La purge de mes freins...GALERE!

Salut tout le monde

J'ai reparé hier le maitre cylindre arrière de frein du K11, because il commencait a fuir et j'avais un feeling etrange en freinant...

Le problème, c'est que je n'arrive plus du tout à purger, ca n'amorce pas, il sort presque rien dans les durites, que ce soit a l'ABS ou a l'etrier.

J'ai suivi les conseils de cadors du forums, mais ca deconne quelquepart..

Je suis censé partir demain en moto, donc si vous pouvez prendre un instant pour me filer la main, sur le fofo, par tel, en passant qui sait c'est bien cool.

Merci

Salut Gil,
Attention a bien purgé le modulateur en 1er.
Il te faut insisté car par moment c'est assez long.

Ouaip! Merci de ta reponse. J'ai passé pres de 4 heures hier a chercher a amorcer...j'ai un doute sur le maitre cylindre là... Même Meca-Sorcier me dit que c'est une enigme...

Dans le maitre cylindre tu aurait pas mis un joint a l'envers ?.
A tu redemonté le maitre cylindre pour le controlé ?.

Le Touareg a écrit:Ouaip! Merci de ta reponse. J'ai passé pres de 4 heures hier a chercher a amorcer...j'ai un doute sur le maitre cylindre là... Même Meca-Sorcier me dit que c'est une enigme...

Appel K'wet pour voir si tu loupe pas une etape.

.....c'est avec K'Wet que j'ai refait le MC... ca m'etonnerait qu'il ai merdé! mais bon, s'il le faut, je redemonterai...
Ca peut arriver aux meilleurs.

Mais je ne vois pas ce qu'on peut monter a l'envers...

Le Touareg a écrit:.....c'est avec K'Wet que j'ai refait le MC... ca m'etonnerait qu'il ai merdé! mais bon, s'il le faut, je redemonterai...
Ca peut arriver aux meilleurs.

Tout le monde peu faire une erreur, personne est a l'abri.

Le Touareg a écrit:Mais je ne vois pas ce qu'on peut monter a l'envers...

Vous avez fait quoi exactement ?.
Changé uniquement les joints ou le piston complet ?.

piston complet...enlevé/remis... c'est tout...

J'ai essayé d'aspirer par l'ABS, de souffler par le bocal, de pomper comme un dinguo, ca sort parfois très très peu, et basta..jamais ca n'amorce.

Ok donc le montage du piston est assez simple.
Tu visse la vis quant la pédale est en bas, et tu pompe et revisse la vis de purge et continuellement.
Le branchement du tuyau de purge est bien etanche ?.

Tout ça est exactement ce que je fais depuis hier!
Jamais vu ça. ya un problème, je pige pas...

Je freine
je devisse
je revisse
je lache
je freine

et ainsi de suite...

c'est OK ça?

Essaie en
dévissant
freinant
revissant
lachant
dévissant
etc.

On ne sait jamais...

Bah non...ca ca fait tout descendre...si tu relaches avant de refermer non?

Ah ouais, en lachant, le faire tout doucement, parce qu'il y a quelque chose de mal conçu dans ce MC (au moins dans celui du K100). Si tu relaches trop vite tu aspires de l'air.

Il y a aussi une histoire de ressort accroché la béquille qu'il ne faut pas oublier. Abarth a eu le tour. Je ne me souviens plus des détails mais lui certainement

Vis fermée tu freine 2 ou 3 fois, la pedale en bas (circuit sous pression) tu dévisse et revisse.
Et ainsi de suite

Le Touareg a écrit:Bah non...ca ca fait tout descendre...si tu relaches avant de refermer non?

Tu refermes et lu laches que j'ai dit... tu refermes donc avant de relacher.

batisse a écrit:

Le Touareg a écrit:Bah non...ca ca fait tout descendre...si tu relaches avant de refermer non?

Tu refermes et lu laches que j'ai dit... tu refermes donc avant de relacher.

Oui revisser le purgeur avant de relaché la pédale.
Autrement l'air retourne dans le maitre cylindre

Gil Appel-moi

yep, je t'appelle...

Le Touareg a écrit:yep, je t'appelle...

Ok j'attend

Bon la suite.......on est au taquet

korben94 a écrit:Bon la suite.......on est au taquet

Je lui ais conseillé de virer la platine repose-pieds car il est pas impossible qu'il ais coincé le durite en remontant cette platine

et alors , la durite etait coincée?

en lisant tout cela , je crois que je vais y passer , je vais casser ma tirelire

creusix a écrit:et alors , la durite etait coincée?

On ne sait pas encore, on attend des news

SWEETY a écrit:en lisant tout cela , je crois que je vais y passer , je vais casser ma tirelire

C'est assez pratique mais dans le cas de Gil je pense que c'est pas un probleme de purge.

YAAAAAAAAAAA!

Merci Claude!
t'es un chef!
Ton instinct avait raison...
La durit bocal-MC etait pincée a un endroit vraiment invisible sous la platine!!!
J'ai arreté 5 mn pour vous le dire!
Je suis super content, ca purge sec, ya des millions de bulles d'air, c'est bôôôô.
Je fais l'ABS en ce moment, et ensuite l'etrier...
Liquide de frein neuf, plaquettes neuves, ca va faire du bien!

Merci les gars,
Waooo, ce foutu forum, ca déchire!

au remontage t aurais pas coince le tuyau du bocal
par hazard
vue que vous etes des pros

voir aussi la tige de comande du maitre cylindre mal regle

Sans dec, je vous adore!!!!

bha trop tard c etais logique

Merci Mad...t'as tout bon aussi...
Le piston est reglé pil poil...

mad a écrit:bha trop tard c etais logique

A force d'etre de bonne volonté, je deviens con...passer 4 heures a s'acharner, ce n'est plus respectable, c'est cretin!!!

Mais bon./..je sais faire une purge nickel maintenant!!

PS: Par hazard, j'avais une durit bocal-MC toute neuve...elle est remplacée!
C'est le top.

voilà une bonne chose, maintenant tu peux rouler tranquille

Bon j'y retourne là.
J'aurai fini dans 1/2 heure et je reviens.

c'est vrai que faire un truc tous seul ,parfois on s'obstine sur un truc ,et une autre personne arrive et hop résolu, le blème
Rassure toi ,tu n'est pas le seul dans ce cas.
Moi itou

SWEETY a écrit:en lisant tout cela , je crois que je vais y passer , je vais casser ma tirelire

Franchement c'est pas trop la peine a mon sens...
Quand on fait pas de betises, ca va tout seul.
Sinon, pour creer une depression, tu peux utiliser une seringue à huile en aspiration, ca marche très bien, et ca sert au remplissage des fourche, du carter, de la boite de ta bagnole, du presse etoupe de ton voilier... bref a plein de choses...

bha ca arrive de merdez

Bien content pour toi Gil
Cette betise j'ai faillis la faire sur mon ancienne K75.
Si qui m'avais mis le puce a l'oreille c'est que la platine etait pas bien a plat sur ses 3 points d'encrage.
La forcement se n'etait pas normal.
Donc j'ai bien regarder et c'est la que j'ai vu que la durite genait.
Attention a bien passer la durite au bon endroit et a ne pas la plier.

Le Touareg a écrit:

mad a écrit:bha trop tard c etais logique

A force d'etre de bonne volonté, je deviens con...passer 4 heures a s'acharner, ce n'est plus respectable, c'est cretin!!!

Mais bon./..je sais faire une purge nickel maintenant!!

comme quoi il arrive que parfois meme en l'ayant sous les yeux la solution ne vient pas..... vive le forum et son aide si precieuse
cette experience là servira aux autres à n'en pas douter
bonne route à toi gil

Merci la meute!

Voilà, la purge est OK, ca freine nickel.
Donc gaffe a vos durits en remontant les platines...
Ouaip, franchement encore une fois le fofo qui repond au quart de tours en cas de galère, on se sent moins seul, et c'est cool pour des solitaires dans l'âme...

Rerere - Merci.
Et joyeuses Paques!!!!

Nickel

heureux pour toi

SWEETY a écrit:en lisant tout cela , je crois que je vais y passer , je vais casser ma tirelire

j'en ai acheté un, il est très bien ...

Le Touareg a écrit:

SWEETY a écrit:en lisant tout cela , je crois que je vais y passer , je vais casser ma tirelire

Franchement c'est pas trop la peine a mon sens...
Quand on fait pas de betises, ca va tout seul.
Sinon, pour creer une depression, tu peux utiliser une seringue à huile en aspiration, ca marche très bien, et ca sert au remplissage des fourche, du carter, de la boite de ta bagnole, du presse etoupe de ton voilier... bref a plein de choses...

j'avais un joint tournant étanche !!!!!!tellement plus pratique

Jack a écrit:

SWEETY a écrit:en lisant tout cela , je crois que je vais y passer , je vais casser ma tirelire

j'en ai acheté un, il est très bien ...

tu avais mis le lien il y a quelque temps , mais le cochon se remplit doucement