amorto fournales ®

oui, j'ai honte, je sais, on ne pose pas des questions aussi bete ... mais à combien gonfle t-on un amortisseur Fournales sur une K100 pour rouler en solo, et, petit detail je ne trouve pas l'embout de gonflage ...

As tu regardé là
http://www.fournales.fr/catalogue/2_Roues/

K 100 (84-98)=10.8 bars

Sur le site de Fournalès, il y a un tableau à télécharger avec tous les modèles référencés.
L'embout se trouve tout en haut de l'amortisseur et il s'agit tout simplement d'une valve comme celles de pneus.

Grillé par Snoopy95 d'une toute petite minute!

donc on peut gonfler sans soucis avec un gonfleur pour les pneus ? 10 bars = 10 kg, on est bien d'accord ? je ne voudrais pas exploser mon fournales....

Jason a écrit:Grillé par Snoopy95 d'une toute petite minute!

Désolé

arnaud13 a écrit:donc on peut gonfler sans soucis avec un gonfleur pour les pneus ? 10 bars = 10 kg, on est bien d'accord ? je ne voudrais pas exploser mon fournales....

oui, c'est bon

arnaud13 a écrit:donc on peut gonfler sans soucis avec un gonfleur pour les pneus ? 10 bars = 10 kg, on est bien d'accord ? je ne voudrais pas exploser mon fournales....

Moi, je le gonfle avec une pompe Décathlon qui est graduée en bars et en PSI.
1bar=14.50377PSI précisément.

Après en Kg, je ne connais pas l'équivalence.

oui mais une pompe manuel
pas un compresseur

faut pas avoir honte de pauser la question. tu as la réponse dans le lien de snoopy.

Par contre si tu ne trouve pas la valve c'est embêtant... chez moi c'est sur la bombonne au dessus du "tiroir".

J'en profite pour demander si la position de la bombonne est vraiment importante. Je l'ai mis sur le cadre vers la batterie, au lieu de la mettre derrière le support de saccoche, comme le préconise Fournales.

arnaud13 a écrit:donc on peut gonfler sans soucis avec un gonfleur pour les pneus ? 10 bars = 10 kg, on est bien d'accord ? je ne voudrais pas exploser mon fournales....

Je rajoute. Pas de gonfleur de station essence qui va le dégonfler plutôt, car il n'arrive pas jusqu'à 10 bars.
Soit, station service avec gonfleur pour les camions (mais là attention, de ne pas surgonfler et l'exploser, soit pompe Fournalés, soit Décathlon ou autre pour les amortisseurs des VTT, soit je te prête la mienne.

Jason a écrit:........... soit je te prête la mienne.

attends, j'arrive !!! aix paris, 800 bornes ... non, je vais faire un tour chez decath', mais ca doit encore couter un bras, ce machin ? il faut une pompe a pied ?
En temps normal, ca se regonfle de temps en temps ou ca ne doit pas bouger ?

20 petits roros.
http://fr.decathlon.com/pompe-pour-amortisseurs_120_15599.htm
Je n'avais pas vu que tu es à Aix.

super sympa, j'achete ca ce soir en rentrant. merci beaucoup m'sieur

Je vous en prie.
Je retourne bosser un peu avant que ça commence à sentir le roussi pour moi!

Si ton fournalès se dégonfle,c'est le plus souvent à cause de la valve,car sinon,c'est plutôt fuite d'huile.Par contre ces amortos travaillent près des limites technologiques des joints qui rendent l'âme parfois très brutalement .

En même temps, je crois que c'est normal qu'il se dégonfle un tout petit peu dans le temps. C'est comme un pneu, comme tout ce qui est sous haute pression. Moi, je rajoute un peu de pression, mais au rythme de, à peu près, 1 fois par an (moyenne approximative).

C'est pas ça qui va user ta pompe...

Pour vérifier la pression, il y a une méthode empirique:
Tu serres un colson autour de la partie qui s'enfonce, ça te sert de repère.
Après, tu t'assieds sur la moto, il faut que le tube s'enfonce d'à peu près 2/3. Moins, ton amortisseur est trop gonflé, plus, il risque de talonner à la première bosse. Suite à ça, tu peux affiner avec le manomètre de la pompe.

merci a tous, je vais déjà acheter la pompe ... si ca se trouve, ca n'a pas été regardé depuis des lustres ...

et pour la position de la bombonne une idée ?

attention , un fournalés se gonfle toujours en position détendue.
(roue pendante)

Hmm sinon, hors sujet, mais t'en penses quoi sur ton K11

riderbilly a écrit:attention , un fournalés se gonfle toujours en position détendue.
(roue pendante)

Absolument! Riderbilly a raison, et c'est important. Je ne connait pas l'explication mais je sais que c'est important.

sur le k11, c'est trés bien, mais je ne sais pas si ça vaut l'investissement (680€), j'attendais plus quelque chose à la citroën, qui filtre en douceur les bosses. mais c'est pas le cas, ça filtre bien les petites bosses, mais c'est raide sur les grosses.

Je suis parti deux fois en ballade avec l'amorto dégonflé... la c'est trés pénible.

Le passage du solo au duo est pratique, mais il faut mettre la bequille sur central

Jason a écrit: Je ne connait pas l'explication mais je sais que c'est important.

facile , si l'amorto est comprimé , la lecture de pression sera érronée , et le re-gonflage sera viril

Merci, pour l'explication

Sinon, arnaud, sur la fin de ce document pdf tu as plein dinfos sur ces amortos. ......Cher quand même l'entretien obligatoire tous les 3 ans.

A une époque on pouvait leur commander un kit de réfection pour pas trop cher,je l'avais fait sur mon SRX et ma XT,mais bon,c'était au siècle dernier.

lou a écrit:entretien obligatoire tous les 3 ans.

même pas vrai.
j'ai roulé environ 80.000km (sur mon ex side k100+goliath) en ne le regonflant que 2 fois.

riderbilly a écrit:

lou a écrit:entretien obligatoire tous les 3 ans.

même pas vrai.
j'ai roulé environ 80.000km (sur mon ex side k100+goliath) en ne le regonflant que 2 fois.

Si j'ai dit ça , c'est parceque c'est ce que j'ai lu dans leur doc :

......"Enfin, pour vous garantir l’utilisation de vos combinés FOURNALES en toute sécurité, nous vous
informons que ceux-ci doivent être impérativement révisés par nos services techniques avant trois (3)
années de service. Le non respect de cette condition de maintenance obligatoire dégage entièrement la
responsabilité de FOURNALES SUSPENSION SA en cas d’incident lié à l’utilisation de nos
produits."

Donc, je le redis..... .............................................................. :happysmile:

lou a écrit:Donc, je le redis

bof

Jason a écrit:

riderbilly a écrit:attention , un fournalés se gonfle toujours en position détendue.
(roue pendante)

Absolument! Riderbilly a raison, et c'est important. Je ne connait pas l'explication mais je sais que c'est important.

sur les K, quand la moto est sur la centrale , la roue arrière est "pendante"
si tu laisse ta moto une semaine ou 2 semaines au garage, il te faut regonfler la bonbonne ??
pas génial ça !!!

SWEETY a écrit:si tu laisse ta moto une semaine ou 2 semaines au garage, il te faut regonfler la bonbonne ??

t'as pas bien lu.
on n'a jamais dit ça , heureusement

FORFAITS SAV (+ frais de retour)

BI-AMORTISSEURS
Modèles AIR TWIN & CLASSIC paire 151,00  
Modèle MAGNUM paire 181,00  
PAN CRUISE paire 254,00  

MONO-AMORTISSEURS
Modèle STANDARD / NEW STD unité 198,00  
Modèle TT & VOXAN unité 257,00  
Modèle RACING & BUELL unité 287,00  
Kit DUAL SYSTEM + SAV MONO unité 360,00  
démontage complet des combinés

" Les forfaits reconditionnement comprenent :changement des joints HP et clapets, vidange, main-d'oeuvre, contrôle.Le reconditionnement des combinés est assuré exclusivement par le fabricant.Ces forfaits donnent droit à une nouvelle période de garantie de douze mois.Si autres pièces à changer, elles seront facturées."


Bof peut-être mais quand même cher

riderbilly a écrit:

SWEETY a écrit:si tu laisse ta moto une semaine ou 2 semaines au garage, il te faut regonfler la bonbonne ??

t'as pas bien lu.
on n'a jamais dit ça , heureusement

oupsss, pardon c'est l'inverse on gonfle roue pendante (merci !!)

lou a écrit:.Ces forfaits donnent droit à une nouvelle période de garantie de douze mois

Bon ok , ça , je ne le savais pas.
J'avais acheté cet amorto en images directement chez le "producteur" , si tu vois ce que je veux dire.
Reste quand même que je ne l'ai regonflé que 2 fois en 80mkm (18kg , pour info)