais quand meme 80€ huile plus filtre et le petit join cheros
un copain ma montre comment la faire de toute façon je n'aurrais pas pu la faire moi meme il faut une clée special pour oter le filtre a huile

Titigs a écrit:salut a tous ce matin j'ais fait la vidange de titine en attendant la revisio,n des 20000kms comme cela je partirais plus rassure en auvergne mais quand meme 80€ huile plus filtre et le petit join cheros

80€ rien que pour l'huile ?.
Tu en met combien, 50L ?
Pour moi le litre me coute env 13€ le litre et il m'en faut 4.

Titigs a écrit:un copain ma montre comment la faire de toute façon je n'aurrais pas pu la faire moi meme il faut une clée special pour oter le filtre a huile

La clé tu peu la trouver non ?.
La clé a filtre est pas un probleme en soit.

BM vend une clé à filtre à huile à prix BM.

Si tu bricoles le métal, tu peux arriver à t'en fabriquer une, mais c'est loin d'être évident... Cette clé est une peu tarabiscottée à mon goût.

Pour les vidanges de chameau, demande à FBM...

BM92 a écrit:

Titigs a écrit:salut a tous ce matin j'ais fait la vidange de titine en attendant la revisio,n des 20000kms comme cela je partirais plus rassure en auvergne mais quand meme 80€ huile plus filtre et le petit join cheros

80€ rien que pour l'huile ?.
Tu en met combien, 50L ?
Pour moi le litre me coute env 13€ le litre et il m'en faut 4.

Titigs a écrit:un copain ma montre comment la faire de toute façon je n'aurrais pas pu la faire moi meme il faut une clée special pour oter le filtre a huile

La clé tu peu la trouver non ?.
La clé a filtre est pas un probleme en soit.

oui5litres d'uile plus le filtre et le petit join

stephlet a écrit:BM vend une clé à filtre à huile à prix BM.

Si tu bricoles le métal, tu peux arriver à t'en fabriquer une, mais c'est loin d'être évident... Cette clé est une peu tarabiscottée à mon goût.

pas besoin un copain en a une il me suffi d'aller la cherché

en plus la clé filtre BM ça doit pas te couter plus de 15€. Moi je me du Careffour 10-50 synthetique changé chaque 10000km 20000 km max. Avec 80e je fais au moins 4 vidange compris le cout de la clé...

87€ pour moi avec le filtre, la prochaine sera pas chez bm.

stephlet a écrit:Si tu bricoles le métal, tu peux arriver à t'en fabriquer une, mais c'est loin d'être évident... Cette clé est une peu tarabiscottée à mon goût.

Surtout si tu s'est te servir d'un chalumeau.

il y a commeme un truc que je ne comprend pas en allemagne mon concessionaire me vend de l'huile mineral 20.w.50
et en france il me vend de l'huile
thecnosynthese 15.w.50 moi plus comprendre ce qui est bon et ce qui n'est pas bon

Titigs a écrit:il y a commeme un truc que je ne comprend pas en allemagne mon concessionaire me vend de l'huile mineral 20.w.50
et en france il me vend de l'huile
thecnosynthese 15.w.50 moi plus comprendre ce qui est bon et ce qui n'est pas bon

Ton manuel du proprio, il dit quoi ?

salut :cyclops: ben ecoute que tu achete une bm en allemagne ou en france quelle est la difference pourquoi une huile differente la machine est la meme non?? ou bien esse plus ecologique

Titigs a écrit:salut :cyclops: ben ecoute que tu achete une bm en allemagne ou en france quelle est la difference pourquoi une huile differente la machine est la meme non?? ou bien esse plus ecologique

Base toi sur la préconisation constructeur inscrite au manuel...

ok j'esper que je n'est pas fait de betise mais bon j'ai un copain qui a aussi une gs et qui mais de la semi sinthese

Faut se méfier des appellations commerciales.
Moi j'ai acheté de la Castrol GPS 10w40.
C'est ce que met le cons' BMW de Nancy.
(je paie pas le prix que ça vaut)

Voila ce que dit Mr castrol:

Castrol GPS 10W-40
Protection extrême Castrol GPS est un lubrifiant de haute technologie de synthèse pour tous les moteurs 4T offrant une lubrification et une protection extrême contre tous les risques de casse du moteur ou de la transmission liés à de fortes températures ou de mauvaises conditions d'utilisation.



Je crois qu'elle n'est pas disponible en grande surface.

personelement dans le nord pas de calais et son rude climat
je roule a la castrol GTX 3 dans tous mes vehicules

il ferait plus chaud je mettrais probablement de 20w50

GTX 3 = 22€ les 5L au auchan, carrefour et autres

c'est une huile auto, mais ca convient tres bien a mes bricoles
je la mets dans les corsa de maman et de la copine,
dans l'express, dans le k100, dans la r1100gs, et dans la r1100rt

et le side aussi

vous hetes bien gentil mais moi je ne c toujours pas la difference entre la mineral et la synthese

Titigs a écrit:vous hetes bien gentil mais moi je ne c toujours pas la difference entre la mineral et la synthese

Tout le monde met de la synthese alors discute pas et fait se qu'on te dit

SBM a écrit:Faut se méfier des appellations commerciales.
Moi j'ai acheté de la Castrol GPS 10w40.

+1

SBM a écrit:(je paie pas le prix que ça vaut)

Combien tu la paye ? .
A la station du coin elle est a environs 13€.
Il y a 6 mois chez BMW elle etait a environs 11,50
Pour ma prochaine vidange BM m'a vendu de la Motul 5100 Ester 15w50
Technosynthese

BM92 a écrit:

Titigs a écrit:vous hetes bien gentil mais moi je ne c toujours pas la difference entre la mineral et la synthese

Tout le monde met de la synthese alors discute pas et fait se qu'on te dit

oui chef daccord chef mais bon (non rien chef)

vend un bidon d'huile mineral 20.w 50 .1 litre prix a debatre
on peu peu t'etre faire des frites avec ?

BM92 a écrit:

Titigs a écrit:vous hetes bien gentil mais moi je ne c toujours pas la difference entre la mineral et la synthese

Tout le monde met de la synthese alors discute pas et fait se qu'on te dit

moi je dirais semi synthese
avec de la full synthese tu va consommer un peu plus d'huile
(pas toujours mais statistiquement oui)

SBM a écrit:
Castrol GPS 10W-40
Protection extrême Castrol GPS est un lubrifiant de haute technologie de synthèse pour tous les moteurs 4T offrant une lubrification et une protection extrême contre tous les risques de casse du moteur ou de la transmission liés à de fortes températures ou de mauvaises conditions d'utilisation.



Je crois qu'elle n'est pas disponible en grande surface.

Les stations service BP l'ont en stock...

BM92 a écrit:

Titigs a écrit:vous hetes bien gentil mais moi je ne c toujours pas la difference entre la mineral et la synthese

Tout le monde met de la synthese alors discute pas et fait se qu'on te dit

Là je ne suis pas le troupeau ! !
On m'a déconseillé de mettre de la 100% synthèse dans mon R, mais de mettre plutôt de la semi synthèse 20W/50, car ça tient mieux dans le moteur (problème de sur-consommation d'huile).
pour le 20W50, c'est pas la première fois que j'entend qu'il vaut mieux mettre ça dans son R..
Mettre de la 100% synthèse dans un R "serait" du gâchi, et pas utile cause vitesse de rotation < 10000tr/mn. (dit pas un mécano non BM, mais connaissant bien ce type de bécane).
Et le pb de consommation serait aussi dû aux tolérance de fabrication du moteur, cause refroidissement par air....

comme j'en trouve pas, je suis reste en Motul 5100 10W50... c'est pas de la gnote non plus.
Fanfoué

Le Fanfoué a écrit:

BM92 a écrit:

Titigs a écrit:vous hetes bien gentil mais moi je ne c toujours pas la difference entre la mineral et la synthese

Tout le monde met de la synthese alors discute pas et fait se qu'on te dit

Là je ne suis pas le troupeau ! !
On m'a déconseillé de mettre de la 100% synthèse dans mon R, mais de mettre plutôt de la semi synthèse 20W/50, car ça tient mieux dans le moteur (problème de sur-consommation d'huile).
pour le 20W50, c'est pas la première fois que j'entend qu'il vaut mieux mettre ça dans son R..
Mettre de la 100% synthèse dans un R "serait" du gâchi, et pas utile cause vitesse de rotation < 10000tr/mn. (dit pas un mécano non BM, mais connaissant bien ce type de bécane).
Et le pb de consommation serait aussi dû aux tolérance de fabrication du moteur, cause refroidissement par air....

comme j'en trouve pas, je suis reste en Motul 5100 10W50... c'est pas de la gnote non plus.
Fanfoué

+1

mes machines sont trés heureuses de rouler a la 100% synthese 5w50
de carrouf pour pas cher.(testée meilleure chez motomag et autres revues specialisées)
pas de conso constatée ,ni R , ni K

Carfour 5W50 synthetique 100%.... c'est ce que j'utilise moi aussi. Vidange chaque 10kkm

Bonsoir,
Il y a 4 ou 5 ans, à force d'entendre tout et son contraire sur les huiles (y compris de la part des concessionnaires), j'ai écrit à BMW France pour avoir leur avis officiel.
Il m'ont répondu qu'ils déconseillaient l'huile 100 % synthèse pour les bi-cylindres et préconisaient la 10W40 semi-synthèse ou la 20W50 minérale.
Comme Motomag venait de publier des tests labo démontrant que la meilleure semi-synthétique du moment était l'Extralub de chez Leclerc (c'est aussi la moins chère !!), depuis, j'en mets dans touts mes motos.
Je n'ai pas demandé pour es K mais il est vrai que la Carrefour gagnait le comparatif des huiles 100% synthétiques.
Pierre

Ceci dit, ce qui était valable hier ne l'est peut être plus aujourd'hui sur les produits étiquetés au nom d'un supermarché. Ceux ci ayant tendance à changer de fournisseurs assez souvent.

SBM a écrit:Ceci dit, ce qui était valable hier ne l'est peut être plus aujourd'hui sur les produits étiquetés au nom d'un supermarché. Ceux ci ayant tendance à changer de fournisseurs assez souvent.

MEGA VRAI !

Pour réaliser des profits substanciels, ils vont au meilleur prix ces lascards !

Tu a raison sur la forme stephlet, mais sur le fond ??? combien de raffineries en france sortent de l'huile ???
ok,la qualité peut être moindre mais de là un jour le top et le lendemain de la daube ... faut p'tet pas pousser non plus !

ciryandil a écrit:Tu a raison sur la forme stephlet, mais sur le fond ??? combien de raffineries en france sortent de l'huile ???
ok,la qualité peut être moindre mais de là un jour le top et le lendemain de la daube ... faut p'tet pas pousser non plus !

Je ne pensais à un passage fulgurant du stade huile moteur à huile de friture.

Mais certains traitements et additifs sont petits à petits oubliés consciemment.

L'huile Carrefour, par exemple, a très peu augmenté et surtout moins que le cours du pétrole : l'actionariat Carrefour n'étant pas composé de personnes vivant d'amour et d'eau fraîche, la qualité de leur huile de marque a été sacrifiée sur l'autel du profit.

stephlet a écrit:
... l'actionariat Carrefour n'étant pas composé de personnes vivant d'amour et d'eau fraîche...

Hein !! On m'aurait menti ?!!!

D'accord avec toi stephlet (encore une fois) mais d'autre part la quantité vendue étant en constante progression, ça explique peut-être la moindre augmentation, car elle a a augmenté cette satanée huile ! (environ 1€/L sur un an pour la "diesel")

http://www.motomag.com/spip/Choisir-le-lubrifiant-le-mieux-1529.html


voilà le comparatif de moto mag sur les huiles


peut etre a mettre dans les liens car c'est une question frequemment posée

riderbilly a écrit:http://www.motomag.com/spip/Choisir-le-lubrifiant-le-mieux-1529.html


voilà le comparatif de moto mag sur les huiles


peut etre a mettre dans les liens car c'est une question frequemment posée

très interessant en effet, mais de 2004 ... dommage !
Ca serait bien que la presse spécialisée fasse ce type de test régulièrement (tous les 2 ans environ)

Pour ceux qui cherche la fameuse clé à filtre BMW :

http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-cles-filtre-huile-moto-bmw.html

R1100GSDU46 a écrit:Pour ceux qui cherche la fameuse clé à filtre BMW :

http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-cles-filtre-huile-moto-bmw.html

C'est gentil, mais tu devrais aller faire un tour par ---> ici <---, c'est un moyen sympathique de débuter sur le forum