K1100LT : Relais d'alimentation ABS

Salut à tous
J'ai testé mon abs avec la méthode indiquée par le boss sur le tuto mécanique K.
J'ai utilisé un testeur de + et de - avec deux leds (une rouge et une verte) et ça marche très bien.
C'est pratique, on en trouve partout dans les grandes surfaces.
Moi j'en avais un perdu dans ma vieille caisse à outils.
Revenons à nos moutons...
Le fil brun et blanc c'est celui du milieu sur la prise diag de mon K11.
J'obtiens 6 clignotements.
Ce qui signifie, toujours d'après le tuto de BM92 : défaut de relais d'alimentation d'ABS.
Mes question sont simples :
késako ?
comment ça se présente ?
où ça se trouve sur la moto ?:cyclops:
où ça s'achète et combien on casque ?

Ne répondent que ceux qui sont sûrs de connaître la réponse.

A+ Max

Sans vouloir trop m'avancer, le relais doit se trouver avec tous ses copains dans le boîtier sous le réservoir. Le relais à la forme d'un cube (comme les autres) et se situe en bas à gauche du boîtier lorsque l'avant de ta bécane est sur ta gauche, ça c'est valable por l'ABS I. Pour l'ABS II le relais se trouve sur l'unité ABS et monté sur une embase, sous une trappe.

Salut K'wet
Apparemment tu as tout juste.
Ce relais se situerais dans la centrale ABS.
Il coûte environ 3,5 euros sur internet.
A confirmer.
Si c'est ça j'ai fais une affaire.
On m'annonçait aux douanes le changement de l'ABS à 1400 roros!!!
A+

Est-ce que ta moto tournait quand tu as fait le test?

Un défaut d'alimentation si l'engin est pas en route, cela peut être normal

Salut Cyclope
Non, la moto ne tournait pas.
De toute façon le test se fait moteur à l'arrêt.
Et puis j'avais tenté avant plusieurs reset sans succès.
Ha j'oubliais, le changement du relais est expliqué dans le manuel d'atelier K1100. Merci Popov...
A+

J'tenterais le coup avec le moteur tournant, c'est pas plus cher... question de voir si le message d'erreur persiste...

Je m'y collerais demain rien que pour te faire plaisir.
A+

Voici la bête http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0526&mospid=47925&btnr=34_0665&hg=34&fg=15

Regarde plutot ici : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0526&mospid=47925&btnr=61_0237&hg=61&fg=15

max a écrit:Salut K'wet
Apparemment tu as tout juste.
Ce relais se situerais dans la centrale ABS.
Il coûte environ 3,5 euros sur internet.
A confirmer.
Si c'est ça j'ai fais une affaire.
On m'annonçait aux douanes le changement de l'ABS à 1400 roros!!!
A+

Tu me rassures, dès fois j'ai l'impression de dire des con....ies !!
Blague à part tant mieux si tu as trouvé ton problème

[quote="BM92"]Regarde plutot ici : http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0526&mospid=47925&btnr=61_0237&hg=61&fg=15[/quote]

Salut Bm
Je crois que tu parles de l'ABS1.
Je suis équipé de l'abs2.
J'ai trouvé ce post chez nos amis américains qui me semble assez complet sur la question : http://k11og.org/forum/viewtopic.php?p=11076#11076
A+

Bon, la pièce n°61362306526 (relais situé sur la centrale ABS2) c'est 90 roros et 28 cts chez le concessionnaire BMW, à commander et reçu sous deux jours.
95 roros là http://www.ascycles.com/SearchResult.aspx?&KeyWords=61362306526

Notez qu'il semble équiper pas mal de modèles différents.

Décidement l'ABS , c'est sans moi !!!!!

Pour Cyclope...


Idem avec moteur tournant.:)

Re
L'abs n'était pas branché !
J'ai branché les cables.
Au contact les deux voyants de l'abs s'allument simultanément et ne s'éteignent que si j'appuie sur le bouton abs.
Puis le voyant abs de droite reste allumé en permanence.
Au test d'erreur de l'abs : pas d'affichage sur la led de mon testeur ( ce qui signifierait pas de problème).
Au reset de l'abs : pas de changement : à chaque contact clignotement des deux voyants, appui sur le bouton abs et voyant de droite allumé en fixe.
Après essai routier, les freins sifflent chose qu'ils ne faisaient pas avant. Les deux voyants rouges se mettent à clignoter alternativement au bout de cinq minutes.

Je me pose plusieurs questions :
- pourquoi n'ai je pas de code d'erreur en test ?
- si les deux voyants s'allument simultanément au contact c'est que l'abs fonctionne non ?
- pourquoi le voyant de droite reste t'il allumé en fixe ?

A+

J'ai comme l'idée que le circuit ABS est mort sur ton engin.... d'ou le fait d'avoir débranché le bouzin.....
J'espère pour toi que je me trompe.

NicolasH