Clapet anti retour essence (K100 Cliquette à chaud) ®

Bonjour,

le moteur de ma K100 se met parfois à cliquetter assez fortement lors des accélérations, lorsque le moteur est bien chaud.
Ce n'est pas systématique, ça le fait en général après etre reparti après m'etre arrété quelques minutes.

D'où cela peut-il provenir?

Elle a ete en revision quant pour la derniere fois ?.

Salut,
ça peut venir d'un problème d'avance à l'allumage qui est déréglé, du genre capteur d'allumage légèrement décallé, ou d'une augmentation de la compression dans la chambre de combustion dûe au calaminage de la chambre = même volume de gaz admis dans un espace plus petit.
Mias ce ne sont peut-être que 2 causes probables

K'wet a écrit:Salut,
ça peut venir d'un problème d'avance à l'allumage qui est déréglé, du genre capteur d'allumage légèrement décalé

je serai bien du même avis bien que l'arrêt de quelques minutes ne soit pas trés indicatif ... à voir si le problème persiste ... elle tourne avec quelle essence ? plutôt à bas régime ? à la reprise ?
Reste plus qu'a tendre l'oreille !

La dernière révision date de 1 an. Javais pas remarqué le phénomène avant.
J'utilise du SP95, et c'est à l'accélération vers 2000/3000 qu'elle le fait.
J'ai mentionné l'arret parce que c'est ce qu'elle ma fait le WE dernier alors que je venais de faire 150 bornes sans problème.
Le cliquetis ressemble plutôt à des crépitements comme s'il y avait des étincelles électriques.
C'est bizarre car elle ne m'a fait cela que 2 ou 3 fois en un an.

pas d'humidité au niveau des bobines et du boitier d'allumage ?

Dans le cas présent, il faut peut être se méfier de l'expression: "moteur qui cliquette".
Un moteur qui cliquette a un bruit tout à fait caractéristique qui ne peut être confondu avec un arc électrique dû à une fuite de courant.

un moteur qui cliquette, le fait-il en permanence ?
et pour l'arc électrique, si c'etait cela, le bruit il proviendrai des bobines et dans ce cas le moteur tournerait mal non?

mbok100 a écrit:un moteur qui cliquette, le fait-il en permanence ?
et pour l'arc électrique, si c'etait cela, le bruit il proviendrai des bobines et dans ce cas le moteur tournerait mal non?

Il cliquette à l'accélération principalement.
Une fuite de courant sur le secondaire entrainerait un défaut de fonctionnement.

merci Steph!
j'ai un autre fait qui me revient, à savoir que c'est en fin de réservoir que cela me l'a fait. cela n'a peut etre rien à voir.
je vais surveiller!

reservoir presque vide,l'escence est chaude et peut faire du vapeur/lock (auto inflamation).probleme connu sur k100
tu ne confonds pas avec la bille du clapet anti-retour qui est en bas a gauche du reservoir?

Oups! voila une piste qui me parait sympa:
cette bille ferait-elle du bruit et dans quelles circonstances?
le clapet serait-il à changer? il est dans le réservoir?

Il y a eu une modif du clapet (peut être courant 85) il faut enlever le ressort, juste le ressort faut enlever un clips pour démonter le ressort et remettre le clips.

le bruit de ce clapet est caracteristique, mais la seul gene est sonore, pas de danger

merci à vous tous,
bien sur ce WE ... elle ne me l'a pas fait !
je pense qu'effectivement c'est bien ce fichu clapet qui doit faire du bruit, d'autant que le réversoir presque vide doit faire caisse de résonnance.
De plus je n'ai jamais constaté de baisse de puissance.
Bref j'ai encore appris quelque chose, c'est vrai que les BM sont des machines, comment dire, vivantes!

popov1100 a écrit:le bruit de ce clapet est caracteristique, mais la seul gene est sonore, pas de danger

Ce clapet ne sert qu'a eviter que l'essence coule lorsque l'on enleve les durites. Meme apres avoir enleve le ressort, la mienne cliquetait quand meme.
J'ai enleve la bille et j'ai mis un robinet en ligne. Le resultat est qu'il n'y a plus de bruit. Si je veux demonter le reservoir, Je ferme le robinet.

Il n'y a aucune pression dans cette durite parce que c'est le retour du clapet de decharge.
Sur les nouveaux modeles (1986 et +) la ligne interne(dans le reservoir) de retour d'essence va jusqu'en haut du reservoir ce qui fait que l'essence ne coule pas par gravite.

merci pour cette info!
je sais maintenant à quoi m'en tenir.
lorsque j'aurais ce bruit, je ne m'inquieterai plus !