Conso carburant.. ®

Salut à tous.
Je viens de faire un petit périple de 1500 Km en 10 jours avec ma K75RT. Sur route je plafonne maxi à 5,5 l/100 Km (presque 300 km avec un plein) et en ville je passe par contre à presque 9 l/100 voir 10 l/100 (190 km avec un plein). Cela est il du à une consommation importante connue en ville ou bien ma moto présente un problème ?? Merci pour les infos et les remèdes.

Bonjour,
Sur route ta conso est normal.
En ville la K75 avale pas mal.
Mais la il y a beaucoup de parametres a prendre en compte.
Solo ou duo, moto chargée ou pas, circulation dense ou pas.
200 bornes en ville est une conso normal pour la K75.
C'est a peu pres se que je consommais avec mon Ex K75RT

Je m'insurge !!.

Pour la route RAS (pour preuve je viens de faire mon plein avec 326 km au compteur sans que la pompe à essence ne gratte)

En revanche en ville, ce n'est pas non plus un glouton à 10 litres.
Le mini du mini est 250 km en pleine ville. (sachant que tu remplis jamais plsu de 16-18litres)

Je pencherais soit pour un ralenti trop haut soit pour une utilisation trop "lourde" de la poignée.

Pour moi, K100lt, presque 6l sur route, 8l en ville trajet quotidient de 2x20km, rien de comparable avec la r100t de 1979 avec de gros bing, presque 8l sur route et 10l en ville, mais c'est un autre style de conduite!

sur route et autoroute (mixte) avec le K100LT : 5.5 L
en ville : 260KM soit 7.5 L , mais il n'y a aucun départ de 400M arrété entre 2 feux rouges:lol:

Ca me semble beaucoup comme conso en ville, mais ça dépend aussi de comment tu conduits.

route /autoroute , si je passe les rapports à 5000tr/min elle consomme 5.5L
ville ou conduite "sportive" rapport à 7500/8000tr/min elle consomme 7L

10 c'est beaucoup : vois ton ralenti et ton relais de coupure.

si c'est de trajet moteur froid, c'est peut être trop de starter

si vous demarrez avec le "starter" chaque jour comptez un litre de + au cent , verifié ,certifié
je le laissait 30 secondes environ ,le temps de fermer le garage et le portail ;

Avec la K75 : moins de 6 litres, tous trajets, toutes conduites, et 6,5 avec la K12 et la synchro à faire sur les 2 !

... alors 10 litres c'est à n'y rien comprendre : le jour où je me suis mis à consommer avec la Priméra, c'était une durit d'essence percée.

marcok a écrit:si vous demarrez avec le "starter" chaque jour comptez un litre de + au cent , verifié ,certifié
je le laissait 30 secondes environ ,le temps de fermer le garage et le portail ;

sur une K je vois pas bien le rapport vu que le "starter" n'est en fait qu'un accelerateur manuel , donc pas de surconsommation comme avec une machine a carbu

un K75 consomme beaucoup une fois le cap des 5000 trs passé.
avec mon K100 LT une moyenne de 280 à 310 bornes par plein.

abarthh a écrit:

marcok a écrit:si vous demarrez avec le "starter" chaque jour comptez un litre de + au cent , verifié ,certifié
je le laissait 30 secondes environ ,le temps de fermer le garage et le portail ;

sur une K je vois pas bien le rapport vu que le "starter" n'est en fait qu'un accelerateur manuel , donc pas de surconsommation comme avec une machine a carbu

et bien essaies

puisque tu fais tourner plus vite un moteur froid

marcok a écrit:

abarthh a écrit:

marcok a écrit:si vous demarrez avec le "starter" chaque jour comptez un litre de + au cent , verifié ,certifié
je le laissait 30 secondes environ ,le temps de fermer le garage et le portail ;

sur une K je vois pas bien le rapport vu que le "starter" n'est en fait qu'un accelerateur manuel , donc pas de surconsommation comme avec une machine a carbu

et bien essaies

puisque tu fais tourner plus vite un moteur froid

ben en 13 ans de k100 je n'ai jamais constaté d'ecart de consommation entre l'hiver (quand le "starter" sert plus ) et l'ete (ou il ne sert quasiment pas )

tout est relatif ,tu ne roules pas forcement toujours pareil
perso pour une semaine de taf : hiver starter comme dit plus haut reserve s'allume à 294 Kms environ

été ou printemps , bref des jours clément : reserve s'allume à 320 kms en moyenne ; voilà

marcok a écrit:tout est relatif ,tu ne roules pas forcement toujours pareil
perso pour une semaine de taf : hiver starter comme dit plus haut reserve s'allume à 294 Kms environ

été ou printemps , bref des jours clément : reserve s'allume à 320 kms en moyenne ; voilà

ben peut etre alors , c'est vrai que je ne suis pas un accro de la consommation , 20 kms d'ecart je le vois peut etre pas , moi c'est simple , y a plus de fuel j'en remet

moi ,non plus mais justement en me posant la question des 20 kms d'ecart pour une meme utilisation journaliere , , j'ai chercher à savoir et voilà
j'aime bien me compliquer la vie parfois ,ça occupe

marcok a écrit:moi ,non plus mais justement en me posant la question des 20 kms d'ecart pour une meme utilisation journaliere , , j'ai chercher à savoir et voilà
j'aime bien me compliquer la vie parfois ,ça occupe

ce qui est quand même paradoxal , car l'hiver le carburant étant froid il a un meilleur pouvoir énergitique qu'en été , donc consomation moindre;par contre , poignées chauffantes = plus de consomation, on va me répondre: je n'ai pas de poignées chauffantes (ce qui est bien dommage, c'est tellement agréable:lol: )

Moi je fais 310Kms avec le plein, autoroute A1, 15kms et du Paris 6kms

Je n'ai pas encore d'expérience concernant la conso, suis en phase finale de restauration de la méca de mon K100LT et elle vient pour la première fois de me faire entendre son son, et c'était génial après quelques semaines de boulot et de prépa.
Pour revenir à ton post, il me semble avoir lu dans la RMT qu'un inter était sur la rampe d'entrée d'air (tout au bout, boitier noir), qu'il fallait entendre le ptit clic (moteur éteint), ceci devait réduire la conso au ralenti. J'dois pouvoir retrouver l'article.

une chose est sure , plus l'air admis est froid meilleur est le rendement du moteur , pour le carburant ca je savais pas

Ma conso est stable entre été et hivers et c'est en moyenne 5l/100 en utilisation mixte. Par contre, je ne fais jamais chauffer mon moteur à l'arrêt. Je mets le starter je démarre, je roule de suite et je le coupe avant de passer la seconde. Les premiers Km je ne dépasse pas 3000t/mn

BM92 a écrit:

hh78 a écrit:Analyze sur la consommation globale d'essence mais pas sur le rendement des moteurs.

On se fiche du rendement du moteur, on s'egare la.

Ben non Claude, la consommation de 10l/100 km est bien une question de rendement.

Salut tout le monde...
Y'a baston sur le baril?... J'adooooore.
Voici ma contribution a ce post:
Après une bonne révision, ma K75 consomme une moyenne de 6,7l aux 100kms.

Mes trajets sont surtout 40kms autoroute+ 50 Kms de ville par jour.

J'ai remarqué une difference de l'ordre de 1l aux 100 entre les pompes. Si je peux citer: Avec total, j'atteint parfois les 5l/100, avec Leclerc je peux plafonner à près de 7 litres.

Tout ca pour une conduite standard en tout point.

Bonne soirée au bar de la marine!

A 2 sur le moto je consomme entre 5,5 l et 6 l au 100 km je n'ai pratiquement jamais atteint les 7 l au 100 sauf en roulant à ..........

je suis éffaré de la précision de vos relevés de consommation ... solo/duo...total/leclerc...hiver/été...40km en ville...12km de route ...5.75 L/100...294 km avec un plein ... etc.

mais vous devez passer un temps fou à mesurer ça ?

Le sujet a ete purgé.
Merci de ne pas le pourrir.

RCC a écrit:je suis éffaré de la précision de vos relevés de consommation ... solo/duo...total/leclerc...hiver/été...40km en ville...12km de route ...5.75 L/100...294 km avec un plein ... etc.

mais vous devez passer un temps fou à mesurer ça ?

Un moyen simple de surveiller ta conso...

http://support.led.free.fr/LedConsommation/index.html

Ca m'a même permis de déceler des problèmes mécaniques...

Exact Cyclope!
La consommation d'un vehicule est surement le premier bon moyen pour nous de se demander ce qu'il se passe... Si tu consommes un peu plus que d'habitude, tu peux deja basiquement te demander si ton filtre à air n'est pas bouché, des fois tu le trouves d'huile!!!, ou ton filtre à huile... et ca permets juste de rester vigilent sur la santé de nos mamie.
Ce que je fais pour être précis, je mets le compteur à 0000 quand je fait le plein bien à ras bord... et je regarde le nombre de litres que je remets au plein suivant, ainsi que e nombre de KMS parcourus.
Une règle de trois me donne la conso exacte.
EX pour les nuls en maths:
Je mets 19,4litres.
J'ai parcouru 295kms
Ma conso est de (19,4 : 295) X 100= 6,6 litres/100 kms
( Bon là j'ai arsouillé avec de l'essence leclerc...c'est bon!)
Je fais ça depuis toujours, sur tous mes vehicules, bagnoles, quad, hors-board, motoss, velo...TOUT. C'est un reflexe utile.
Bon WE a tous...
(au bar de la marine... quand même.. )

Pour RCC
Les relevés de conso ne prennent pas de temps comme je le dis plus haut, c'est un reflexe depuis tout petit.
Je ne tiens pas de journal, ni de tableau excel pour ca...j'ai juste une case de mon ciboulot ou je mets le chiffre...basta.
Et j'ai anticipé plein de 'ennuis sur mes vehicules...j'oubliais l'hélico d'ailleurs!

moi c'est pareil en roulant peinard ca tourne dans les 5l , mais des qu'on tourne un peu la poignée , j'atteint facilement les 10 l (a des vitesses prohibées)

Snoopy95 a écrit:Moi je fais 310Kms avec le plein, autoroute A1, 15kms et du Paris 6kms

Alors sur route et très peu d'autoroute, jai fais 300kms avant que la reserve ne s'allume il me restais donc 7 litres encore

k 100 rt moyenne de 6,5 litres en aglo mais sur route ca descent a 5 l.

Moi qui suis habitué aux normes parisiennes (6-6,5l /100) je m'en viens de Dijon par l'autoroute.

Aller sur A6 : Moto chargé à 2 ==> 240 km (avant réserve - 6800 trm continu)
Retour sur RN + Petites routes : Moto chargée à 2 :==> 300 km (avant réserve - Inférieur à 4500 trm )

Donc au final, c'est sympa de rouler cool mais quand faut abattre du kilomètre faut as hésiter.

Sinon je propose (si ce n'est deja le K ) d'avoir un comparo carburant en fonction des stations. Pour ma part je me charge chez Esso et ELF, j'essaye d'éviter les supermarchés. A part lorsque l'on roule beaucoup quel intéret de passer chez Total et consorts ?

En gros...j'avais fait le comparo en mes temps d'infortune pour remplir le reservoir de mon....RANGE ...
Tout calcul fait sur qq pleins, ca me revenait moins cher de remplir chez Total grace à l'economie de carburant. ( Avec le diesel Excellium)
En plus, il y a des additifs meilleurs pour le moteur dit-on.
Voilà mon avis.
Je fais donc pareil avec ma BM...

En duo 100/110 compteur 4.71l
330 kms témoin réserve allumer

Sur le k75 en solo, 50% autoroute à 140 et 50% en ville : 5.8l /100

C'est simple, je mets du pétrole quand j'ai entre 300 et 320 km au compteur ou des que le témoin s'allume une première fois
Sur le k1200GT de 2004 et sur le même type de parcours, 6.6 l/100 mais rarement en dessous de 6 000 tours...;-)

Même remarque : je consomme un poil plus lorsque je fais un plein Leclerc, carrouf ou autre discounter mais, calcul fait pendant plusieurs moi, au final financièrement aller s'abreuver chez carrouf revient quand même un peu moins cher.

Dernier point et c'est un retour d'expérience sur plusieurs véhicules, toujours bien faire en sorte que le filtre à air soit propre, sinon, augmentation de conso importante assurée.

Autre chose concernant la conso, il existe de produits à ajouter au plein qui, parait-il, graisse les soupapes, améliore l'injection, diminue la conso, bref.. qui font papa-maman.
- Est ce que vous en mettez vous ?
- Est ce recommandé ?
- Si on en met une fois, est ce grave docteur ?

++

Il y a plusieurs raisons pour la surconsommation en hiver:

1. L'essence est differente (formulee pour mieux se vaporiser)
2. L'essence se vaporise mal a froid (elle a tendance a se condenser) donc le calculateur d'injection est programme pour enrichir le melange a froid

Donc bien que theoriquement (thermodynamique de base) le rendement soit plus eleve quand l'air est froid, en pratique ca ne marche pas bien...

PS: Desole pour les accents, clavier QWERTY....

Je dois être très très light sur la poignée et pourtant je fais un max de ville avec un K75RT de 1993. Je n'ai que 3000km de recul et environ 8 pleins.
mon record 4,27l en ballade cool dans les gorges de la Roanne + route (pourtant en duo) maxi 90km/h.

5l/100 voir 4,85.
Changement des rapports vers 4000TR/min. Accélération légère. Mais si la conso est géniale le passage des vitesses accroche et je tombe très souvent enre deux au alentour de la 3éme....GRRRRRRRRRRR

Pour passer les vitesses vas y franchement en un seul mouvement.
Si tjrs probléme mets de la 85/140

à la prochaine vidange j'essayerai la 85W140 on verra bien!!!!
Merci.

je viens de faire ma conso et , je tourne à 5.1l au 100 en ayant une conduite alternée cool et un peu plus musclée (pas trop quand même), rarement à 6000 t/mn. Le tout en campagne.

Je vois qu'on n'est pas beaucoup à descendre sous les 5 l.

Perso, je fais 4,7 l seul avec bagages (40 à 50 kg) et 5 à 5,3 l à deux + bagages en voyage-ballade sur départementales et nationales. Je respecte à peu près les limitations (100-110 sur routes droites), super souple sur la poignée et voilà !

Sur autoroute : 5,5l à 130km/h et 5,8 à 140-150.

En région parisienne, autoroute+ville c'est plutôt entre 5,5 l et 6 l. Le tout c'est de ne pas s'énerver sur les c..... de bar qui déboîtent sans cligno etc...

Mon record est un plein à 386km !!!

Bon, comme le dis BM92, je sujet semble déjá relativement épuisé...et ca prouve bien qu´il nous a interressé.

Pour ma part je voudrais quand méme rebondir sur l´exellent post de Cyclope concernant le programme de suivit des consomations : LED.

Juste pour vous dire que vous avez l´équivalent déjá disponible pour certains PDA et surtout pour l´Iphone, oú lá, c´est carrement gratuit.

Pour l´Iphone, charger l´application "ROAD TRIP lite" sur App Store/Itunes. Ca prend 2 mn.
Il y a d´autre applications assez semblable au Road Trip, mais il semble que celle ci soit la meilleure au vue des critiques des utilisateurs. J´en suis personnellement trés satisfait.

En version "lite" c´est gratuit, en francais, et cela semble étre l´équivalent du programme Led.

Vous n´avez pas tous ce genre joli gadget dans vos poche (pour le moment), j´en suis bien conscient, mais c´est bien d´en connaitre les possibilités.

Sinon...et bien ma K75 de base, fait pour l´instant 4,43 litre aux cent...parce que je ne la connais pas encore assez pour lui donner Pére et Mére, et aussi parce qu´en Norvége, bagnole ou moto, on roule trés trés cool . Et on s´y fait...

a bientot

Marc en Norvége a écrit: et aussi parce qu´en Norvége, bagnole ou moto, on roule trés trés cool . Et on s´y fait...

a bientot

C'est vrai : avec ma K12RS j'avais réussi à passer en dessous de la barre des 6L /100... L'E6 est quand à deux fois UNE voie et limitée à 80 Heureusement, l'été la journée dure vingt heures.

Je viens de faire 5.1l/100 en duo pendant une ballade dans le jura suisse.
372km avec le plein en respectant presque les limitations.

Et pour info, je fais mon plein régulièrement en Suisse, où le E85 est largement diffusé. J'en mets donc depuis plusieurs mois, et ma conso n'a pas bougé, ni le comportement de mon moteur.

C'est pas dangereux le E85 ?????
Bon j'en mettrais peut-être pour essayer un jour mais de toute facon il n'y a pas de station près de chez moi alors .....
Mais je voudrais pas crucifier ma monture!!!!
Quels conseils et remarques de nos techniciens en chef???
Moi j'y connais rien mais je suis d'accord de faire des économies.

salut

Je viens de faire ma première ballade en k75rt que je viens d'acheter et de réviser.
Conso sur 300 bornes : 4,61l/100km

En duo ,en ballade, un peu d'autoroute (120-130), et nationales (100)

Elle doit être pas trop mal réglée?
Tout çà sans me trainer spécialement, mais conduite en souplesse.
Pas mal pour une vieille de 13 ans!


didier

Buzzz a écrit:Je viens de faire 5.1l/100 en duo pendant une ballade dans le jura suisse.
372km avec le plein en respectant presque les limitations.

il te restait combien dans le bidon ? sinon 5.1 c'est ce que j'ai fait avec le K11 entre Moulins et la maison sur le retour de vacances