Restauration K75RT ®

Bonjour à tous,
Je me permets de poster dans cette rubrique, j'espère pas faire de connerie

Voila, un dilemne se pose à moi. J'ai une 75RT ABS de 94 qui approche les 200 000 kms.
Pour tout dire, le moteur est fatigué, conso d'huile, les suspattes sont HS, les freins anémiés et la carlingue par toute fraîche.

Alors, je me pose la question d'une restauration complète de la bête, parce que je l'aime
Ou alors, je m'en sépare et j'achète une occaz.
Je me pose la question de l'opportunité de restaurer, à votre avis cela vaut-il le coup et à quel coût
Et puis, chez BMW ils vont me prendre pour un extra terrestre. Alors, je me demande si vous connaissez une possibilité de pro sérieux dans le sud est prêt à se lancer dans cette aventure

Voila tous les avis sont les bienvenus, je suis vraiment dans l'expectative.
Merci

Si tu fais faire, cela va te couter un bras.

Bonsoir Torti,

Ca dépend jusqu'où portera ta restauration !
Moi je sors d'une restauration et la moto avait 120 000 kms, l'achat de la moto 2000 roros + les piéces 200 roros, j'avoue que je m'en sors plutôt bien mais j'ai fait la main d'oeuvre moi même!

Je veux pas faire de pub (de toute façon ça ne me rapporte rien !!!) mais je viens juste de mettre en ligne quelques pages ( c'est pas fini !) concernant le sujet...si le coeur t'en dit... http://bmw.k75rt.neuf.fr/

reder29 a écrit:Bonsoir Torti,

Ca dépend jusqu'où portera ta restauration !
Moi je sors d'une restauration et la moto avait 120 000 kms, l'achat de la moto 2000 roros + les piéces 200 roros, j'avoue que je m'en sors plutôt bien mais j'ai fait la main d'oeuvre moi même!

Je veux pas faire de pub (de toute façon ça ne me rapporte rien !!!) mais je viens juste de mettre en ligne quelques pages ( c'est pas fini !) concernant le sujet...si le coeur t'en dit... http://bmw.k75rt.neuf.fr/

Super ton site et félicitation. Tu as fait un super job.

Bravo il est super ton site...clic et hop dans mes favoris...
merci JC

olijack a écrit:Super ton site et félicitation. Tu as fait un super job.

Merci !

tout dépends de la restauration que tu veux faire.soit tu désosse complètement et tu remet tout a neuf soit tu remet en état tel quel. a mon avis si ce n'est que une conso huile plus amortos plus freins et peinture habillage ,ça vaut la peine si tu le fait toi meme mais bon faut d'abord ouvrir et mesurer l'ovalisation éventuelle des cylindres ,je pense si actuellement elle tourne bien sans bruits bizarres ça vaut le coup ,surtout si tu y est attaché. mais bon c'est certain que si tu doit le faire faire par un pro tu vas y laissé ta chemise ,si t'es un poil bricoleur et ordonné lance toi .

reder29 a écrit:Bonsoir Torti,

Ca dépend jusqu'où portera ta restauration !
Moi je sors d'une restauration et la moto avait 120 000 kms, l'achat de la moto 2000 roros + les piéces 200 roros, j'avoue que je m'en sors plutôt bien mais j'ai fait la main d'oeuvre moi même!

Je veux pas faire de pub (de toute façon ça ne me rapporte rien !!!) mais je viens juste de mettre en ligne quelques pages ( c'est pas fini !) concernant le sujet...si le coeur t'en dit... http://bmw.k75rt.neuf.fr/

super ton site, c'est sympa à lire, j'ai une moto en pieces sur l'etabli, ça me donne envie de la finir, merci

papylou34 a écrit:tout dépends de la restauration que tu veux faire.soit tu désosse complètement et tu remet tout a neuf soit tu remet en état tel quel. a mon avis si ce n'est que une conso huile plus amortos plus freins et peinture habillage ,ça vaut la peine si tu le fait toi meme mais bon faut d'abord ouvrir et mesurer l'ovalisation éventuelle des cylindres ,je pense si actuellement elle tourne bien sans bruits bizarres ça vaut le coup ,surtout si tu y est attaché. mais bon c'est certain que si tu doit le faire faire par un pro tu vas y laissé ta chemise ,si t'es un poil bricoleur et ordonné lance toi .

Par un pro il y en a pour environ 1500 Euro + la peinture. Je pense que ça vaut la peine, de toutes façons pour le prix tu n'as pas grand chose.

Dans le sud, il y a cette adresse :

https://bmist.forumpro.fr/Mecanique-BMW-et-Garages-mecanique-c5/Concessionnaires-et-garage-mecanique-moto-BMW-f31/BM-STATION-a-Nice-t336.htm?highlight=bm+station

Ils sont très sérieux et compétents.

Bonsoir à tous et merci pour vos réponses.
Je pense aller faire un tour au pro de Nice qui est mentionné.
Je ne suis pas bien loin de Nice

Je n'ai aucune capacité pour me lancer dans de gros travaux sur la moto.
Ma connaissance en mécanique se résume à faire une vidange, changer les bougies ou le filtre à air...

Je sais que cela ne sera pas gratuit, que ça risque d'être assez coûteux.
Mais je tiens à cette machine et quand je vois le prix des motos, même d'occaz, je pense m'en tirer peut-être à un prix raisonnable par rapport à une BM d'occaz à 10 k€.

En gros, si la restauration me coûte 2500 € pour pouvoir encore profiter de ma machine dans de bonnes conditions pendant 4 ou 5 ans, je serai ravi.

Merci
Salutations motardes

Torti a écrit:Bonsoir à tous et merci pour vos réponses.
Je pense aller faire un tour au pro de Nice qui est mentionné.
Je ne suis pas bien loin de Nice

Je n'ai aucune capacité pour me lancer dans de gros travaux sur la moto.
Ma connaissance en mécanique se résume à faire une vidange, changer les bougies ou le filtre à air...

Je sais que cela ne sera pas gratuit, que ça risque d'être assez coûteux.
Mais je tiens à cette machine et quand je vois le prix des motos, même d'occaz, je pense m'en tirer peut-être à un prix raisonnable par rapport à une BM d'occaz à 10 k€.

En gros, si la restauration me coûte 2500 € pour pouvoir encore profiter de ma machine dans de bonnes conditions pendant 4 ou 5 ans, je serai ravi.

Merci
Salutations motardes

Tout à fait d'accord avec toi.

Félicitations pour la restauration de reder29 8)

reder29 a écrit:Bonsoir Torti,

Ca dépend jusqu'où portera ta restauration !
Moi je sors d'une restauration et la moto avait 120 000 kms, l'achat de la moto 2000 roros + les piéces 200 roros, j'avoue que je m'en sors plutôt bien mais j'ai fait la main d'oeuvre moi même!

Je veux pas faire de pub (de toute façon ça ne me rapporte rien !!!) mais je viens juste de mettre en ligne quelques pages ( c'est pas fini !) concernant le sujet...si le coeur t'en dit... http://bmw.k75rt.neuf.fr/

rien à voir, sa moto a 200000 bornes! et à ce kil, tu te contente pas d'1 segmentation!
Rien que pour refaire la culasse quand tu sais qu'1 soupape d'echappement coute 70€ piece, et dans ton cas, elles seront inrodables! Tes cylindres malgrès le fait que le nikasyl soit top qualité, s'ovalisent avec les km, et tout est à l'avenant.De ttes façon un professionnel s'il est conscientieux ne s'aventureras pas à une reffection mécanique à 200mk. Et ya pas que le moteur, tt est à l'avenant. ta fourche, m'etonnerai qu'il n'y ai pas des eclats sur les tubes. Ta bv meme si elle fonctionne bien.... and so on and so on.....bref tu vas t'attaquer à un bout, c l'autre qui lachera.

c'est vrai qu'a 200 000km
y'aura un boulot monstre
tu risque de trouver une autre k75 pour bien moins cher
et tu aura des pieces d'avances

En même temps,

Si la moto à 200 000 kms et a été correctement entretenue, il peut encore l'utiliser un bout de temps......moyennant une réféction progressive....moins couteuse donc

NicolasH

oui tout a fait, j'ai pas dis de la jeter, mais une refection totale serai a mon avis, dangereuse finacierement

ex : si tu refait la segmentation, et la culasse
cela va fatiguer exagerement tes coussinet de bieilles)
et tes roulements de boites

par contre, une bonne revision
ne peut lui faire que du bien, et la mettre en forme
pour les 100 000 suivant

[/u]

De ttes façons oui fo la garder.et voir pour un amorto, des disques et les bricoles d'occas.Mais ne plus y faire de gros frais. Après c bien souvent la conso d'huile qui fait qu'on remise!! à la grande époque du k100, j'en avais racheté un 5MF pour banque de pièces: 257mkm, c'était le montant des pieces qu'il venait de mettre dans les pièces (disques nfs+transmition entre autre)Le gars était d'Amiens, venais en train et s'en servait la semaine pour bosser dans Paris.Jusqu'au jour ou la moto a refusé de démarrer. Moi j'ai réussi après coup en mettant de l'huile dans les cylindres pour retrouver assez de compression pour la remettre en route!!!

il me semble avec tout ce que mon avis compte d'humilité possible qu'il serait peut-être sage d'en acheter une plus récente et moins fortement kilométrée, et garder la première comme banque d'organe

McGee a écrit:il me semble avec tout ce que mon avis compte d'humilité possible

Le moins que l'on puisse dire c'est que tu mesures tes paroles

Parceque je suis un jeune Padawan dans le monde des Béhèmistes....

doublé d'un (ancien) analyste qui a donc acquis l'habitude formuler des avis _toujours_ sous l'angle de la probabilité.

Pas de certitude que les faits pourraient contredire, mais des prospectives

M'enfin c'est un sujet de club house ça

Salut Torti
Pourquoi ne te lances-tu pas dans les enchères des domaines.
En bricolant un peu tu peux pas mal te débrouiller comme ça.
A+

surtout que les k75 au domaine, ca part pour rien

Demain, je vais profiter d'une journée libre pour aller à Nice voir ce qu'en pense un grand manitou de la restauration.
Si y a une suite, je vous raconterai :)
Merci pour vos commentaires

Torti a écrit: Alors, je me demande si vous connaissez une possibilité de pro sérieux dans le sud est prêt à se lancer dans cette aventure

Tu peux voir avec Alex de ArtMéca à Toulon (tu n'es pas loin), c'est un mécano compétant, qui restaure des vieilles bécanes.

Salut à tous :)
Je suis allé à Toulon aujourd'hui chez Arts mécaniques.
Très sympa et semble connaitre son affaire.
Il m'a conseillé de lui laisser la machine une journée pour une bonne révision avec prise de compression à chaud et à froid et nettoyage du système d'injection.
Il m'a indiqué que je ne mettai pas de bonne huile (trop fluide).
Suite à son intervention, je roulerai pendant un moment pour voir si les choses se sont améliorées point de vue conso d'huile.
Si oui, alors on révisera les freins et le système de suspension.
Sinon, il faudra penser à ouvrir pour voir distri, segments pistons ...
Ce qui me plait, c'est qu'on y va méthodiquement et que des frais ne seront faits que si la moto n'est pas en perdition.
Je vous tiendrai au courant à la suite de l'entretien qui sera fait...en avril.
Merci encore pour votre aide

Impec Torti
tiens nous au courant

(surtout que ma mienne approche les 180 000

Arts Mécanique, c'est bien. Il travaille bien et trés sympa.

Tu mettais quoi comme huile?

Amitiés

EriK a écrit:Arts Mécanique, c'est bien. Il travaille bien et trés sympa.

Tu mettais quoi comme huile?

Amitiés

Castrol 5/40
Trop fluide apparemment, ça tue ce genre de moteur...d'après lui

McGee a écrit:Félicitations pour la restauration de reder29 8)

j'ai parcouru le site perso , c'est un trés beau travail.
Moi qui ai acheté un K75RT DE 1992 avec 174000kms, je suis en admiration.

Torti a écrit:Salut à tous :)
Je suis allé à Toulon aujourd'hui chez Arts mécaniques.
Très sympa et semble connaitre son affaire.
Il m'a conseillé de lui laisser la machine une journée pour une bonne révision avec prise de compression à chaud et à froid et nettoyage du système d'injection.
Il m'a indiqué que je ne mettai pas de bonne huile (trop fluide).
Suite à son intervention, je roulerai pendant un moment pour voir si les choses se sont améliorées point de vue conso d'huile.
Si oui, alors on révisera les freins et le système de suspension.
Sinon, il faudra penser à ouvrir pour voir distri, segments pistons ...
Ce qui me plait, c'est qu'on y va méthodiquement et que des frais ne seront faits que si la moto n'est pas en perdition.
Je vous tiendrai au courant à la suite de l'entretien qui sera fait...en avril.
Merci encore pour votre aide

C'est pô juste, on en a pas des comme ça à Paname