blog pneu bridgestone BT021

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J'ai prêcher dans ma parroisse et la monte de BT021 est excelente tant sur autoroute qu'en montagne.

je ne suis pas content de la longévité trop faible du pneu avant!


par contre celle du pneu arrière est trés bien

On m'a parler de ce problème et sur le pneu avant est spécifier la lettre C ainsi que sur l'arriere, qui serait une gomme différente,a voir!

Excellent pneu pour toutes les météos , monté il y a 1 an, changé depuis, l'avant rincé sur les cotés en 3000kms, dommage et le manufacturié n'a jamais répondu à mes mél.

Essayé à sa sortir, bien au début mais usure rapide je trouve et aucune plus value du bigomme me concernant sur les routes que j'emprunte.
Je suis revenu au Z6.

Aperçu a 2000 klms des bt021: l'avant commence a donnée des signes d'usure sur les cotés compte tenu que je fait beaucoup de route de l'arriére pays.cette usure me semble du a la conception de la moto dont le poid est trés sur l'avant,ceci expliquant l'usure normal voir faible de l'arriére.

En 2008, j’ai profité d’une promo pour faire une infidélité à Michelin, la troisième avec un Metz marathon AV et un Dunlop Arowmax AR sur le K 100. J’ai monté des Bridg. BT021 sur le RT. Et bien plus jamais autre chose que du Michelin.
Longévité :
Macadam AV et AR 23 200 km
Road 1 AV et AR 27 500 km
BT 021 AV 14 000km
BR 021 AR peut encore rouler 4 à 5000 km donc environ 18 à 19 000 km
Tenue de route :
En début de carrière très bien sur le sec, en fin de vie la sensation désagréable que la moto va tomber dans les virages à petite vitesse.
Sur le mouillé en début de carrière ce n’était pas terrible, mais à l’approche des témoins, l’adhérence me semble de plus en plus hasardeuse, avec une moto qui part de l’avant. Cela conjuguer à l’impression de tomber, c’est devenue très désagréable à conduire, voire dangereux.
Je n’avais encore jamais rencontré de si mauvaises sensations avec un train de pneus. Même le Dunlop Aromax sur le K 100 qui était une gomme dure et qui glissait sur les lignes continue ne m’a jamais donné autant de fil à retordre.
C’est la première fois que j’attends avec impatience la fin de mes pneus, alors qu’habituellement je les fais durer le plus longtemps possible. Les prochains patientent dans la cave, des road 2 à défaut de Road 1 qui m’avaient donné amplement satisfaction. Michelin n’est peut-être pas le meilleur sur sec, mais dans des conditions humides, les plus dangereuses, ce sont pour moi les meilleurs.
Cependant, ma fidélité presque inconditionnelle à Michelin peut diminuer mon objectivité, alors quelqu’un d’autre que moi a-t-il ressentit les mêmes symptômes ?

mes souvenirs des BT21.... c'est les glissouilles sur les marquages au sol humides

nik0 a écrit:mes souvenirs des BT21.... c'est les glissouilles sur les marquages au sol humides

ça c'est valable pour tous les tubes!

scoubidou a écrit:....En début de carrière très bien sur le sec, en fin de vie la sensation désagréable que la moto va tomber dans les virages à petite vitesse.
Sur le mouillé en début de carrière ce n’était pas terrible, mais à l’approche des témoins, l’adhérence me semble de plus en plus hasardeuse, avec une moto qui part de l’avant. Cela conjuguer à l’impression de tomber, c’est devenue très désagréable à conduire, voire dangereux.

Mêmes remarques avec une Pan European... Et je ne suis pas le seul.

pareil pour moi, à l'occasion d'une promo j'avais fait monter des bt 021 sur ma bécane précédente, je l'ai regretté. Quelques gissades sur sol mouillé et j'ai perdu confiance. Je suis revenu sur des Z6 et je trouve que c'est un trés bon compromis.

Beep Beep a écrit:

nik0 a écrit:mes souvenirs des BT21.... c'est les glissouilles sur les marquages au sol humides

ça c'est valable pour tous les tubes!

Les Michelins PR2 ne m'ont jamais donné cette impression... s'il glissent, c'est en douceur et ils préviennent. Les BT21 zippent nettement

C’est vrai, le Michelin ‘prévient’ avant de décrocher totalement ce qui permet de le rattraper, même avec un AV lisse je n’ai jamais eu de si mauvaises impressions.

bon,un p'tit topo sur le bt 021 Av,j'en suis a 7800 klms je vais pas tardé a atteindre les témoins d'usures.Apparement la gomme "C" est différente des anciens pneus ?

J'ai du BT21 sur ma Ducat ST2. A priori, je n'ai pas le même ressenti que scoubidou. Mais la ST2 est un vélo à coté de la RT.

Je lui donne une note correcte et particulièrement sur route sèche et froide. Ils chauffent bien malgrès tout, bon grip.
Dès qu'il pleut, de toute manière c'est une tout autre affaire...

Je précise que je roule assez fort, c'est pourquoi mes pneus s'usent vite ( 5000 à 7000 av et ARR)