Metzeler Z6 ou Z6C

Bonjour a tous,

sur ma 12rt je dois changer mes pilot road qui ont 14000 kms.

Je vais me laisser tenter par des Z6 qui semblent emporter tous les suffrages.

Le mecano me dit qu il faut monter des Z6C a l'AR et l'AV.
Le site de Metzeler me dit qu'a l avant il faut des z6 tout court pas des C.

Qu en pensez vous ?

Merci

Xavier

tu n'es pas content de tes PR2 ?

De mémoire, à vérifier sur le site adéquat, il existe des montes spécifiques à la RT.

De plus, en fonction du poids de la machine, tu as des carcasses + ou - renforcées.

En fait c'etait des PR1.

J'en etais moyennement content. C'est pour ca que je passe aux Z6.
Tout le monde semble d'accord sur les Z6.

Je ne connais par les PR1.

Plusieurs post ont traités de la différence PR2 / Z6.
Perso, je n'attaque pas souvent, ce qui me permet de préserver les flancs du PR, qui sont TENDRES.
La bande de roulement a quant à elle duré plus longtemps que mes Z6.

66 km/jour, 18 km de nationnale, 6 km de virages, le reste de voie rapide.

Plus les traditionnelles sorties.

14mkm pour les Z6, 17 mkm pour mes PR2

Pour une R12RT, si tu optes pour Metzeler, la monte adéquate est le Z6 'C' qui, à ma connaissance ne porte la réf. C que pour l'arrière.

Ton mécano ne se trompe jamais qu'à moitié

il m a montre son catalogue, il existe bien aussi des z6c a l avant aussi.

complique tout ca

bon je vais lui faire confiance alors

le défaut du Z6 est qu'une fois atteint le témoin d'usure, il fait comme les messages de Mr Phelbs

Sans être encore (mais bientôt) aux témoins d'usure, les Z6 tiennent moins bien apres 10 000 km. Les glissades sont fréquentes.
De plus je trouve la moto moins facile entre 50 et 80km .

fredv2 a écrit:Sans être encore (mais bientôt) aux témoins d'usure, les Z6 tiennent moins bien apres 10 000 km. Les glissades sont fréquentes.
De plus je trouve la moto moins facile entre 50 et 80km .

On a l'impression qu'ils ne sont jamais chaud.

je n'ai jamais mis de Z6 "C" je n'ai jamais roulé qu'avec des Z6 lambda (et en stock immédiat). C'est donc pour ça que je fais dans les 25 000 km à l'aise ! Est-ce que la monte d'origine était "C" ? Flûte, je n'ai même pas vu la différence !

Personnelement,j'ai d'abord roulé avec les Z6,monte d'origine,qui sont morts après 11000KM.
A présent mes PR2 ont déjà 12000KM et ils sont quasi neuf!!!
Et pourtant je n'ai pas chang ma façon de "piloter" depuis...
Et question tenue de route,c'est impérial,aucun reproche à formuler.
Je me demande s'ils ne vont pas s'user très vite par après,c'est ce qui est arrivé avec mes Z6...

Ton choix doit porter sur des bi-gommes ou non.
J'ai eu des Z6 et des PR2. Je pense que pour ce que je fais, le PR2 est le meilleur. Il tient 10'000 km alors que le Z6 n'a jamais dépassé 7'000 km.
Le PR1 n'est plus produit par Michelin pour la 12RT. Ce qui est dommage parce que je l'aurais bien pris pour l'avant.

fredv2 a écrit:Sans être encore (mais bientôt) aux témoins d'usure, les Z6 tiennent moins bien apres 10 000 km. Les glissades sont fréquentes.
De plus je trouve la moto moins facile entre 50 et 80km .

Faut rouler plus vite Fred ...

Je viens de monter des Z6 à l'AR, 450kms effectués avec, et je viens d'avoir droit à une belle dérobade de l'AR, c'est la 2eme fois, la première je l'avais mis sur le compte du pneu neuf, mais la je suis en train de perdre la confiance !

Gotha a écrit:Je viens de monter des Z6 à l'AR, 450kms effectués avec, et je viens d'avoir droit à une belle dérobade de l'AR, c'est la 2eme fois, la première je l'avais mis sur le compte du pneu neuf, mais la je suis en train de perdre la confiance !

1) pourquoi "des" Z6, un seul suffit à l'arrière !

2) la glissouille, dans quelles conditions ?

La question de départ est "C" ou non. As-tu un "C" à l'arrière ?

Au passage, tous les Z6 sont marqués.... M/C, la version renforcée est en plus estampillée "C", dans un cercle.

Gotha a écrit:Je viens de monter des Z6 à l'AR, 450kms effectués avec, et je viens d'avoir droit à une belle dérobade de l'AR, c'est la 2eme fois, la première je l'avais mis sur le compte du pneu neuf, mais la je suis en train de perdre la confiance !

Je suis d'accord avec toi

Le Xav' 34 a écrit:

fredv2 a écrit:Sans être encore (mais bientôt) aux témoins d'usure, les Z6 tiennent moins bien apres 10 000 km. Les glissades sont fréquentes.
De plus je trouve la moto moins facile entre 50 et 80km .

On a l'impression qu'ils ne sont jamais chaud.

C'est exactement cela. L'impression qu'il ne chauffent pas et glissent.