K1100LT : Filtre à air

Vous en pensez quoi de ce filtre à air...

C'est la polution de Paris ça il faut le démonter entierement pour voir un peu mieux si il est vraiment encrassé

Difficile d'évaluer sur la photo mais les lamelles m'ont l'air bien ressérées. Signe d'un encrassement possible du papier de filtaration et donc de consommation accrue.

met y un K et N ! :o

Moi je pense qu'à Paris je le changerais tous les ans ...

Filtre KN : j'en ai un, acheté 55€ chez Cardy il est lavable et réutilisable
la différence avce le BM (15 €) c'est la surface d'aspiration qui est plus grande, du fait de sa conception . Ce n'est pas des p'tits zig-zag en papier mais 1 structure en métallique (genre grillage) mais là impossible que les éléments se touchent du fait de la rigidité :

MISTE a écrit:Filtre KN : j'en ai un, acheté 55€ chez Cardy il est lavable et réutilisable

Ouais bof ... Je ne suis pas trop pour ces filtres lavables ... Même si qqpart ce serait peut-être plus écolo ?...

K100rs1984 a écrit:

MISTE a écrit:Filtre KN : j'en ai un, acheté 55€ chez Cardy il est lavable et réutilisable

Ouais bof ... Je ne suis pas trop pour ces filtres lavables ... Même si qqpart ce serait peut-être plus écolo ?...

y a du pour et du contre c'est vrai. par exemple contre : http://www.lerepairedesmotards.com/faq_prepa.htm

MISTE a écrit: met y un K et N ! :o

Attention aux filtres K&N.
Non seulement ils ne filtrent pas tant que cela mais en plus il faut un produit pour les nettoyés.
Donc pas sur que se soit de reel econnomies.
Perso je les recommande pas.

SBM a écrit:Difficile d'évaluer sur la photo mais les lamelles m'ont l'air bien ressérées. Signe d'un encrassement possible du papier de filtaration et donc de consommation accrue.

C'est ce que je me disais... il y a plus qu'à...

BM92 a écrit:

MISTE a écrit: met y un K et N ! :o

Attention aux filtres K&N.
Non seulement ils ne filtrent pas tant que cela mais en plus il faut un produit pour les nettoyés.
Donc pas sur que se soit de reel econnomies.
Perso je les recommande pas.

Tu peux les nettoyer avec du liquide vaisselle , dixit le mécano de ma conss.

MISTE a écrit:Tu peux les nettoyer avec du liquide vaisselle , dixit le mécano de ma conss.

Oui mais il y a pas que cela comme problème.
L'autre problème est qu'il laisse passer + d'air et le risque d'apprauvrir la carburation est grand.
Notre débit mètre jouera t'il son role ?, pas sur.

J'en ai un tout neuf de chez BMW, changement ce soir ou demain...

SBM a écrit:Difficile d'évaluer sur la photo mais les lamelles m'ont l'air bien ressérées. Signe d'un encrassement possible du papier de filtaration et donc de consommation accrue.

Hé hé... après changement, je crois que la consommation de ma K va redevenir à la normale !



Je sais pas si cela rend assez pour vous pour constater, mais la lumière passait même plus au travers...

Par contre, vive les motos carénées : 40 minutes pour changer un filtre à air !?!

Cyclope a écrit:Par contre, vive les motos carénées : 40 minutes pour changer un filtre à air !?!

C'est vrais que le filtre est assez mal placé.

Cyclope a écrit:Hé hé... après changement, je crois que la consommation de ma K va redevenir à la normale !
Je sais pas si cela rend assez pour vous pour constater, mais la lumière passait même plus au travers...

C'est vrai qu'il a l'air "chargé" ... quel âge le filtre ?

Cyclope a écrit:
Par contre, vive les motos carénées : 40 minutes pour changer un filtre à air !?!

On ne peut pas tout avoir mon bon monsieur ... Et puis, c'est l'occase de regarder derrière le carénage si tout est normal ... voire même de faire un peu de ménage pour les courageux !..

K100rs1984 a écrit:C'est vrai qu'il a l'air "chargé" ... quel âge le filtre ?

Cyclope a écrit:
Par contre, vive les motos carénées : 40 minutes pour changer un filtre à air !?!

On ne peut pas tout avoir mon bon monsieur ... Et puis, c'est l'occase de regarder derrière le carénage si tout est normal ... voire même de faire un peu de ménage pour les courageux !..

Le filtre doit avoir 6 ans et 10 000km... le filtre avait été changé tout juste avant que le beau-père arrête de l'utiliser... il était neuf (!?!) au mois de mars dernier...

Cyclope a écrit:Le filtre doit avoir 6 ans et 10 000km... le filtre avait été changé tout juste avant que le beau-père arrête de l'utiliser... il était neuf (!?!) au mois de mars dernier...

Ouh là !! Ca veut dire que pendant 5 ans il a eu tout loisir de se gorger d'humidité pour ensuite mieux "coller" tout ce qui passait à sa portée ! Ceci explique sans doute l'aspect "éponge" du papier. Maintenant il doit être bien sec mais peut-être d'une texture douteuse non ?

Maintenant... il est tout neuf !!!

Aujourd'hui, nous avons été faire une ballade de 180 km... 5,6L/100.

La semaine dernière, même type de parcours, 7,6L/100.

Consommation d'or noir diminué de 25%... Le nouveau filtre sera vite rentabilisé !

K100rs1984 a écrit:Maintenant il doit être bien sec mais peut-être d'une texture douteuse non ?

Il est dégueulasse ! Je l'ai gardé pour le musée des horreurs que j'installerai dans mon futur garage !!!

de 180 km... 5,6L/100.
La semaine dernière 7,6L/100.


le même parcours ou similaire ?

Similaire... et dans la même région.

Je fais mes stats de consommation d'essence depuis que j'ai la moto. Je pourrai même te dire à partir de quelle date la mob a commencé à avoir une augmentation de consommation d'essence...