bing 75/5

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ca c'est mon bing droit. la moto tourne mal et le cylindre droit ne donne qui si je l'accélere franchement en tirant le cable de gaz a la main. je dirai que les 5 premiers mm de l'ouverture du papillon, il ne se passe rien, contrairement au coté gauche qui va bien. bien sur, tous les joints sont neufs, les membranes aussi (montés dans le bon sens of course) .... je ne vois pas. est ce normal que le boisseau soit aussi haut ? le gauche est pareil je vous rassure.
est ce que quelqu'un aurait un eclaté du montage du starter ? peut etre est il a l'envers ? je ne pense pas car, en position stater on, l'arrivée d'air est bien obturée par le disque rotatif du starter, donc ca a l'air bon .... merci pour vous avis lumineux, comme dab ...

salut, j'ai bien de la doc dessus mais c'est en pdf et j'arrive pô à le mettre sur le forum

si quelqu'un sait..................

lou a écrit:salut, j'ai bien de la doc dessus mais c'est en pdf et j'arrive pô à le mettre sur le forum

si quelqu'un sait..................

tu peux me l'envoyer en mp ? je t'envoie mon adressse mail ...

http://www.ulismotorradladen.de/englisch/englisch.htm

un lien sur un site trés riche en piéces

dans le catalog; tu trouveras les éclatés pour les bing.................

et pour le sens des starters :

lou a écrit:http://www.ulismotorradladen.de/englisch/englisch.htm

un lien sur un site trés riche en piéces

dans le catalog; tu trouveras les éclatés pour les bing.................

et pour le sens des starters :

hop hop hop ...... je crois que j'ai trouvé !!!!! cette vue des starter, elle correspond a quelle position ? moi, en position fermé, starter non mis, je n'ai pas ca du tout !!!!!
je crois que lou a trouvé pour moi. cette position des starters, elle correspond a quoi, pour vous ? ouvert ou fermé ????? moi, je n'ai pas du tout ca. en position fermé je commence a attaquer le gros coté de la grosse ouverture... pas bon du tout.
lou, ou as tu trouvé ce shéma ?

cette position correspond au sens dans lequel tu les positionne pour les monter sur le carbu .........
............ à mon avis ça correspond à la position starter au repos ( sans tirer sur la manette quoi ! )

d'après ce que tu dis , ils sont peut-être inversé (le gauche à droite et lycée de versaille.......)

completement, monseigneur !!! mais comment se peut ce ? ils devaient etre comme ca quand je l'ai acheté, a moins qu'un exces de pastis ???

....va savoir!!!!!

la question est, cher sherlock : comment etre sur de la bonne position au remontage ? ou as tu trouvé ce shéma ? est ce qu'ils en disent plus ?

personne pour me confirmer le bon sens de montage des starters ???

Je n'ai jamais démonté les starters sur les bing.
Tout ce que je peux te dire, c'est que la photo qu'a mis lou est une page scannée de la doc série 6 (que tu peux retrouver sur le site de popov). Comme les carbus bing des séries 5 et 6 sont les mêmes concernant la R75, je pense que cette info sur les starters est valable..

c'est la photo d'une page du manuel d'atelier comme l'a dit pocka donc à priori plutôt fiable ...........

ouuuuuuiiiiiiiiii, mais ca correspond a quelle position ? ouvert ou fermée ?

sur la /5 y'a une zone de croisement de soupape
il faut regler piston au point mort haut
et soupapes fermées

http://popov1100.dyndns.org/IMG/pdf/11.pdf


page 42, chap 11 34 504

arnaud13 a écrit:ouuuuuuiiiiiiiiii, mais ca correspond a quelle position ? ouvert ou fermée ?

arnaud comme je te l'ai dit plus haut' ça correspond à la position repos (c'est à dire la manette de starter au repos quoi )

bon , il s'agit du carbu gauche,... repéres la position du "levier " de starter sur la premiére photo.......

je l'ai laissé dans la même position pour la seconde (on le voit dépasser derriére )

lou a écrit:

bon , il s'agit du carbu gauche,... repéres la position du "levier " de starter sur la premiére photo.......

je l'ai laissé dans la même position pour la seconde (on le voit dépasser derriére )

super lou .... sauf que c'est aussi ce que j'ai sur mes carbus comme position !!! donc ce n'est pas ca le probleme. M...... et la photo que tu m'as mis plus haut correspond au starter mis. tu vois bien la différence et c'est logique, l'arrivée d'air est bouchée par le disque rotatif.
donc ce n'est pas ca. re m.....
cette nuit j'ai pensé a une soupape. en effet, la moto étant restée arretée 20 ans, peut etre qu'une soupape a pu rouiller et aurait besoin d'un bon rodage ?

salut, prends les compressions,mais tu dois deposer tes carbus pour ça, a cause des boiseaux commandé par membranes