Ratés à l'accélération...

J'ai besoin de vos conseils. Ma RT1200 a 38000 kms. Je n'ai jamais eu aucun problème mais ce soir elle a des ratés à l'accélération.
D'où cela peut-il provenir? Ce n'était pas régulier, et quand j'accélère à vide le moteur tourne normalement.
Au début je pensais à une saleté dans l'essence.
Qui a rencontré le même problème? Quelle a été la solution?
Merci pour vos réponses que je souhaite rapides car je me sers de la moto tous les jours.

et ton ralenti ? pas de pb de calage toi aussi?

le ralenti n'a pas bougé

Vérifier qu'une ou plusieurs bougies ne soi(en)t pas perlée(s).

Sur ma RT, les ratés à l'accélération c'était une bougie très légèrement fissurée....un problème qui a perduré plus de 10000 kms !!!! Et encore à force d'obstination car lors de la révision des 50000 kms on me l'avait rendu avec les ratés, je l'ai ramenée au garage illico etr à force de chercher ils ont trouvé le pot aux roses !!!

super et content pour toi napo mais ils ont vus la fissure comment ou avec quoi ?

12rt81 a écrit:super et content pour toi napo mais ils ont vus la fissure comment ou avec quoi ?

Par hasard...

OK j'avais compris mais tu l'as vu la fissure? avec quoi?

12rt81 a écrit:super et content pour toi napo mais ils ont vus la fissure comment ou avec quoi ?

Le chef d'atelier les a redémontées un peu par acquis de conscience et en les observant de près il a trouvé cette fissure presqu'invisible.
La bougie changée, ma RT a pris 210 comme une fleur !!!
A ce sujet j'ai cru lire que BMW déconseillait certaines bougies sujettes à problémes ??????

12rt81 a écrit:OK j'avais compris mais tu l'as vu la fissure? avec quoi?

Avec les yeux tout simplement....auparavant on avait aussi changé les bobines crayons sans amélioration !!

c'était pas de la micro fissure alors ! cela fait plusieurs fois que je lis ce cas .

Dois-je m'estimer comme un heureux possesseur d'une machine ayant évitée les soucis ?

je n'irais pas à dire cela car fort heureusement je constate faire partie d'une minorité mais contrairement à ce que l'on voulait me faire entendre il y à 2 ans ... il est tout a fait faux que j'étais seul et plus ça va et moins je le suis car de plus en plus confient qu'ils se sont suppris à remettre un coup de démarreur par réflexe ....et bien moi ca me fout en rogne ! peut etre que j'aime trop ma pégaze ....

Merci pour les renseignements.
Ayant la révision des 40 000 kms à faire les bougies doivent-être changées.
La moto démarre toujours au quart de tour. Ce peut-être aussi une qualité d'essence insuffisante.
Ma seule question reste le côté anarchique des ratés.
Je vous tiens au courant dès que j'en sais un peu plus.

phil3345 a écrit:Merci pour les renseignements.
Ayant la révision des 40 000 kms à faire les bougies doivent-être changées.
La moto démarre toujours au quart de tour. Ce peut-être aussi une qualité d'essence insuffisante.
Ma seule question reste le côté anarchique des ratés.
Je vous tiens au courant dès que j'en sais un peu plus.

Les ratés se produisaient uniquement lors de fortes accélérations, au démarrage aucun problème ni à allure pépère.....par exemple lorsque je voulais doubler rapidement un camion, c'est à ce moment que les ratés se produisaient !!!

J'ai eu ce problème en 2004 et c'était un capuchon de bougie qui était fendu, le mécano la diagnostiqué rien qu'aux symptômes, plus le moindre problème après remplacement.
vérifie aussi de ce côté là.

Lam a écrit:J'ai eu ce problème en 2004 et c'était un capuchon de bougie qui était fendu, le mécano la diagnostiqué rien qu'aux symptômes, plus le moindre problème après remplacement.
vérifie aussi de ce côté là.

Enfin un vrai mécano avec de la jugeotte !!!!!!!!!!!! Pas un de ceux qui ne jure que par la boîte à diagnostics...

+1 pour les bougies